e si, anche un'amico con una 34, fortunatamente non ti tengono ferma la bike, ordinano la cartuccia e come gli arriva passi e in 10' viene sostituitaQuest'anno le Fox stanno dando un po' di problemini!
oggi grande discesa tecnica, ma a fine discesa avrei voluto segare in due la bici....devo dire che scendere su un sentiero cosi tecnico senza l'idraulica è stata dura, comunque sono passato dal sivende e ha ordinato la cartuccia, appena arriva verrà sostituita
Come hai fatto a fare danni? Forcella o ammo?
Giusto per curiosità, hai detto che non sei un peso piuma, io in tenuta da uscita sono 110Kg, tu?
forcella difettosa, si è rotta la cartuccia idraulica subito alla prima uscita, non via del peso, la forcella funziona ma non ho il controllo sul ritorno e non si blocca
....annamo bene, se mi succede una cosa del genere con quel che costa, non dico cosa faccio 
.............niente,mando giù il rospo e aspetto. 
.............niente,mando giù il rospo e aspetto.
se è in garanzia c'è solo la noia del disturbo, ma è un difetto delle ultime....annamo bene, se mi succede una cosa del genere con quel che costa, non dico cosa faccio
Da quel che so, Fox ha già risolto il problema di queste nuove forcelle 2013, ma i primi pezzi usciti.......annamo bene, se mi succede una cosa del genere con quel che costa, non dico cosa faccio
Ragazzi vi ripropongo un quesito che era sorto all'inizio di questa discussione... il tendicatena.
Vorrei applicarne uno e sul test originale di Marco (http://www.mtb-forum.it/test-trek-rumblefish-elite/) dice: "...il batticatena a cui si può attaccare un semplice tendicatena" ma ancora non capisco che tipologia di tendicatena si possa applicare.
A questo punto non vedo altra soluzione che rimuovere quello in gomma sostituendolo con una semplice copertura per il telaio ed un tendicatena "classico" per doppia.
Voi avete qualche idea o qualcuno di voi ne ha già installato uno?
Vorrei applicarne uno e sul test originale di Marco (http://www.mtb-forum.it/test-trek-rumblefish-elite/) dice: "...il batticatena a cui si può attaccare un semplice tendicatena" ma ancora non capisco che tipologia di tendicatena si possa applicare.
A questo punto non vedo altra soluzione che rimuovere quello in gomma sostituendolo con una semplice copertura per il telaio ed un tendicatena "classico" per doppia.
Voi avete qualche idea o qualcuno di voi ne ha già installato uno?
io ho montato questo per ora sembra vada bene, l'ho messo alla fine di quella sporgenzaRagazzi vi ripropongo un quesito che era sorto all'inizio di questa discussione... il tendicatena.
Vorrei applicarne uno e sul test originale di Marco ([url]http://www.mtb-forum.it/test-trek-rumblefish-elite/[/URL]) dice: "...il batticatena a cui si può attaccare un semplice tendicatena" ma ancora non capisco che tipologia di tendicatena si possa applicare.
A questo punto non vedo altra soluzione che rimuovere quello in gomma sostituendolo con una semplice copertura per il telaio ed un tendicatena "classico" per doppia.
Voi avete qualche idea o qualcuno di voi ne ha già installato uno?
E' esattamente quello che avevo puntato... non è che metteresti qualche foto della tua per cortesia?
alla prima occasione metto qualche foto
ieri su una salita decisamente tecnica (salita al forte Ratti a Genova) dove stavo godendo delle capacita di queste ruotone, su una pietra in diagonale la ruota si stortata prendedomi il cambio e spaccandomelo, la ruota non ha subito danni ma purtroppo il cambio si, era meglio se cedeva il forcellino ma mi sa che è più duro del cambio, per ora monterò un gabbia media sperando che non capiti più altrimenti la prossima spesa saranno delle ruote più rigide e sicuramente ust.
