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simone351981

Biker novus 42 Scrive da La Spezia - liguria
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  • mattebon
    ... Allora vai tranquillo e non ti preoccupare troppo. Efficienza a parte, si tratta comunque di un ottimo telaio, fin troppo "ottimo" per cominciare. Hai tutto il tempo per provare, capire, imparare, divertirti prima di stufarti di quello che hai preso o incontrare i suoi limiti.
    Buon divertimento, davvero (invidio sempre un pò quelli che cominciano),

    M.
    S
    ti confermo che il telaio è quello vecchio, forcellini aperti e amm. post collegato nella parte inferiore al telaio..... telaio pagato 500 euro usato quasi niente.... pensavo di aver fatto un bell'acquisto ma in giro a questo prezzo non c'era altro!!! ho cercato ovunque...
    sul nuovo i prezzi erano troppo alti e il mio buget non è altissimo....
    mattebon
    In caso ti avessi dato brutte notizie, non disperarti troppo. Non è che hai comprato una "schifo-bici". La differenza c'è, e si sente, ma anche con la vecchia Fuel EX si girava piuttosto bene, e in ogni caso dipende sempre cosa ci devi fare tu con la mtb. Può darsi benissimo che il mezzo che hai vada benissimo per il tipo di uscite che fai, specie se sono più tendenti all'XC che altro. Certo, il problema a questo punto resta il prezzo che hai pagato, però come ho detto non sono un esperto in questo frangente...
    Spero di esserti stato utile!

    M.
    mattebon
    2) Per staccare la ruota posteriore devi sfilare un perno o hai i classici forcellini aperti verso il basso? Anche qui, il vecchio sistema era a classici forcellini, mentre in quello nuovo hai un perno da sfilare (che si chiama ABP, mi pare).
    La differenza si sente all'atto pratico nell'efficacia della parte posteriore della bici, specialmente in discesa, dove la frenata non tende a bloccare la sospensione, che lavora liberamente e garantisce un comportamento più fluido, prevedibile e controllabile del mezzo.

    Ok, detto questo, nel caso in cui (come temo) tu avessi un telaio della "vecchia generazione", spero che tu lo abbia pagato davvero poco, perchè l'uscita del nuovo sistema ha praticamente azzerato il valore del vecchio.
    mattebon
    Ciao Simone,

    Allora, francamente non sono un grande fanatico, per cui potrei sbagliarmi, ma se non ricordo male tra 2007 e 2008 c'è una grande differenza. In pratica proprio quell'anno Trek ha messo in atto una vera e propria rivoluzione del sistema di sospensioe posteriore, passando da una sistema che aveva ricevuto molte critiche in merito alla sua efficacia a uno in grado di rivaleggiare a testa alta con i concorrenti.
    Il nuovo sistema ha in pratica alcune caratteristiche che lo rendono facilmente identificabile, puoi quindi capire da solo guardando la tua bici e verificando quanto segue: 1) L'ammortizzatore posteriore è vincolato al telaio nella parte inferiore? Se si, allora il tuo telaio è antecedente alla "rivoluzione", altrimenti l'ammortizzatore dovrebbe essere vincolato alla biella in alto e a ll'estensione dei bracci inferiori del triangolo posteriore in basso (sistema chiamato "full-floater")...
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