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Anche fosse solo una spellatura della vernice, significa che qualcosa, sotto la vernice, s'è mosso: oggi salta la tinta, domani si apre la crepa...
CMQ, già inviato foto al negoziante.
Sarà... ma li c'è lo svaso conico dove si va a serrare il dado che tiene l'ammo.... non vorrei che fosse stato tirato a mano senza dinamometrica e.........cric....
Sarà... ma li c'è lo svaso conico dove si va a serrare il dado che tiene l'ammo.... non vorrei che fosse stato tirato a mano senza dinamometrica e.........cric....
E dici male, perchè, proprio non piu' di 20gg fà, nel mio caso, è stato tirato con la dinamometrica dal meccanico del negozio dove l'ho presa:
Oltretutto, lo svaso, se non ricordo male, stà solo nel link superiore.
A quanto mi ricordo sono svasati sia sopra che sotto....
Se ha tirato con dinamometrica tanto meglio.
Se ha tirato con dinamometrica tanto meglio.
Dalla foto sembrerebbe crepata anche dall'altra parte....
Anche la mia ha due segnini, ma uno veramente minimo e a dall'altra parte solo all'interno.
Solo estetica, a quanto pare.
Comunque la staffa non e' in carbonio, ma in alluminio annegato nel carbonio.
Non che questo sia meno grave, ma la funzionalita' non dovrebbe essere intaccata, credo....................diversamente, che si avvicini il patrol? No, spererei proprio di no
Allegati
Qualcuno di buona volontà potrebbe salvare tutte queste immagini ed inviarle a Norco Canada per chiedere qualche informazione....Così ad occhio sembra un difetto di progettazione magari di poco conto ma trattandosi di carbonio non si sa mai...Se riferisco al mio amico che sta aspettano il nuovo telaio gli rovino la giornata....
Comunque è molto strana quella rottura poichè quella parte della staffa non dovrebbe essere soggetta a particolari sforzi di trazione (azione che per mio personale parere potrebbe indurre quel tipo di rottura).
Vedo molto più probabile un disaccoppiamento tra ricopertura in carbonio e staffa sottostante di alluminio (sempre che questa sia la reale composizione materica).
Anche un semplice serraggio troppo forte potrebbe indurre infatti quel tipo di problema poichè quella porzione della staffa è quella senz'altro più debole ... sembra un'ernia vertebrale.
Questo problema potrebbe essere amplificato anche dalla conicità dell'incavo in cui si dispone il perno.
Vedo molto più probabile un disaccoppiamento tra ricopertura in carbonio e staffa sottostante di alluminio (sempre che questa sia la reale composizione materica).
Anche un semplice serraggio troppo forte potrebbe indurre infatti quel tipo di problema poichè quella porzione della staffa è quella senz'altro più debole ... sembra un'ernia vertebrale.
Questo problema potrebbe essere amplificato anche dalla conicità dell'incavo in cui si dispone il perno.
All'amico di Velocity, non era arrivato già in quello stato, il telaio ???
O ricordo male ???
O ricordo male ???
ho visto su mtbr che si rompono anche quelli in alu
Soprattutto il carro...
Io non credo sia così facile rompere in quel punto per overserraggio a meno di tirare il bullone con i piedi...Si deve tenere conto che quando si avvita il dado ,la boccole dell'ammortizzatore oppone forse al serraggiocon il proprio spessore, idem quando si chiude il collarino della sella se non ci fosse il tubo infilato dentro si romperebbero facilmente tutti i telai.Comunque quello del mio amico non era mai stato usato e il danno erà presente su telaio nuovo che magari ha ceduto in fase di collaudo o di montaggio in fabbrica per questo tenderei ad escludere l'overserraggio come causa del problema[/QUOTE]
ragazzi ma seriamente chi cavolo serra di più delle viti sul carbonio sapendo di rischiare il telaio e le conseguenti rotture di palle di questi casi.
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