Ieri ho montato anche una nobby nic all'anteriore e devo dire che in discesa la bici è migliorata notevolmente, un'altro aggiornamento sarà cambiare anche la posteriore che quella che c'è è talmente leggera che si buca solo a guardarla
ieri su una salita decisamente tecnica (salita al forte Ratti a Genova) dove stavo godendo delle capacita di queste ruotone, su una pietra in diagonale la ruota si stortata prendedomi il cambio e spaccandomelo, la ruota non ha subito danni ma purtroppo il cambio si, era meglio se cedeva il forcellino ma mi sa che è più duro del cambio, per ora monterò un gabbia media sperando che non capiti più altrimenti la prossima spesa saranno delle ruote più rigide e sicuramente ust.
Ieri ho montato anche una nobby nic all'anteriore e devo dire che in discesa la bici è migliorata notevolmente, un'altro aggiornamento sarà cambiare anche la posteriore che quella che c'è è talmente leggera che si buca solo a guardarla
orco cane...che sfiga, ma fammi capire bene; la ruota si è deformata lateralmente tanto da romperti il cambio??!!
le ruote dovrebbero essere tubeless ready vero?? le xr3 bontrager le trovi proprio così pessime e leggere? eventualmente all'anteriore valuterò una sostituzione....
non ho altro a cui pensare, la salita era veramente tecnia, il cambio si è incastrato nei raggi, che hanno tenuto bene, nel togliere il cambio cercando ri raddrizzarlo mi è rimasto in mano, per le gomme posso dire che scorrono bene, ma sono piuttosto tonde e senza gripp laterale, ieri con un bel anteriore anche sull'umido mi sono trovato veramente bene, il posteriore segue non mi da problemi e potrei accettarla, ma sono davvero leggere e facile a bucare, appena ho tempo e voglia proverò a latticizare il tutto, ma prima vorrei consumare quello che hoorco cane...che sfiga, ma fammi capire bene; la ruota si è deformata lateralmente tanto da romperti il cambio??!!
le ruote dovrebbero essere tubeless ready vero?? le xr3 bontrager le trovi proprio così pessime e leggere? eventualmente all'anteriore valuterò una sostituzione....
io non la ritiro nemmeno senza latticizzarla.....dovrebbe arrivare a giorni, farò sapere le impressioni, tanto in Ossola giri tecnici non mancano di sicuro 
non sarà che si è rotto il cambio o il forcellino che lo supporta a seguito di un colpo contro il fondo irregolare, molto tecnico, di cui parli? Se una ruota si storce a tal punto da romperti il cambio penso che poi si debba buttar via la ruota e non che torni a posto dopo la deformazione ma non leggo dei riferimenti in tal senso.......
se la ruota si contorge( e non serve molto) fino ad agganciare il cambio che era sul 36, c'era un raggio che si era inserito nella gabbia del cambio stortando la gabbia, il tutto era ancora agganciato ma quando ho cercato di raddrizzare il cambio mi è letterarmente rimasto in mano rompendosi sul quel piccolo forcellino che si aggancia al forcellino, quindi il cambio è integro ma manca solo quel piccolo aggancio, lq ruota dopo aver tirato leggermente qualche raggio è ancora in forma
diciamo che non ho avuto uno dei migliori inizi con la rumble
@gregol68, domani sono in baita per l'ultimo, ma senza bici
diciamo che non ho avuto uno dei migliori inizi con la rumble
@gregol68, domani sono in baita per l'ultimo, ma senza bici
Questa mattina giro divertente pieno di sali-scendi in certi tratti piuttosto tecnico
. Ieri avevo ritarato le sospensioni in base alle pressioni consigliate dal sito ma devo dire che per quanto riguarda la forcella a metà giro ho provato ad abbassare la pressione perchè dopo qualche salto avanzavo sempre circa 40mm di corsa utile e data la tecnologia DRCV di cui è dotata ciò non dovrebbe avvenire, , proverò ad abbassare ulteriormente la pressione.
