Ciao, foto non ne ho (all'epoca non interessava a nessuno).
Per smontare solo il parallelogramma, c'è una brugola sulla leva del freno che blocca l'asse su cui ruota (il parallelogramma), poi bisogna smontare i tappini neri sui fianchi (a me uno è venuto via senza problemi, facendo leva con un cacciavite dal lato opposto alla molla, senza allentare la brugola).
Mentre se vuoi accedere ai cuscinetti reggispinta (che sono montati sull'asse del freno), devi svitare il dado che è sotto il gommino di protezione (si può svitare inserendo una brugola nell'asse del freno).
I freni li ho smontati alcuni anni fa, però ce li ho ancora e sono perfettamente funzionanti. Pensare che quando gli ho acquistati (usati), quasi non si muovevano, tanto erano sporchi/incrostati di terra.
Buon lavoro
Per smontare solo il parallelogramma, c'è una brugola sulla leva del freno che blocca l'asse su cui ruota (il parallelogramma), poi bisogna smontare i tappini neri sui fianchi (a me uno è venuto via senza problemi, facendo leva con un cacciavite dal lato opposto alla molla, senza allentare la brugola).
Mentre se vuoi accedere ai cuscinetti reggispinta (che sono montati sull'asse del freno), devi svitare il dado che è sotto il gommino di protezione (si può svitare inserendo una brugola nell'asse del freno).
I freni li ho smontati alcuni anni fa, però ce li ho ancora e sono perfettamente funzionanti. Pensare che quando gli ho acquistati (usati), quasi non si muovevano, tanto erano sporchi/incrostati di terra.
Buon lavoro
