Dipende quanto si apre l'angolo di sterzo, più si apre e maggiore sarà la perdita di maneggevolezza che per una 29" sarebbe una martellata sulle @@
Bmc trailfox
- Creatore Discussione macio68
- Data di inizio
Dipende quanto si apre l'angolo di sterzo, più si apre e maggiore sarà la perdita di maneggevolezza che per una 29" sarebbe una martellata sulle @@
10mm di maggior escursione quindi maggiore altezza della forcella aprono angolo sterzo meno di mezzo grado, quindi considerato magari un SAG leggermente maggiore, alla fine cambia quasi nulla.
In EWS sono fenomeni e a loro e tutto permesso [emoji12]
Non sapevo si potesse anche riportare a 150 una 160, interessante !
Bah veramente non sono i 10mm d'escursione a fare la differenza nell'angolo di sterzo ma la differenza fra canotto e attacco ruota comunque se come detto da [MENTION=13633]maramouse[/MENTION] si può riportare a 150 la cosa rimane solo un dettaglio.
Personalmente ho deciso di fare l'aggiornamento alla forcella originale fox 34 ctd kashima, appena raggiunge l'anno di utilizzo, e poi attendo e spero facciano uscire la fox 36 con lo sgancio rapido x montarla però da 150 [emoji6]
Infatti se leggi bene ho parlato di maggior altezza forcella, va da se che se aggiungo o tolgo 10mm di escursione avrò una forcella più lunga o più corta (distanza tra perno ruota e battuta serie sterzo).
Se per te il problema è estetico... beh! non voglio convincerti del contrario. Invece se anche tu ricerchi geometrie più tradizionali o semplicemente un reach di cui sei convinto ... puoi andare sicuramente di taglia S, come tra l'altro indica il costruttore. Io sono alto 175 e mancano ancora un un po' di cm alla linea di stop del Reverb (420mm)
Essendo a cavallo delle due taglie, anch'io al tempo fui indeciso ma poi ho dato priorità all'aspetto discesistico/divertimento e non mi sono pentito.
P.S. Vorrei scrivere una recensione, perché avrei proprio da raccontane delle belle, ma non so quando trovare il tempo... Magari con l'arrivo dell'inverno...??
Confermo pure io che la TE01 XX1 è una belva! L'ho soprannominata l'ISTERICA dal gran che è nervosa e reattiva!
Grazie ragazzi delle utili spiegazioni. A quanto sembra BMC lavora proprio bene, ho appena avuto in test per due giorni una TE01 XX1 ed è una belva da XC!
La cosa che mi frena di più sulla TF02 XT sono quei 14,5 kg dichiarati... mi sembra impossibile che sia così pesante! Ma come fa a pesare addirittura 2 kg in più della versione più economica XT-SLX???Vabbè il telescopico ma non pesa di sicuro così tanto! Voi lo sapete il perché?
nel mio post non ho parlato di estetica ma di geometrie. Mi sono provato sulla M ma era veramente esagerata per me, il manubrio troppo lontano e ho desistito. La S ha un piantone troppo corto considerando che pedalo a 74 cm circa avrei avuto 34 cm di fuorisella che si gestiscono male a mio avviso.
La bici sono sicuro che vada strabene, però essendo a cavallo delle due taglie ho optato per la specy. Con 173 cm sono proprio al centro della taglia M e sinceramente mi ci sento bene sopra.
Quoto questo "vecchio" messaggio perchè credo che tu forse possa darmi i chiarimenti che vado cercando ma naturalmente felice e grato a chiunque possa darmi consiglio.
Non sgridatemi se vado leggermente OT.
Faccio subito la domanda secca e poi per chi ha tempo spiego:
meglio BMC Speedfox o Specialized Camber?
La speedfox dovrebbe essere meno da discesa rispetto alla trailfox e orientata un po' di più al diciamo XC.
Il mio uso è ... tutto.
Io attualmente ho una front da 26 leggera in carbonio con cui faccio un po' di tutto.
L'idea è di avere una bici che mi consenta di salire molto bene e di scendere con un po' più di sicurezza e comfort.
Non corro in discesa se non dove è facile ma mi piace l'idea di avere un mezzo che mi aiuti specialmente nei passaggi tecnici ... io di tecnica non ne ho un granchè e se la bici mi aiuta meglio.
All'inizio pensavo ad un mezzo più xc come la Specialized Epic o la BMC Fourstroke ma avrei preferito la Fourstroke che mi sembrava più polivalente e con una pedalata speciale ... io però sono basso (160) e la BMC da la taglia s per altezze da 165 in su ... non l'ho mai provata ma magari abituato alla BDC e alle posizioni un po' distese ci starei ...
La Speedfox è invece credo un po' più verso Trail ... spero non troppo e che mantenga una buona pedalata ed inoltre c'è in taglia XS.
L'ho provata brevemente e mi è sembrata molto efficiente anche se non avevo confidenza con l'avantreno che sembrava allargare e non tenere ma forse le gomme nuove o io non abituato ad una 29.
