Analisi Specyalized Pitch
- Creatore Discussione giok
- Data di inizio
La curiorità è mossa dalla sempre maggior tendenza di queste 10v anche su bici da enduro spinto. Effettivamente la catena è leggermente più sottile ma non così tanto da compromettere la robustezza...ho optato per una ybn sfl-101...vedremo quante maglie sostituirò...
Quello che mi lascia un po' perplesso è la guarnitura 26-39....non mi sembra il massimo come opzione per allmountain....tant'è che la specy enduro anche con 10 velocità mantiene il classico 24/36 e non capisco perchè sram non la metta in catalogo...
Quello che mi lascia un po' perplesso è la guarnitura 26-39....non mi sembra il massimo come opzione per allmountain....tant'è che la specy enduro anche con 10 velocità mantiene il classico 24/36 e non capisco perchè sram non la metta in catalogo...
A occhio la catena non mi è sembrata così fragile rispetto ad una da 9;ovviamente poi bisogna provare sul campo. Le rapportature però mi lasciano molto perplesso,sembra che il 2x10 sia dedicato solo a chi ha la gamba.Un 26/36 è ben diverso da un 22/34,che personalmente mi trovo ad usare spesso,non solo quando sono impiccato ma a volte anche dove potrei usarne uno ben più duro ma ho bisogno di preservare la gamba misera.
Un 24/36 o 38 abbinato ad un 11/36 comunque lo vedo molto bene sulla Pitch,purchè sempre abbinato a bash e guidacatena
Un 24/36 o 38 abbinato ad un 11/36 comunque lo vedo molto bene sulla Pitch,purchè sempre abbinato a bash e guidacatena
Ciao a tutti, ho da poco acquistato la Specialized Pitch 2010. Ora alle prime impressioni su guida non in sterrato, ho notato che la forcella, quando sono in bici, scende di qualche cm e rimane così. Mica è normale? Ho gonfiato la forcella in base alla tabella riportata sullo stelo peso biker/PSI. Il mio peso è sui 63 quindi il PSI dovrebbe essere 90-105, l'ho gonfiata a 105 ma è lo stesso, anche se ora scende di meno, però così mi rimane!!!
Mi spiegate cortesemente il funzionamento e perchè fa così?!
Grazie a chi risponde.
Mi spiegate cortesemente il funzionamento e perchè fa così?!
Grazie a chi risponde.
qualcuno ha mai provato a montare un HR 2.50 sui 445D originali?
è un'esagerazione, vero?
è un'esagerazione, vero?
c'è qualcosa che non quadra.. come "forcella fox"? hai sbagliato a scrivere? oppure magari l'hai comprata usata e monta una fox32?
Questa mattina ho chiamato il sivende: conferma che è in arrivo la prima settimana di dicembre che va da lunedì prossimo 6 dicembre anno del Signore 2010 d.c.!
E' in arrivo dove ? (lo ha specificato?)
Ti ha detto testualmente:
"La tua bici mi arriva in negozio la prossima settimana e
quindi te la consegnerò" ?
No sai... potrebbe aver inteso che e' in arrivo presso
la Specy di Milano e poi da li devono smistare...
a quel punto potresti sentir dire che purtroppo
Specy per evitare brutte sorprese e per la chiusura
di magazzino, non te la spedira' ora ma con la riapertura
di gennaio...
Si vede che ho fatto tanta esperienza sulla consegna
della mia ?
Sono d'accordo con quello che dici...infatti penso anch'io che il 24/36 con un pacco pignoni da 10v sia la scelta giusta. Rapporti corti per le salite e quanto basta nei lunghi per i rilanci e la pianura...
Non comprendo perchè sram abbia certe misure disponibili solo in versione custom...fa niente rinuncerò a prendere la guarnitura x0 e mi terrò la mia xt sperando che non sia troppo in disaccordo con la catena 10v...
Ciao chiara92, mai sentito parlare di SAG??
Cito Danybiker:
SAG: con il termine sag si intende laffondamento iniziale della sospensione, con il solo peso del biker in condizione statica (bici ferma). Il sag dipende direttamente dalla durezza dellelemento elastico, ovvero dalla durezza della molla (o dal suo precarico) oppure dalla pressione della camera pneumatica. Il sag è molto importante in quanto permette alla sospensione di seguire il terreno quando si incontrano delle irregolarità concave (canaline, buche, ecc). Il valore di sag si misura in percentuale rispetto alla corsa utile della sospensione e varia a seconda dellutilizzo che si fa della bici:
XC: sag da 15% a 20% della corsa utile
AM/enduro/FR: sag da 20% a 30% della corsa utile
DH: sag attorno al 35% della corsa utile, con variazioni a seconda della tipologia di schema di sospensione.
