AM ed enduro: pesi ed escursioni

Jolly Roger · 7/5/14

Yeti ASR575 alu carbon taglia M
escursione 146 post 150 ant
forcella 32 kashima
gruppo x0/xtr 9v
freni elixir carbon 180/160
reggisella GD 100
thomson + easton carbon
dt x1600
nobby nic ant/post 2,25
pedali time

Yeti SB66 alu taglia M
escursione 152 post 160 ant
forcella 36 talas
gruppo xtr 10v
freni xtr trail 180/160
reggisella GD 125
thomson + answer carbon
mavic xmax sx/st
hd ant/ rr post 2,35
pedali time

coloxim · 7/5/14

dingo64 ha scritto:
MDE Carve7, con FOX da 36, pedali, reggisella telescopico FOX, camere d'aria: 13,9 kg.

Escursioni?

dingo64 · 8/5/14

coloxim ha scritto:
Escursioni?

160 e dimenticavo, taglia L

mrsimone278 · 25/8/14

Salve a tutti,
la mia "nuova" GT Force (presa usata, è del 2012) con escursioni ant e post 150mm, forcella marzocchi bomber e mono fox, reggisella telescopico ks, ruote tubeless pesa intorno ai 14kg ed è una taglia L.
Personalmente nonostante le elevate escursioni mi trovo benissimo in salita, e provenendo da una front da 15kg :specc:

il salto di qualità è stato enorme, ho dovuto "ritoccare" la tecnica sia di salita e di discesa, ma niente è impossibile, salite da 1000mt di dislivello con 150mm all'anteriore (non bloccabile) me le ho fatte più che bene.
Con la mia vecchia front facevo di tutto, ho fatto anche delle piste da DH molto tecniche, certo, non ho potuto viaggiare a grandi velocità, però sono arrivato a valle senza un graffio. Ciò per dire che esistono di molte categorie di bici ma si può fare qualsiasi percorso anche con la XC basterebbe restarci un po con la testa :medita:

Avrei una domandona importante, per ora ancora non ho fatto grandi discese con la Force, però siccome questo finesettimana dovrei andare a fare DH, mi consigliate di noleggiare la bici oppure posso andarci anche con la mia?
Nella pista ci sono salti di qualsiasi altezza, anche evitabili volendo, con una all-mountain è possibile fare dei bei salti?

alenyc · 27/8/14

Io sto cercando di prendere questa biga:

Forcella anteriore: durolux 180 abbassabile a 140
Ammo posteriore: re vivid air rc2
Escursioni: 185 post/180 ant
Angolo sterzo 65°
Altezza mc 35,4cm
Cerchi Mavic crossmax sx
Gomme muddy Mary e Hans dampf da 2.35

Peso : 15kg

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

LukeCage · 17/9/14

mrsimone278 ha scritto:
Con la mia vecchia front facevo di tutto, ho fatto anche delle piste da DH molto tecniche, certo, non ho potuto viaggiare a grandi velocità, però sono arrivato a valle senza un graffio. Ciò per dire che esistono di molte categorie di bici ma si può fare qualsiasi percorso anche con la XC basterebbe restarci un po con la testa

Sempre detto io.. anzi A VOLTE, x spezzare la routine, provare a fare percorsi da DH con una bici meno volta alla discesa è molto appagante e divertente :)

mrsimone278 ha scritto:
Avrei una domandona importante, per ora ancora non ho fatto grandi discese con la Force, però siccome questo finesettimana dovrei andare a fare DH, mi consigliate di noleggiare la bici oppure posso andarci anche con la mia?
Nella pista ci sono salti di qualsiasi altezza, anche evitabili volendo, con una all-mountain è possibile fare dei bei salti?

Secondo me puoi andarci tranquillamente con la Force, magari non farai salti e drop da 3 metri ma ti diverti un casino comunque, puoi fidarti :yeah!:

mrsimone278 · 17/9/14

LukeCage ha scritto:
Sempre detto io.. anzi A VOLTE, x spezzare la routine, provare a fare percorsi da DH con una bici meno volta alla discesa è molto appagante e divertente :)

Secondo me puoi andarci tranquillamente con la Force, magari non farai salti e drop da 3 metri ma ti diverti un casino comunque, puoi fidarti

L'avevo chiesto apposta prima di andare in un bike park, ma non avendo risposte sono andato lo stesso con la mia, invece di noleggiarla, e devo dire che mi ha stupito per come si comporta nelle grandi discese, e prendendoci un po la mano per fine giornata sono riuscito a fare quasi tutti i salti presenti nel park, anche quelli di 2 metri :augustin:

