Usura catena >4000 Km.. che fare?

skipper87 · 15/7/14

Ciao ragazzi!
so che ci sono molti post sull usura della catena, quando cambiarla etc..
Ora.. la situazione mi è sfuggita di mano.. nel senso..
Mi sono "accorto" :roll:

, che ormai ha quasi 5000 km, o forse meno, ma comuqne mi pare più di 4000
La trasmissione è sram x7.

Ora.. che fare? ho pensato di cambiare catena.. ma non vorrei che fosse troppo tardi e che quindi insime alla catena debba cambiare pure il pacco pignoni dietro e le corone davanti.
Un mio amico ha detto che probabilmente sarà cosi, :rosik:

, dato che è successo anche a lui che lìha cambiata a 4000.

Quindi, dite che è troppo tardi e mi conviene dare una registrata e tirare avanti con questa? :help:

Anche perchè sinceramente non mi andrebbe di cambiare tutto in questo momento.

O portarla dal mecca e farmi dire come è la situazione..

Alla fine se mi prendo cura di questa catena non riesco a fargliene fare altri tanti? poi cambierei la bike direttamente :hahaha:

Merida2014 · 16/7/14

la mia ha 4000km giusti e di cambiarla non ci penso perchè lubrificata sempre
finchè và bene stà bene dovè

Andrea321 · 16/7/14

l'usura della catena dipende da tanti fattori ma così a naso 4000km sono tanti e probabilmente ha raggiunto o oltrepassato il suo limite di allungamento (puoi misurarlo tramite l'apposito strumento oppure con un calibro).
Se ha superato l'allungamento di 1mm (misurato su 6 maglie, equivale ad avere una lunghezza di 132,6mm sempre su 6 maglie) cambiarla lasciando i pignoni o le stesse corone usurate non ha molto senso, la catena nuova ti durerebbe poco.
I rischi che corri usando ancora questa catena sono, secondo me, di ritrovarti con la catena rotta per usura quando meno te lo aspetti.

ShoRRe · 16/7/14

Se nn hai fatto tantissime salite su sporco sarà ancora utilizzabile. Sei a mio modesto parere al limite di rottura.
Se cambi catena ora e non cambi pignoni e corone...in pochi km la rovini.

skipper87 · 16/7/14

Si immaginavo quale fosse la rogna....
Ok valuterò il da farsi allora! e per curiosità vado a misurare le maglie subito XD
Quindi la catena va cambiata ogni 2000Km per evitare bagoli..... :)

Boro · 16/7/14

La catena va misurata regolarmente e basta, non ci sono regole di km. Potresti farne 1000, 2000, 3000 o anche solo 500, dipende dalle condizioni d'uso.

rad77 · 16/7/14

skipper87 ha scritto:
Si immaginavo quale fosse la rogna....
Ok valuterò il da farsi allora! e per curiosità vado a misurare le maglie subito XD
Quindi la catena va cambiata ogni 2000Km per evitare bagoli..... :)

Io utilizzo un metodo, che a suo tempo esposi al pubblico ludibrio senza però ricevere il minimo riscontro, positivo o negativo, che prevede l'utilizzo di tre catene a rotazione, in modo da minimizzare la differenza di usura tra pignoni e catena durante l'arco di vita di entrambe le parti.
In pratica ogni 1000km metto una catena nuova, fino ai 3000km, a quel punto ricomincio la rotazione con la prima catena usata, in modo da evitare di trovarmi dopo 2-3000km con una catena nuova su ingranaggi usurati.

Giusto o sbagliato, utile o inutile che sia, io faccio così.
Inizio ora, dopo 3000km, il secondo ciclo con la catena numero 1, già usata per i primi 1000km e tutto "scorre" a meraviglia..
A 6000km cambierò cassetta e le tre catene. :idea:

N.B. I kilometraggi sono indicativi, ma è il principio che conta.

skipper87 · 16/7/14

rad77 ha scritto:
In pratica ogni 1000km metto una catena nuova, fino ai 3000km, a quel punto ricomincio la rotazione con la prima catena usata, in modo da evitare di trovarmi dopo 2-3000km con una catena nuova su ingranaggi usurati.

La cosa non è stupida, però dovresti prendere 3 catene, e comunque dopo 2 cicli cambiare tutto giusto?
Quindi boh... per quanto mi riguarda ormai vigerà la regola.. vinchè vivrà, vedrà XD
Poi ci penserò..
Per la prox biga però sicuramente la cambierò prima :celopiùg:

Comunque per la cronaca la misura è di 133 mm :) direi che per 0.6mm di sgarrò... mmm ok.. non dico nulla! cmq lezione imparata! :duello:

rad77 · 16/7/14

skipper87 ha scritto:
...però dovresti prendere 3 catene, e comunque dopo 2 cicli cambiare tutto giusto?
...

