Spitfire

krj · 22/1/15

stinky_23 ha scritto:
allora, ecco i componenti:

manubrio: easton haven
attacco: easton haven 50mm
freni, guarnitura(movimento token), cassetta(11-36) e cambio: shimano xt
corona: supersatar 30 denti, catena kmc
reggisella: reverb stealth, sella selle italia
ruote: industry9 enduro, gomme hans dampf ant. e nobby nic post., entrambe 27,5x 2,35, perno passante post. superstar(150x12)
dischi freni: superstar 203-180mm, adattatori reverse
forka: pike rct3 150mm
ammo: monarch plus debonair
manopole: superstar con lock-on
pedali: crank mallet
cazzatelle varie blu

dovrebbe esserci tutto! o-o

Scelta o vincolo il 150x12 dietro ?

stinky_23 · 22/1/15

krj ha scritto:
Scelta o vincolo il 150x12 dietro ?

Sul sito superstar ci sono 2 scelte, 12x150 e 12x150XL,
Il 12x150 normale è perfetto x la spitfire

krj · 22/1/15

stinky_23 ha scritto:
Sul sito superstar ci sono 2 scelte, 12x150 e 12x150XL,
Il 12x150 normale è perfetto x la spitfire

Quindi se ho capito bene: sulla Spitfire hai i forcellini 12x142 ed utilizzi il 12x150 di Superstar , corretto ?

salukkio · 22/1/15

krj ha scritto:
Quindi se ho capito bene: sulla Spitfire hai i forcellini 12x142 ed utilizzi il 12x150 di Superstar , corretto ?

Probabilmente esce qualche mm di filettatura dal lato del cambio.

stinky_23 · 22/1/15

esatto, dalla parte opposta del perno supersatr c'è un bullone, il filetto esce esattamente della misura giusta x avvitare il bullone.
sulla biga da dh ho lo stesso perno in versione XL, ora non mi ricordo le misure, ma dovrebbe essere 1,5/2cm più lungo.... in poche parole x la spitfire il perno superstar 12x150 (NON XL) è perfetto o-o

fitzcarraldo358 · 22/1/15

[edit]
Comunque in Superstar farebbero meglio ad indicare la lunghezza effettiva dei perni, io usavo un 150x12 XL su una Devinci con mozzo 142x12, ed era della lunghezza esatta.

krj · 22/1/15

stinky_23 ha scritto:
esatto, dalla parte opposta del perno supersatr c'è un bullone, il filetto esce esattamente della misura giusta x avvitare il bullone.
sulla biga da dh ho lo stesso perno in versione XL, ora non mi ricordo le misure, ma dovrebbe essere 1,5/2cm più lungo.... in poche parole x la spitfire il perno superstar 12x150 (NON XL) è perfetto o-o

Lo stesso effetto del perno originale dato dal controbullone esterno.

Quindi funziona perchè l'ingombro alla fine è lo stesso.

Bene a sapersi.

Appena torna disponibile nero ...

stinky_23 · 26/1/15

finalmente ve la presento ufficialmente!!! appena finita fino all'ultima vite!!

qui c'è l'album http://fotoalbum.mtb-forum.it/showalbum.php?id=51363

Bracchetto scout · 27/1/15

Impazzirai a tenerla pulita :-)

)è solo invidia.So long.Brakky

stinky_23 · 27/1/15

ahaha si? ho già la biga da dh nera anodizzata, ogni volta spugna, sapone e canna dell'acqua e torna nuovissima!!!

mauron · 27/1/15

stinky_23 ha scritto:
finalmente

e ora a manetta :up:

Bracchetto scout · 27/1/15

Con che peso ne sei uscito?Grazie.Brakky

stinky_23 · 27/1/15

Bracchetto scout ha scritto:
Con che peso ne sei uscito?Grazie.Brakky

13,5kg con pedali

Bracchetto scout · 27/1/15

Buono,le ruote un altra curiosità(ti rompo le bal-le xchè è una papabile in un futuro cambio bike,mi piace davvero molto e cerco di capire come montarla e cosa ne esce)solo quelle che peso danno?grazie mille.Brakky

stinky_23 · 27/1/15

Bracchetto scout ha scritto:
Buono,le ruote un altra curiosità(ti rompo le bal-le xchè è una papabile in un futuro cambio bike,mi piace davvero molto e cerco di capire come montarla e cosa ne esce)solo quelle che peso danno?grazie mille.Brakky

io ho preso le enduro (c'è anche il modello trail) perché non voglio avere problemi o altro, sono rigidissime, livello di rifinitura da gioielleria, anche il cerchio è ben fatto e in più è anodizzato.. larghezza interna 26mm, che trovo un giusto compromesso... il peso non me lo ricordo.. sul sito le danno a 1700gr... il modello trail 1540gr... sicuramente ci sono set di ruote più leggeri, ugualmente performanti e a un prezzo molto minore (anche se sulla rigidità non penso abbiano tante rivali... ma diciamo che mi sono tolto un gran bello sfizio)... la bici così montata è pedalabilissima ma anche a prova di bomba! appena aprirà 2alpes la testerò anche li... :mrgreen:

Bracchetto scout · 27/1/15

Grazie socio,buon divertimento.Brakky

salukkio · 28/1/15

stinky_23 ha scritto:
io ho preso le enduro (c'è anche il modello trail) perché non voglio avere problemi o altro, sono rigidissime, livello di rifinitura da gioielleria, anche il cerchio è ben fatto e in più è anodizzato.. larghezza interna 26mm, che trovo un giusto compromesso... il peso non me lo ricordo.. sul sito le danno a 1700gr... il modello trail 1540gr... sicuramente ci sono set di ruote più leggeri, ugualmente performanti e a un prezzo molto minore (anche se sulla rigidità non penso abbiano tante rivali... ma diciamo che mi sono tolto un gran bello sfizio)... la bici così montata è pedalabilissima ma anche a prova di bomba! appena aprirà 2alpes la testerò anche li...

1700 per un modello da Enduro è un peso di tutto rispetto.
A meno forse ci sono le American Classicc wide lightning, meno di 1500 g con canale da 29 interno, TB ready: loro le spacciano per un uso che svaria da XC a Enduro. :nunsacci:

stinky_23 · 28/1/15

Ti assicuro che le industry9 dal vero sono davvero massicce!

salukkio · 28/1/15

stinky_23 ha scritto:
Ti assicuro che le industry9 dal vero sono davvero massicce!

Peccato per il prezzo

Bracchetto scout · 28/1/15

salukkio ha scritto:
1700 per un modello da Enduro è un peso di tutto rispetto.
A meno forse ci sono le American Classicc wide lightning, meno di 1500 g con canale da 29 interno, TB ready: loro le spacciano per un uso che svaria da XC a Enduro.

Vacca boia...bella storia,non sapevo neanche ci fossero,ho aperto un tread su "gomme ruote e altre parti" qualche gg fà,proprio x chiedere consigli su delle ruote x un futuro e queste manco sapevo ci fossero...grazie della dritta socio. :-)

a un prezzaccio dell'ostia poi :-|

.Brakky

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