[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014

tozzetto · 26/5/12

Non so se postare qui...ma dato che tutti avete la strive voglio farvi una domanda......
Sono alto circa 1.67 cavallo 75 secondo voi la strive s va bene per me?
Chi è alto come me come si trova???

elfla · 26/5/12

molecola ha scritto:
ehi elfla spero che tu non abbia interpretato la mia risposta come arrogante, non voleva certo esserlo... t'ero solo venuto in aiuto... o-o

Assolutamente no..tu non hai fatto altro che leggere quello che io ho scritto..ed essendo errato me lo hai fatto notare e mi hai spiegato...serve anche a questo il forum no?o-o....

elfla · 26/5/12

molecola ha scritto:
vero.. di 25mm ce ne sono pochi, e secondo me invece è una bella misura!
Per esempio trovo interessante il sixpack menace.. 720 di lunghezza, 25mm rise... 40 euri: [url]http://www.sixpack-shop.com/index.php?page=product&info=255[/URL]

In effetti non è male...forse avrei preferito un pò più largo x provare come mi trovo ma è bello e economico...e pesa solo 5gr in più del Raceface Atlas FR high rise....ma dove trovarlo?

mauron · 26/5/12

io con questo non ho impatti . . .

ODI Flight Control 750 Handlebars 25 mm rise

poi lo trovo comodissimo come angolazioni dei polsi :spetteguless:

non ricordo però se ho 2,3 cm o 1,8 cm
sotto lo stem che comunque non ha rise

marpa · 26/5/12

elfla ha scritto:
In effetti non è male...forse avrei preferito un pò più largo x provare come mi trovo ma è bello e economico...e pesa solo 5gr in più del Raceface Atlas FR high rise....ma dove trovarlo?

Lo trovi su Hibike. Io ho comperato parecchia roba da loro e non ho mai avuto sorprese (almeno per ora)

molecola · 27/5/12

oltre hibike lo trovi anche su crazy-freeride.com (che tra l'altro ha tutto il catalogo sixpack).
Io comunque ho acquistato anche direttamente dal sito sixpack, con meno di 8 euro ti spediscono a casa, veloci e puntuali (d'altronde sono teteschi... :loll:

)

mauron · 27/5/12

molecola ha scritto:
.... (d'altronde sono teteschi... )

elfla · 27/5/12

ANNUNCIAZIONE ANNUNCIAZIONE...Ho finalmente risolto il problema...Sostituzione piega + allungamento/sost. guaina/cavi cambio....Il risultato è questo.....

...Quasi 1 cm di spazio tra manettini e telaio.....

....finalmente si può togliere la tanto antiestetica protezione dal telaio....

.....libera!!!!

....ecco la Strive con la nuova piega..SB3 760...

...come dice il nome 760mm...60 di più rispetto all'originale..potrebbero sembrare tanti ma x ora non mi ci sono trovato male...

...rise 30mm..peso 330gr...costo meno del Raceface....e bello da paura...

mauron · 27/5/12

molto bella . . :celopiùg:

la larghezza per te non dovrebbe essere un problema
visto che sei uno spilungone

solo una cosa . . .

io visto che ormai è chiaro
che la sfiga guarda in faccia la mia strive
io non ho tolto la protezione dal telaio
(non so se hai fatto tutte le prove del caso)
però in caso di impatto i manettini potrebbero ruotare
e andare a toccare comunque il telaio :spetteguless:

Marco Albieri · 27/5/12

Una domanda? ma questo problema è anche sul modello strive 2012?
Mi spiego meglio le leve dei freni toccano sul telaio? con manubrio tutto girato?

mauron · 27/5/12

pare di no . . .

però serve una risposta
da uno strivedotato 2012

Marco Albieri · 27/5/12

Aspettiamo conferme!!

Andrea321 · 27/5/12

io ho una Es8 2012 e non tocca niente a manubrio tutto girato, le leve freno e i comandi cambio li tengo moderatamente inclinati verso il basso.
Visto che ormai sto scrivendo....a quanto gonfiate l'ammo ?
Io peso 85kg circa in ordine di marcia e ho l'ammo RP2 gonfio a 210psi, salendo sulla bici il sag indicator arriva sì e no alla prima tacca che indica il sag corretto eppure facendo i miei soliti giri il sag indicator mi indica sempre che sono arrivato a fine corsa (senza fare drop, salti o niente di funambolico, diciamo pure che in discesa sono abbastanza fermo....).
Ho misurato la pressione con due pompe diverse e bene o male il valore indicato è uguale con entrambe quindi:
1) il sag monitor lascia il tempo che trova circa la precisone per la taratura dell'ammo
2) l'ammo è da tenere bello gonfio per evitare finecorsa con buona pace di un corretto sag.
3) l'ammo è difettoso......non oso neanche pensarci !!!
Concordate ?