Sì, sono le stesse tre che consumeresti in 6000km cambiandole ogni 2000, ma acquistate in anticipo. Poi è chiaro che c'è catena e catena, le mie 9v (Shimano o KMC) e 10v (Shimano DynaSyS) costano circa 15 euro..

atb · 16/7/14

rad77 ha scritto:
Sì, sono le stesse tre che consumeresti in 6000km cambiandole ogni 2000, ma acquistate in anticipo.

Fossero d'oro, avrebbe un senso.

rad77 · 16/7/14

atb ha scritto:
Fossero d'oro, avrebbe un senso.

Non ho mica capito cosa intendi.. :nunsacci:

atb · 16/7/14

rad77 ha scritto:
Non ho mica capito cosa intendi..

Una battuta, il prezzo dell'oro oscilla... :spetteguless:

rad77 · 16/7/14

atb ha scritto:
Una battuta, il prezzo dell'oro oscilla...

Uffa, non ci arrivo proprio..! :cry:

O io sono in catalessi (probabile), oppure tu sei un pessimo battitore.. :mrgreen:

atb · 16/7/14

Acquisti le catene in grandi quantità in anticipo, aspetti che il prezzo dell'oro salga e le rivendi al momento più proficuo...

rad77 · 16/7/14

atb ha scritto:
Acquisti le catene in grandi quantità in anticipo, aspetti che il prezzo dell'oro salga e le rivendi al momento più proficuo...

Allora era la seconda che ho detto! :smile:

No, scherzo, sono io un po' rinco.. o-o
Poi non so se avevi letto il motivo dell'acquisto multiplo, era per usarle a rotazione, non per farle stagionare, o almeno non più di un mesetto.
Meglio tre subito che una alla volta con relative spese.. Il senso era che per TOTkm ci vogliono sempre tre catene.
Insomma, io faccio così, non è detto che sia "giusto", però i miei pignoni ringraziano.. :-)

Baich · 16/7/14

rad77 ha scritto:
Allora era la seconda che ho detto!

No, scherzo, sono io un po' rinco.. o-o
Poi non so se avevi letto il motivo dell'acquisto multiplo, era per usarle a rotazione, non per farle stagionare, o almeno non più di un mesetto.
Meglio tre subito che una alla volta con relative spese.. Il senso era che per TOTkm ci vogliono sempre tre catene.
Insomma, io faccio così, non è detto che sia "giusto", però i miei pignoni ringraziano..

Bhè ha una sua logica, secondo me neanche tanto male... il tutto si dovrebbe riflettere in un usura più graduale tra catene e pacco pignoni/corone, in modo che il pacco pignoni/corone arrivino alla fine del loro ciclo di normale usura senza che vi sia troppa differenza con l'usura della catena e quindi evitando in anticipo quegli eventuali problemi che si potrebbero verificare tra una catena nuova e pignoni/corone quasi alla fine... anche se in realtà fintanto che la catena rimane nel range di usura misurabile con l'apposito calibro, tali problemi non dovrebbero verificarsi se non qualche saltello iniziale quando si mette la catena nuova di pacca con pignoni vecchi, fintanto cha anche questa si allenti dopo i primi 50-80km...

ShoRRe · 16/7/14

La tua è una bella idea. Il problema mio è che ho fatto con 3 catene 1100, 500 e ora sono a 700km. E dovró cambiarla. Tutte stesso metodo di pulizia e lubrificazione...ma in quella centrale un macello di dislivello...

neroroland · 17/7/14

Ma 4000 km con una catena sono tantissimi!! Io ne faccio circa 1500 e poi cambio...e la prima volta sono arrivato oltre i 2000 e mi si è rotta. Ti assicuro che mentre sei in salita impegnativa ai 6km/h è molto poco piacevole la rottura della catena...

Jaco MtB · 17/7/14

Sono alla 3° catena e al 2° pacco in 3500km... Non so voi ma anche tenendola come una reliquia non sono mai riuscito a far fare a una catena più di 1500km ,il pacco ne aveva 3000...

neroroland · 17/7/14

Beh è evidente che chi riesce a fare tanti km con la catena fa anche tanta pianura ed asfalto, dove le condizioni sono meno usuranti!!

Usura catena >4000 Km.. che fare?

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