Una volta a chi a non aveva niente da dire rimaneva un sacco di tempo libero. Oggi chi non ha niente da dire va dirlo in rete
Questo intervento meriterebbe una cinquantina di +. Complimenti davvero.
Uncle Jimbo (Enduro 27,5")
- Creatore Discussione sergio.fly
- Data di inizio
Questo intervento meriterebbe una cinquantina di +. Complimenti davvero.
Quanta saggezza in queste parole!
Certo che dette da chi ha 37.000 messaggi all' attivo perdono un po' di credibilità
Battute a parte, una cosa sono i gusti, per esempio è comprensibile che non piacciano certe scelte estetiche. Altra cosa sono affermazioni sull'efficacia di oggetti che non si sono mai provati o affermazioni su elementi invece facilmente quantificabii, come il prezzo a parità di allestimento.
Quello del commento "un po' in libertà" è una caratteristica dei social media, non lo scopriamo certo oggi... ma tanto per rimanere nel campo delle citazioni, lasciamo perdere e passiamo oltre
Almeno 40 però son merito del poeta
https://www.youtube.com/watch?v=CfGARFfRZdc
Standing ovation...Una volta a chi a non aveva niente da dire rimaneva un sacco di tempo libero. Oggi chi non ha niente da dire va dirlo in rete
Inviato da Tapatalk
Certo che dette da chi ha 37.000 messaggi all' attivo perdono un po' di credibilità
tutta esperienza
Almeno 40 però son merito del poeta
https://www.youtube.com/watch?v=CfGARFfRZdchttps://www.youtube.com/watch?v=CfGARFfRZdc
Pero' una decina rimangono ugualmente per te!
Mamma mia! li stavo leggendo pure io!.. volevo commentare ma poi ho capito che alla fine è gente frustrata/''invidiosa'' che parla per niente
Comunque tornando a noi è arrivato anche a me lo Zio! ho finito di montare alcuni componenti personali e regolata completamente.. una cosa: il passaggio cavo sotto l'MC mi ha fatto dannare un pò.. avevo paura che al primo fondo corsa dell'ammo strappavo tutto cosi ho allargato le curve del tubo e del cavo.. manca solo il battesimo del fuoco, se smette di piovere!!
passaggio cavi sotto MC, dovrebbero esser regolati giusti. comunque se vuoi verificare che siano lunghi abbastanza, sgonfia ammo e fai fine corsa.
ciao
Sergio
Si si infatti alla fine per essere sicuro ho rifatto io il procedimento come hai detto te!
Io ho risposto alla discussione da possessore facendo le mie valutazioni .. Niente confronti o altro.. Adesso spero che non mi lincino !! Ahahha
Arrivata...devo ancora provarla bene quindi non mi esprimo sulle qualità, ma almeno come gli altri posto un po' di foto! 
Non sapevo nemmeno ci fossero i decals blu, ma direi che possono rimanere su gli originali per ora...l'ultima modifica che farò sarà il tappo del tubo forcella blu e poi basta...almeno credo
Per quanto riguarda le bussole della guarnitura le originali sono lunghe 1 cm compresa la testa; quelle che ho messo io sono leggermente più corte ma non è un problema. Quelle di serie hanno una forza di serraggio molto alta (la mia chiave dinamometria scattava fino a 16 Nm), occhio però a quelle che acquisti, dipende di che materiale sono, ma rimarrei sui classici 8-10 Nm altrimenti si rovinano.
quindi sono da 7mm se ho ben capito ,io togliendo il bash metterò delle 5mm ma ormai aspetto di averla tra le mani per essere sicuro e decidere se merita un pò di colore in più.
ti passo il link delle decals (non si sa mai)
http://www.slikgraphics.com/
ti passo il link delle decals (non si sa mai)
http://www.slikgraphics.com/
quindi sono da 7mm se ho ben capito ,io togliendo il bash metterò delle 5mm ma ormai aspetto di averla tra le mani per essere sicuro e decidere se merita un pò di colore in più.
ti passo il link delle decals (non si sa mai)
[url]http://www.slikgraphics.com/[/URL]
ti passo il link delle decals (non si sa mai)
[url]http://www.slikgraphics.com/[/URL]
non ho il calibro quindi non posso essere precisissimo, ma sono circa 8 mm di vite + 2 di testa, e degli 8 mm il primo mm sotto la testa non è filettato.
tentatore!
Allora, prime impressioni di utilizzo dopo 2 pomeriggi di pedalate nei boschi dietro casa.
