Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
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Grazie [emoji482]No, segui il consiglio di Carmelo74.
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Se è il caso di alzare il manubrio lo devi valutare tu in base a come ti senti. Se ti senti troppo basso e piegato in avanti lo puoi alzare. Ma se è solo una sensazione e non hai mal di schiena devi valutare quanto ti devi spostare in avanti ed abbassarti per caricare bene l'anteriore in discesa. Ricorda che la tua posizione di guida in discesa deve essere impostata rispetto alla ruota e non rispetto al manubrio. Ogni spostamento del manubrio deve essere compensato da un maggiore spostamento del tuo corpo durante la guida (cioè se accorci lo stem poi devi avanzare di più, mentre se alzi il manubrio poi devi guidare stando più basso).No, segui il consiglio di Carmelo74.
Alzare il manubrio comporta una diminuzione della manovrabilità sul lento tecnico in salita ed una riduzione generale della manovrabilità e stabilità in discesa. Come ti è già stato spiegato, quello che è giusto fare dipende dalla distanza centro sella - manubrio e dallo svettamento sella. Meglio ragionare sulle misure che fare spostamenti a sensazione.
Alzare il manubrio comporta una minore stabilità in salita (ripida), ma una maggiore e stabilità e sicurezza in discesa. Le misure non sono i comandamenti, infatti se cambi tipo di bici, da xc, trail, am, enduro, dh, cambi la posizione in sella. Quindi se vuoi una bici race c'è una posizione, se la vuoi più trail alza il manubrio e goditi la bici.
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https://issuu.com/bikemtb.net/docs/scott-spark-2017?e=6044759/36719937
Sbaglio io a capire oppure delle nuove spark 7xx plus solo la 700 tuned plus è compatibile con le ruote da 29?
Sbaglio io a capire oppure delle nuove spark 7xx plus solo la 700 tuned plus è compatibile con le ruote da 29?
Buongiorno a tutti!Mi sapreste consigliare il sag da tenere su forcella e ammortizzatore??io peso 69kg gnudo al momento ho la forcella con 18mm circa di sag e gonfiata a 70 psi, mentre l'ammortizzatore con 10-12mm di sag gonfiato a 120 psi....mi capita che su discese molto tecniche quando freno la forcella affonda tanto e come trovo un ostacolo si impunta e cappotto!!
Buongiorno a tutti! Mi sapreste consigliare il sag da tenere su forcella e ammo?? Io ho unsag di circa 2 cm su forcella gonfiata a 70psi, mentre all'ammo ho circa 12mm e gonfiato a 120 psi.Io peso 69 kg gniudo..può andare bene?ultimamente in discese molto tecniche mi capita che in frenata la forcella affondi troppo il peso si sposta inevitabilmente in avanti e al primo ostacolo la bike si impunta e cappotto
Bhe dovresti dire anche che bike usi e che genere di giri fai. Ad ogni modo un buon punto di partenza è circa il 10/12% dell'escursione max, x uso Xc/marathon non agonistico!
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Beh come bike ho una spark 710 e faccio giri di circa 40/60 km con salite e discese lunghe...salite anche in asfalto ma discese rigorosamente sterrate impegnative in single trak anche molto scassate...il sivende mi ha detto che il sag deve essere un 25 30%di tutta l'escursione
Ciao, io con la 710 uso un sag del 15%. Un sag maggiore in discesa fa affondare la forcella e non lavora più sugli impatti, ecco perché sembra che si impunti.
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Io invece, con la mia nuova Spark 730, ho un sag sulla forcella di 24 mm ( 20%) gonfiata a 55 psi ( peso 57 kg) e 75 psi per l'ammo ( sempre sag 20%); l'unica cosa che ancora sto cercando da sistemare è il ritorno: pensate che sia il caso di metterlo più lento visto le pressioni così basse ?
Ma le nuove spark e scale da quando saranno disponibili?
Mi interessa molto saperlo....così posso "pretendere"
sconti per i vecchi modelli (anche se dovendo permutare l amia mia la vedo dura.....)
Mi interessa molto saperlo....così posso "pretendere"
sconti per i vecchi modelli (anche se dovendo permutare l amia mia la vedo dura.....)Opinione personale: pretendi lo sconto, ma la tua vendila privatamente..Ma le nuove spark e scale da quando saranno disponibili?
Mi interessa molto saperlo....così posso "pretendere"
Certo sarebbe la cosa ideale, il fatto è che preferirei fare le sue cose contestualmente
Grazie per i consigli che mi avete dato per la taratura di forcella e ammortizzatore con il 15% di sag mi trovo molto meglio!!!Grazie
Il ritorno e' una regolazione che va fatta in base ai percorsi che fai di solito...io lo preferisco abbastanza lento per non aver problemi di "saltellamento" ma faccio spesso percorsi tecnici non molto veloci!se fai percorsi veloci tipo strade bianche puoi usare un ritorno più veloce.. ma è soggettivo.... e non va regolato in base alla pressione di gonfiaggio
Immaginavo! Per dire che ti dava la sensazione di impuntare i percorsi dovevano essere rotti e ripidi, e con un sag superiore al 15% la forca affonda troppo, e lavora poco in quelle condizioni. [emoji6]
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