Tieni la leva tirata, chiudi la valvola di spurgo sulla pinza , lascia la leva , rabbocchi l olio , dai 3/4 pompate, mentre tiri la leva allenti la valvola sulla pinza, fino ad arrivare a fine corsa, chiudi ,lasci la leva e riparti da capo 2/3 volte.
Figurati è un piacere, secondo me facendo così raggiungi lo stesso il livello ottimale, ricordati di mettere prima gli spessori e tenere chiusi i pistoncini, altrimenti metti troppo olio nell impiantoDomi comunque ci devo riprovare per forza "dall'altro senso" ovvero facendo ricadere l'olio dal serbatoietto ma appena rimedio il tubicino rifaccio tutto dal "senso migliore" per ora grazie mille !!!
Ho visto: mi sa che lo fanno d'oro !
Vi è una regolazione della distanza della leva dalla manopola ed una regolazione, della corsa + o - pronta, mi riferisco a quest'ultima
Infatti, la leva del freno, a spurgo avvenuto, è ben tirata, rimetto pastiglie, ruota e rabbocco il serbatoietto..........vado a testare su strada e la leva del freno posteriore in questione mi arriva quasi a fine corsa e fatica per "inchiodare". 
Rimonto la bici sul cavalletto, rifaccio lo spurgo, la leva tira; quindi rimonto le pastiglie, la ruota, rabbocco e rifaccio il test......come prima!!! 
Mo dove ho sbagliato? Perché con quella anteriore non ho avuto problemi e con la posteriore si? Non è che per caso, come per i v-brache c'è qualche cavetto da tirare? Se si quale? Cosa può essere successo? 
Ciao,Oggi ho rifatto lo spurgo anteriore e devo dire che è davvero venuto meglio. Poi ho fatto quello posteriore (stessa procedura di quello anteriore ovviamente) ma il risultato, purtroppo, non è stato entusiasmate come l'anteriore
Ma come li "apparo"?
No anche se mi piacerebbe, sopratutto x la parte meccanica, diciamo che metto mani x passione siu molte bici, di tutti i livelli, fai così, togli le pastiglie, e piano piano, di pochissimo, tira la leva e fai leggermente muovere i pistoncini, occhio a non premere a fondo, altrimenti rischi che fuoriescano dalla pinza e sono dolori,vedi quale è quello pigro, con un cacciavite largo o meglio se hai il leva gomma di plastica,fai rientrare quello libero e cerchi di tenerlo fermo in posizione chiusa sempre con il leva gomma, mentre con la leva fai fare piccoli movimenti a l altro pigro finché non vedi che si muove bene, quindi fai rientrare anche lui e con la leva vedi se ora si muovono insieme, magari puoi approfittare di dargli una lubrificata, ti posto anche un video che spiega meglioE mi sa che anche questa volta ci hai preso, ma che hai un negozio di bici? Oggi mi sono accorto, mentre ispezionavo, che uno dei due pistoncini era più arretrato......ma pensavo che l'altro compensasse uscendo di più. Non pensavo potesse essere questa la causa!!!