La Camber l'ho anche provata ma in allestimento comp ed in salita mi è sembrata pesante ma in discesa facile anche se paragone non fattibile perchè testate in condizioni differenti.
Aiuto ... vi prego ... lo so nessuno conosce la SpeedFox e questo è un'altro punto che mi preoccupa... molti amici mi dicono di andare su specialized che è un acquisto sicuro e qualcuno mi dice anche meglio la epic col brain o la SJ ma di lasciar perdere la Camber che di fatto è cara per quello che è.
Io sono sempre più confuso anche se di fatto poi sono certo che con qualsiasi mezzo farò tutto ma già che devo scegliere vorrei prendere la cosa migliore che mi permetta di mantenere un buon passo in salita e essere più disinvolto in discesa.
PS: adoro gli spd e non so se potrei farne a meno
Aspetto fiducioso vostre dritte
Altro aspetto le specialized usano perno passante mentre BMC mi sembra di no ... inoltre già nell'allestimento Expert specialized monta cerchi in carbonio e BMC neppure nel top di gamma che sarebbe comunque la mia scelta.
BMC SI usa perno passante, come ormai quasi tutti i costruttori sui modelli nuovi.
Ciao a tutti, sono da poco possessore di una BMC Trailfox TF02 Trailcrew modello 2013 (ruota da 26") e volevo chiedervi un parere.
La bici monta di serie un guidacatena di plastica assicurato al tubo inferiore del carro che sin da quando l'ho ritirata fa un rumore davvero fastidioso.
All'inizio pensavo ci fossero addirittura problemi con la trasmissione (la bici è tutta montata SRAM X9 Type 2); l'ho portata dal meccanico, il quale mi ha confermato che era tutto a posto e che il guidacatena poteva anche essere eliminato senza problemi.
Mi consigliava, piuttosto, di montare il Truvativ X-Guide (o similari).
La domanda che vorrei porvi è: se elimino il guidacatena di serie l'X-Guide è davvero necessario oppure posso tranquillamente farne a meno?
Vi ringrazio per l'aiuto, a presto.
La bici monta di serie un guidacatena di plastica assicurato al tubo inferiore del carro che sin da quando l'ho ritirata fa un rumore davvero fastidioso.
All'inizio pensavo ci fossero addirittura problemi con la trasmissione (la bici è tutta montata SRAM X9 Type 2); l'ho portata dal meccanico, il quale mi ha confermato che era tutto a posto e che il guidacatena poteva anche essere eliminato senza problemi.
Mi consigliava, piuttosto, di montare il Truvativ X-Guide (o similari).
La domanda che vorrei porvi è: se elimino il guidacatena di serie l'X-Guide è davvero necessario oppure posso tranquillamente farne a meno?
Vi ringrazio per l'aiuto, a presto.
Nervosa per me proprio NO ! Anzi molto stabile e ben piantata a terra.
Con 150 di escursione poi passi con disinvoltura dappertutto.
Anche io sono alto 180 ed ho una M, come consiglia anche BMC.
In discesa è una bomba!!
Passati diverse giornate a girare a Pila e ci facevo di tutto dai rock garden della DH (cerchi ztr Flow, gli originali del 2014 subito sostituiti) ai doppi della parte finale!! Un aspetto che forse non è ancora stato sollevato è che sui salti, purché si atterri dritto per la salute delle ruote, è un mezzo tremendamente più facile da gestire in aria più di tutte le bici da me possedute. Bici da DH e freeride comprese!!
Una cosa da pelle d'oca!
La 34 che mi sono trovato di serie da nuova era veramente uno schifo, scaricava sui polsi delle "stecche" da non credere: non scorreva per niente!
Poi cambiato l'olio, mettendo del Motul sae 5 nella cartuccia idraulica al posto del 7 e del sae 7,5 nei foderi per lo scorrimento. Ebbene, sembra incredibile ma ora funziona in maniera ECCELLENTE!!!
Perciò con una piccola spesa e un po' di fai da tè direi che si può tranquillamente risparmiare i soldi x l'altra famosa forca dal colore nero
Vorrei provarlo sto giochino mi intriga molto, ne stavo scrutando una usata ma dista 5 ore dacasa.
Dealer in zona non ne ho sono di Arezzo se avete dritte...
Dealer in zona non ne ho sono di Arezzo se avete dritte...
La taglia è S , sono alto 175 ma ho il cavallo non troppo alto. 80/81 cm mi pare.
Reggi 150.
Movimento centrale bassissimo, se non si è abituati può dare fastidio, ma lo è così su tante bici moderne (il mio amico su Lapierre cristona sempre) I cm di preciso non mi ricordo, se vuoi domani vado a misurare. 335mm mi pare...
Pipa da 40 mm per l'estate girando tanto in park, originale 55mm il resto dell'anno.
Reggi 150.
Movimento centrale bassissimo, se non si è abituati può dare fastidio, ma lo è così su tante bici moderne (il mio amico su Lapierre cristona sempre) I cm di preciso non mi ricordo, se vuoi domani vado a misurare. 335mm mi pare...
Pipa da 40 mm per l'estate girando tanto in park, originale 55mm il resto dell'anno.