Veramente veramente soddisfatto, e ormai sono 2 settimane che vo girando in piste da downhill, con la giusta moderazione per non spaccare la bici, ma riesco lo stesso a stare dietro a qualcuno :sbavon:

diac · 27/11/14

Io sono passato da una front puramente xc a una Meta 6 con 160 e 160 di escursione steli da 36 , bash e tendicatena , dhf da 2.5 all'anteriore , peso sui 15 kg credo , per ora ho fatto un paio di giri Canto (BG) e monte Boletto Brunate (LC) in salita la differenza rispetto al frontino si sente ma non mi sono trovato assolutamente male , in discesa devo imparare tanto :D

Oniriko77 · 1/12/14

mrsimone278 ha scritto:
Con la mia vecchia front facevo di tutto, ho fatto anche delle piste da DH molto tecniche, certo, non ho potuto viaggiare a grandi velocità, però sono arrivato a valle senza un graffio. Ciò per dire che esistono di molte categorie di bici ma si può fare qualsiasi percorso anche con la XC basterebbe restarci un po con la testa

con una XC con le geometrie da XC ti precludi di fare in sella tante discese di tipo cicloalpinistico, e tanti tratti di percorsi da DH ma anche enduro, d'altronde viene indicata una percorribilità in sella di determinate discese, percentuale che è calcolata con una bici adeguata tipo AM, se vi è indicato un 90% in sella con bike da AM con una frontina da Xc va bene se te ne fai già il 70-75%

non sono d'accordo sul fatto de : anche con una bici da Xc ci fai di tutto.
i limiti del mezzo ci sono e vengono fuori.

mrsimone278 · 1/12/14

Onsia ha scritto:
con una XC con le geometrie da XC ti precludi di fare in sella tante discese di tipo cicloalpinistico, e tanti tratti di percorsi da DH ma anche enduro, d'altronde viene indicata una percorribilità in sella di determinate discese, percentuale che è calcolata con una bici adeguata tipo AM, se vi è indicato un 90% in sella con bike da AM con una frontina da Xc va bene se te ne fai già il 70-75%

non sono d'accordo sul fatto de : anche con una bici da Xc ci fai di tutto.
i limiti del mezzo ci sono e vengono fuori.

Sicuramente mi hai frainteso, non dico che nom ci sono differenze tra una AM e una XC, ce ne sono e pure tante, dopo il passaggio che ho fatto sono rimasto sbalordito dalla facilità fi superare gli ostacoli, dalla stabilità in curva e nei percorsi veloci; solo che una XC é possibile farli ma molte volte c'é anche la possibilità di dover scendere dalla sella e andare giu a piedi.
Comunque sia, io ora mi trovo benissimo con la force e sono sempre piú soddisfatto del mio acquisto :i-want-t:

mendalf · 20/12/14

Sono passati tanti anni ben 7 a momenti otto dal inaugurazione di questo topic e nel corso di questi anni sono cambiate tante cose diametro ruote, varie tecnologie sospensioni ,telai piu performanti, angoli piu aperti, ecc ecc, il concetto AM si è molto allargato, all inizio si parlava di escursioni minori di quelle che oggi siamo abituati poi si puo parlare per ore, ma che dico, anni sulle caratteristiche migliori che deve o dovrebbe avere una bici AM,ma il punto fermo a mio avviso rimane sempre e solo uno, non esiste la migliore all mont, ma esiste la miglior bike per ognuno di noi....buone feste pedalate e gravitate a tutti

joordan · 13/1/15

Oniriko77 ha scritto:
con una XC con le geometrie da XC ti precludi di fare in sella tante discese di tipo cicloalpinistico, e tanti tratti di percorsi da DH ma anche enduro, d'altronde viene indicata una percorribilità in sella di determinate discese, percentuale che è calcolata con una bici adeguata tipo AM, se vi è indicato un 90% in sella con bike da AM con una frontina da Xc va bene se te ne fai già il 70-75%

non sono d'accordo sul fatto de : anche con una bici da Xc ci fai di tutto.
i limiti del mezzo ci sono e vengono fuori.

solo nella velocità' con cui affronti certe discese...passare passi ovunque.

l'unico limite sono le scale, dove con una front oltre i 7-8 gradini ti ammazzi

fitzcarraldo358 · 13/1/15

joordan ha scritto:
solo nella velocità' con cui affronti certe discese...passare passi ovunque.

l'unico limite sono le scale, dove con una front oltre i 7-8 gradini ti ammazzi

No, io non sono d'accordo.
Con una bici da XC non ci fai tutto quello che ci fai con una bici da AM (front o full non importa). Non a parità di tecnica del rider. Non è questione di velocità ma di sicurezza nei passaggi, chiaro un rider con più tecnica fa passaggi più dificili anche con la XC, ma lo stesso rider con una AM farebbe ancora di più.

