VA lasciato in flow perchè la molla all'interno non è in tensione e soprattutto non si creano aderenze sul pistillo di attuazione (questo lo avevo letto da qualche parte ma non riesco a ritrovare la fonte)
Cannondale Jekyll 2011/16 - parte seconda
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
VA lasciato in flow perchè la molla all'interno non è in tensione e soprattutto non si creano aderenze sul pistillo di attuazione (questo lo avevo letto da qualche parte ma non riesco a ritrovare la fonte)
Col sag al 35% sono stato 3 volte in bike park e non mi sono mai avvicinato al fondocorsa.
VA lasciato in flow perchè la molla all'interno non è in tensione e soprattutto non si creano aderenze sul pistillo di attuazione (questo lo avevo letto da qualche parte ma non riesco a ritrovare la fonte)
Si credo anch'io, ma certe volte mi dimentico anche di mettere flow per la discesa figurati per il garage
io sono alto come te e ho una M da 26 con attacco manubrio da 50mm
e mi trovo bene sia in salita che in discesa .......
per quanto riguarda le ruote da 27,5 all'anteriore, a seconda di che forca monta la bici ,la 650b ci passa
al posteriore il ruotone andrebbe a toccare il telaio alla massima escursione
dadof965
Dadof965 alias Corrado Furlan - Biella Cycling Mov
- 19/2/10
- 166
- 5
- 0
- 58
- Bike
- Devinci Wilson + Moterra LT2 + (in passato Specialized Demo 8 + Cannondale Jekyl + GT1)
Ciao io 1.69 ho una M e mi trovo benissimo.
Ho provato una S ma..... boh.... mi sembrava troppo raccolta.
Il mecca mi ha riferito che si possono montale le 27.5
Ciauuuuu
VA lasciato in flow perchè la molla all'interno non è in tensione e soprattutto non si creano aderenze sul pistillo di attuazione (questo lo avevo letto da qualche parte ma non riesco a ritrovare la fonte)
Come immaginavo visto come lavora....grazie per la conferma....
Ok, proverò a fare la prima uscita con il sag così, poi vediamo come va....
Personalmente tengo anch'io un sag di circa il 30/35% e riguardo la progressività del DYAD ho notato che questa ha un'impennata nell'ultima parte della corsa.
mah......io non sono un meccanico ma sgonfiando completamente il dyad e comprimendolo completamente lo spazio che rimane tra il telaio e la ruota è si e no 1,5 cm
secondo me pochi per montare il 27.5 senza rischiare contatti con il telaio
Già.....infatti non per niente nella versione 650b hanno allungato praticamente tutto il carro, (per farci stare la ruota più grande) aumentando anche l' escursione (160mm) proporzionale all' aumento della lunghezza delle leve.
Il triangolo anteriore sostanzialmente non cambia, o meglio, top tube e seat tube in lunghezza son idendici, a parità di taglia, hanno però accorciato il tubo sterzo per far spazio a forcelle con offset maggiore; quello che cambia invece son le geometrie...
Il minestrone sopra per far capire, a chi vorrebbe trasformare la Jekyll 26" in 27,5", che non può....
Una cosa invece più fattibile e che a mio avviso porterebbe solo vantaggi, è aprire l' angolo di sterzo (sulla 26)....vorrei far da cavia, ma mi manca ancora la forcella conica al momento......
A proposito se a qualcuno serve una Fox 36 1.5" dritta è ancora disponibile....
)
chi ha ancora la scritta di quanto serrare la pedivella in nw sulla prima serie con quarnitura fsa, mi potete dire il serraggio? grazie
Non avendo una dinamometrica con valori così alti uso la chiave da 10 inserita in un vecchio manubrio tagliato per fare più forza e ci dò senza esagerare. Usando questo sistema nessuno si è mai lamentato
Ciao ragazzi..vorrei sostituire le ruote della mia carbon 2 27.5 con altre più performanti.
Sapete dirmi se delle seguenti esiste la versione con mozzo per lefty supermax:
1) Crank Brothers Iodine 3
2) Mavic Crossmax Enduro
3) Mavic Crossmax XL
Grazie per ora..
Sapete dirmi se delle seguenti esiste la versione con mozzo per lefty supermax:
1) Crank Brothers Iodine 3
2) Mavic Crossmax Enduro
3) Mavic Crossmax XL
Grazie per ora..