mauron · 27/5/12

Andrea321 ha scritto:
io ho una Es8 2012 e non tocca niente a manubrio tutto girato, le leve freno e i comandi cambio li tengo moderatamente inclinati verso il basso.
Visto che ormai sto scrivendo....a quanto gonfiate l'ammo ?
Io peso 85kg circa in ordine di marcia e ho l'ammo RP2 gonfio a 210psi, salendo sulla bici il sag indicator arriva sì e no alla prima tacca che indica il sag corretto eppure facendo i miei soliti giri il sag indicator mi indica sempre che sono arrivato a fine corsa (senza fare drop, salti o niente di funambolico, diciamo pure che in discesa sono abbastanza fermo....).
Ho misurato la pressione con due pompe diverse e bene o male il valore indicato è uguale con entrambe quindi:
1) il sag monitor lascia il tempo che trova circa la precisone per la taratura dell'ammo
2) l'ammo è da tenere bello gonfio per evitare finecorsa con buona pace di un corretto sag.
Concordate ?

io sono una 80ina e lo tengo a 198
con il rebaund con 5 click da tutto aperto :spetteguless:

l'ammo secondo me lo devi tenere alla pressione giusta per te
nel senso che lo devi sentire che va bene
certo quando giri non devi fare fondocorsa
ma almeno quando provi ad andare
un po svelto (nel senso non quando vai a spasso in ciclabile :-)

)

dovresti sfruttare tutta la corsa

Andrea321 · 27/5/12

ok grazie per la conferma, mi sembrava una pressione un pò altina ma vedo che non solo l'unico, evidentemente servono pressioni così.
Farò altre prove.....e cercherò di migliorare in discesa così che mi occorrano pressioni sempre maggiori, in futuro voglio arrivare a scrivere di essere a 300psi !!! :smile:

marpa · 27/5/12

Andrea321 ha scritto:
ok grazie per la conferma, mi sembrava una pressione un pò altina ma vedo che non solo l'unico, evidentemente servono pressioni così.
Farò altre prove.....e cercherò di migliorare in discesa così che mi occorrano pressioni sempre maggiori, in futuro voglio arrivare a scrivere di essere a 300psi !!!

Anchio passo gli 80 in ordine di marcia e lo tengo sui 195 per non incorrere a fondocorsa. Credo che il carro con il BOX 270 spinge forte e il Fox RP23 è molto lineare per cui il vantaggio è un carro che copia bene e che lavora molto dando l'impressione di avere ancora più corsa ma purtroppo occorre valutare la perssione in base al percorso. Se si fanno drop meglio alzare la pressione di 5 - 10 PSi

elfla · 28/5/12

Ragazzi pare che siamo tutti sugli 85kg in assetto da combattimento....Io non ricordo di preciso a quanto tengo il mio RP23 ma lo preferisco piuttosto duro...e non ridete...in ogni caso sulla mia bike cè assoluta corrispondenza fra SAG misurato con l'o ring e con il misuratore a telaio...Chi di voi ha sostituito i cavi cambio?Che sistema ha usato?Io ero piuttosto preoccupato dall'operazione ma alla fine è risultata meno complicata di quello che immaginavo... :celopiùg:

Andrea321 · 28/5/12

elfla ha scritto:
...in ogni caso sulla mia bike cè assoluta corrispondenza fra SAG misurato con l'o ring e con il misuratore a telaio...Chi di voi ha sostituito i cavi cambio?Che sistema ha usato?Io ero piuttosto preoccupato dall'operazione ma alla fine è risultata meno complicata di quello che immaginavo...

ah giusto ! Avevo tralasciato di misurare l'effettiva corsa (e sag) tramite l'oring sullo stelo !!! Me ne sono dimenticato perchè l'oring è nascosto sotto alla protezione in neoprene che ho messo sullo stelo dell'ammo, cmq proverò a fare anche questa msiura, grazie per il suggerimento.

elfla · 28/5/12

Andrea321 ha scritto:
ah giusto ! Avevo tralasciato di misurare l'effettiva corsa (e sag) tramite l'oring sullo stelo !!! Me ne sono dimenticato perchè l'oring è nascosto sotto alla protezione in neoprene che ho messo sullo stelo dell'ammo, cmq proverò a fare anche questa msiura, grazie per il suggerimento.

Protezione in neoprene sullo stelo?!?? :nunsacci:

...In ogni caso mi fiderei di più di un sag fatto dall'ammo che dal telaio...prova e poi facci sapere...

Andrea321 · 28/5/12

elfla ha scritto:
Protezione in neoprene sullo stelo?!??...In ogni caso mi fiderei di più di un sag fatto dall'ammo che dal telaio...prova e poi facci sapere...

la protezione in neoprene è una mia fissa...in pratica è una specie di batticatena in neoprene ma con misure adatte per l'ammortizzatore, chiuso con una fascia in velcro, che mantiene lo sporco lontano dallo stelo (stelo che nell'ammo è spesso unto e attira abbastanza la polvere e lo sporco), tipo questo: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4779

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