Come regolare il sag?
Nelle bici da XC, marathon e trail il sag va impostato in posizione di pedalata. Sella alta, seduti sulla sella, come se stessimo pedalando.
Nelle bici AM, enduro, freeride e DH il sag va impostato in posizione da discesa, ovvero con sella bassa, in piedi sui pedali, con gambe e braccia leggermente flesse e peso centrale.
Nelle sospensioni ad escursione variabile il sag va regolato con la sospensione tutta estesa.
infatti adesso ho un HR 2.35 60a all'anteriore, e volevo appunto metterlo al posteriore, per far posto ad un 2.50..
la mescola non è un problema.. preferisco divertirmi in sicurezza, piuttosto che girare con delle gomme di marmo!
adesso ho un HR 2.35 60a all'anteriore............
preferisco divertirmi in sicurezza, piuttosto che girare condi marmo delle gomme di marmo!
Ecco appunto...togli la "gomma di marmo" davanti !
per "divertirti in sicurezza" 
sarà anche la mescola più dura tra le HR.. ma rispetto alle eskar di serie, è già un gran passo avanti!
vi aggiorno..
vi aggiorno..
So di chi oggi non avra' tempo per scrivere....
Sembra che i miracoli esistano....
Speriamo almeno mi telefoni...
Sembra che i miracoli esistano....
Speriamo almeno mi telefoni...
per me ormai è tardi, anche dovesse arrivare ( ordinata il 10 ottobre
) la ritirerò dopo le feste, e la pagherò dopo le feste con tutta calma visto i tempi d'attesa...sono a dir poco incaxxato!!!!!!!!!!
Uhhhhh.... provata poco fa la Pitch 2011......
Azzz... e' veramente una Enduro leggera !!!
Domenica potro' testarla meglio, ma per il
momento mi ha dato delle ottime impressioni
e se poi consideriamo che ha un costo decisamente
abbordabile, penso sara' il sogno che diventera'
realta' per molti.
Si colloca esattamente a meta' strada tra la
StumpJumper e l'Enduro nel senso che
e' superpedalabile come la SJ ma con
un pizzico di propensione verso la
disciplina enduro.
Mi sa tanto che Stefano565 non la
cambiera' tra due anni, ma ne ricevera'
grandi soddisfazioni per almeno 4 o 5....
Azzz... e' veramente una Enduro leggera !!!
Domenica potro' testarla meglio, ma per il
momento mi ha dato delle ottime impressioni
e se poi consideriamo che ha un costo decisamente
abbordabile, penso sara' il sogno che diventera'
realta' per molti.
Si colloca esattamente a meta' strada tra la
StumpJumper e l'Enduro nel senso che
e' superpedalabile come la SJ ma con
un pizzico di propensione verso la
disciplina enduro.
Mi sa tanto che Stefano565 non la
cambiera' tra due anni, ma ne ricevera'
grandi soddisfazioni per almeno 4 o 5....
Eccola!
So che le foto non sono decenti...ma sono emozionato come un bambino...si, la passione per la mtb mi fa anche questo.
Vi posterò altre foto alla luce del giorno e....magari sporca di fango!
Subito un dato interessante...
Peso Kg. 14,028 con pedali e reggisella Ks i900r...mica male!
So che le foto non sono decenti...ma sono emozionato come un bambino...si, la passione per la mtb mi fa anche questo.
Vi posterò altre foto alla luce del giorno e....magari sporca di fango!
Subito un dato interessante...
Peso Kg. 14,028 con pedali e reggisella Ks i900r...mica male!
Mi sa tanto che questa notte la moglie dormira' in garage
e ti porterai di sopra la bici...
I miracoli esistono...almeno il sivende in questo non ha cannato...
Mi sa tanto che questa notte la moglie dormira' in garage
e ti porterai di sopra la bici...
Moglie? Ah, siii farà compagnia al cane!
Proprio bella!!! Complimenti per l'acquisto!!!
Cavolo solo 14kg... la mia ne pesa 15,5...
Ti divertirai alla grande...
Cavolo solo 14kg... la mia ne pesa 15,5...
Ti divertirai alla grande...