joordan · 13/1/15

fitzcarraldo358 ha scritto:
No, io non sono d'accordo.
Con una bici da XC non ci fai tutto quello che ci fai con una bici da AM (front o full non importa). Non a parità di tecnica del rider. Non è questione di velocità ma di sicurezza nei passaggi, chiaro un rider con più tecnica fa passaggi più dificili anche con la XC, ma lo stesso rider con una AM farebbe ancora di più.

eh...io devo ancora trovare dove non passare..o meglio dove non son passato io non son passati manco gli altri...per me la differenza resta (ad oggi) solo la velocità e la sicurezza con cui fai certi passaggi...causa principalmente il fuorisella folle che sei costretto con una front e ovviamente la mancanza della sospensione posteriore..

ora che sto assemblando la full più' votata ti diro...son convinto che andrò dove andavo prima, solo con più margine e più velocemente (cosa che riabbasserà' il margine ma tant'e'...)

fitzcarraldo358 · 13/1/15

joordan ha scritto:
il fuorisella folle che sei costretto con una front

in che senso? dici perchè non abbassi la sella? allora però non è questione di front o full o xc o am.

ora che sto assemblando la full più' votata ti diro...son convinto che andrò dove andavo prima, solo con più margine e più velocemente (cosa che riabbasserà' il margine ma tant'e'...)

su questo non ho dubbi, anche perchè la yeti asr-c non è certo una bici da AM ;-)

joordan · 13/1/15

fitzcarraldo358 ha scritto:
in che senso? dici perchè non abbassi la sella? allora però non è questione di front o full o xc o am.

nel senso che l'impostazione che hai con una front tra angolo di sterzo e fuorisella e' decisamente meno agevole di quella che hai con una bici da AM...almeno per quanto io ho potuto provare comparando la scale an una SB..senza telescopico, in passaggi identici il fuoriesca con la yeti mi era molto più' agevole che con la scale..la posizione innaturale che assumi mi lasciava la bici più guidabile che la scale sicuramente

su questo non ho dubbi, anche perchè la yeti asr-c non è certo una bici da AM

e guai lo fosse! ;)

fitzcarraldo358 · 13/1/15

joordan ha scritto:
nel senso che l'impostazione che hai con una front tra angolo di sterzo e fuorisella e' decisamente meno agevole di quella che hai con una bici da AM...almeno per quanto io ho potuto provare comparando la scale an una SB..senza telescopico, in passaggi identici il fuoriesca con la yeti mi era molto più' agevole che con la scale..la posizione innaturale che assumi mi lasciava la bici più guidabile che la scale sicuramente

Ok giusto... ma allora vedi che con la AM i passaggi vengono più facilmente, quindi di quei passaggi di cui sopra in cui non sei passato nè tu nè gli altri magari avendo una AM (ripeto full o front non cambia) e la sella bassa (perchè non è che senza telescopico non si può abbassare la sella) qualcuno riusciresti a farlo.

joordan · 13/1/15

fitzcarraldo358 ha scritto:
Ok giusto... ma allora vedi che con la AM i passaggi vengono più facilmente, quindi di quei passaggi di cui sopra in cui non sei passato nè tu nè gli altri magari avendo una AM (ripeto full o front non cambia) e la sella bassa (perchè non è che senza telescopico non si può abbassare la sella) qualcuno riusciresti a farlo.

quando mi riferivo agli altri intendevo altri con bici da AM :)

vedremo quando l'estate prossima saro di nuovo sui quei percorsi se cambiera qualcosa (oltre la sicurezza)

la sella si abbassa anche senza telescopico se hai il collarino con la leva ;) io ho la vite..indi me la tengo alta

muldox · 13/1/15

joordan ha scritto:
eh...io devo ancora trovare dove non passare..o meglio dove non son passato io non son passati manco gli altri...

Visto che sei della Svizzera italiana, quindi non troppo lontano, ti consiglio questo itinerario :spetteguless:

Poi mi racconti come è andata con la front da xc e la sella alta...(ma è ok anche se abbassi la sella).

joordan · 13/1/15

muldox ha scritto:
Visto che sei della Svizzera italiana, quindi non troppo lontano, ti consiglio questo itinerario
Poi mi racconti come è andata con la front da xc e la sella alta...(ma è ok anche se abbassi la sella).

lo provero' con piacere...ma non sei il primo a darmi consigli su itinerari simili a quote ben più alte e dove se non hai una full con 150 di escursione e' "impossibile" passare...beh io come tanti altri siam passati..

se solo guardi i giri nel vallese che faccio magari ne riconosci qualcuno

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