Per quanto riguarda l'ammo invece mi sono trovato molto bene.
Il momento più divertente è stato in una discesa parecchio sconnessa stare davanti al gruppo e vederli sempre più lontani, mollare i freni e fregarsene di ciò che passava sotto le ruote è stato impareggiabile.
Ogni volta che la uso cerco di spingermi sempre un po' oltre e devo ammettere che mi rendo sempre più conto che i limiti sono solo in chi la guida e che con questa biga ci si può fare veramente di tutto.
EVVIVA LE RAMBONE !!!
. Ieri avevo ritarato le sospensioni in base alle pressioni consigliate dal sito ma devo dire che per quanto riguarda la forcella a metà giro ho provato ad abbassare la pressione perchè dopo qualche salto avanzavo sempre circa 40mm di corsa utile e data la tecnologia DRCV di cui è dotata ciò non dovrebbe avvenire, , proverò ad abbassare ulteriormente la pressione.Per quanto riguarda l'ammo invece mi sono trovato molto bene.
Il momento più divertente è stato in una discesa parecchio sconnessa stare davanti al gruppo e vederli sempre più lontani, mollare i freni e fregarsene di ciò che passava sotto le ruote è stato impareggiabile.
Ogni volta che la uso cerco di spingermi sempre un po' oltre e devo ammettere che mi rendo sempre più conto che i limiti sono solo in chi la guida e che con questa biga ci si può fare veramente di tutto.
EVVIVA LE RAMBONE !!!
ma portala la bici, che ce n'è di sentieri da fare....
anzi se ti fermi su un pò, possiamo farci un giretto assieme, così vedo la rumbona in azione.....
avrei voglia ma per questo giro mi dedico alla famiglia, quest'estate la porto di sicuroma portala la bici, che ce n'è di sentieri da fare....
anzi se ti fermi su un pò, possiamo farci un giretto assieme, così vedo la rumbona in azione.....
Non per polemizzare, per carità, ma leggere certe affermazioni potrebbe essere fuorviante per altri che leggono: faccio fatica a credere che una ruota si contorca, che non ci voglia molto poi, mi risulta incredibile, per cui ho si è rotto un raggio che ha poi "agganciato" il cambio o si è rotto il forcellino del cambio che ha causato la rottura di un raggio
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credevo di essermi spiegato bene, ma a quanto pare non ci sono riuscito.Non per polemizzare, per carità, ma leggere certe affermazioni potrebbe essere fuorviante per altri che leggono: faccio fatica a credere che una ruota si contorca, che non ci voglia molto poi, mi risulta incredibile, per cui ho si è rotto un raggio che ha poi "agganciato" il cambio o si è rotto il forcellino del cambio che ha causato la rottura di un raggio
Quante volte avendo un cambio registrato male il cambio riesca a toccare i raggi? questo è solo per far pensare quanto il cambio passi vicino ai raggi se poi sommi che ogni ruota ha un margine di contorgimento e nelle 29 questo è maggiore, anche il direttore nell'articolo sulla rumble dice che le ruote non sono particolarmente rigide, se aggiungi che a pieno carico sono sopra i 90kg, che la roccia su cui passavo era latarale non mi sembra difficile immaginare che in quel momento di maggiore sforzo e il cambio sul 36 un raggio mia abbia catturato il cambio, e non me l'ha rotto, al momento era tutto incastrato e nel togliere il cambio da quella posizione mi è rimasto in mano rompendosi il piccolo forcellino che aggancia il forcellino della bici al cambio,
forse sono troppo forte...la stessa cosa è successa settimana scorsa ad un'amico anche lui su una 29
un'altra cosa che ti possa fare pensare, sempre settimana scorsa uno dietro di mè si è meravigliato di quanto si contorga una ruota da 29