Purtroppo non ho ancora avuto tempo di affrontare dei veri e propri giri alpini con salite e discese davvero impegnative, ma ho comunque affrontato salite e discese (più o meno ripide) sia su strade bianche che su sentieri, su letti di fiumi secchi pieni di sassi, radici, terreni asciutti, umidi, bagnati, infangati, e qualche piccolo salto di mezzo metro circa, ma direi che posso comunque dare una prima opinione in attesa di giornate migliori per giri migliori
Anzitutto il montaggio per poter capire al meglio e confrontarla con altre:
Misura L
Forcella Rock Shox Pike RT3 2P
Ammortizzatore Rock Shox Debonair
Guarnitura Race Face Respond con bash
Pignoni, deragliatore posteriore, anteriore e manettini Shimano XT
Ruote DT Swiss E1700
Freni Shimano ZEE
Dischi Shimano SLX 200+180mm
Reggisella Rock Shox Reverb Stealth 150 mm
Sella SDG Bel-Air
Stem Spank Spike 50mm
Manubrio Race Face Atlas 785mm
Pedali Reverse Escape
Pneumatico anteriore Mavic Crossmax Charge
Pneumatico posteriore Mavic Crossmax Quest
Peso totale non ancora tubeless 14,950 kg (+- 20gr errore bilancia scarsa)
Come si può facilmente capire le mie non sono state scelte puntate alla leggerezza ma alla sostanza senza spendere una follia: secondo me per il tipo di mtb e soprattutto per il mio tipo di utilizzo, 14 o 15 kg non fanno nessuna differenza, ha fatto invece differenza il risparmio che ho investito in nuove protezioni e casco.
Per quanto mi riguarda direi che mi calza a pennello, l'unica cosa su cui devo intervenire credo sia accorciare di 2 cm il manubrio, ma l'ho preso molto largo proprio per poterlo adattare al meglio alle mie caratteristiche...qualche altra ora di utilizzo e poi deciderò cosa fare.
Prendete le mie opinioni con le pinze, non sono certo un manico e non faccio gare ne' ufficiali ne' con me stesso, esco solo e soltanto per godermi la montagna e per divertirmi il più possibile senza per forza cercare prestazioni lontane dalle mie possibilità...sicuramente la UJ è anche troppo per me, ma si sa, al cuor non si comanda!
Ottima la posizione di guida considerato il tipo di mtb, ed in pedalata non ho notato differenze particolari con sorelline AM di altre marche a meno che non si stia dietro al cronometro.
SALITA: si pedala benissimo considerate le geometrie e le sospensioni, si può arrivare davvero ovunque senza particolare fatica. Il Monarch Plus Debonair in posizione pedal lo si utilizza in qualsiasi contesto senza che la bici bobbi (sempre che non ci si alzi in piedi a pedalare come matti); la posizione lock non è completamente bloccata ma quasi, direi utile solo e soltanto su lunghi tratti in salita su asfalto.
Stessa cosa vale per la Pike...personalmente non l'ho mai abbassata nemmeno sulle salite più ripide, probabilmente dove serve abbassarla io è già da un po' che sono sceso e cammino ma sicuramente per chi è più allenato di me può aiutare ad affrontare salite toste spostando un po' il peso sulla ruota anteriore.
DISCESA: spettacolare in velocità, le ruote da 27 e le sospensioni la rendono stabilissima e divertentissima, perdona moltissimo e dà subito molta sicurezza (forse anche troppa). Direi il suo limite è decisamente lontano dalla mia portata per potermi esprimere oltre.
Ottima anche sulle discese tecniche e lente, si manovra veramente bene ed in spazi molto stretti anche per chi come me non è ancora molto pratico di tecniche trialistiche.
Fantastici i freni ZEE, sono davvero molto potenti ma modulabilissimi, si gestiscono bene in tutte le situazioni e si riesce sempre ad avere la sensibilità per capire fin quando tirare le leve prima che si blocchino del tutto...aspetto solo di provarli anche su discese molto lunghe ed impegnative per capire se la scelta dei dischi SLX normali è stata azzeccata rispetto agli ice-tech, ma non credo che la sostanza del freno cambierà.
Altra cosa per me molto importante, per ora sono stati silenziosissimi!
Ottimo lo pneumatico anteriore assolutamente stabile e sempre "pronto", non mi ha mai dato la sensazione di perdere aderenza su nessun tipo di terreno percorso, e direi molto buono in quanto a scorrevolezza e aderenza anche il posteriore sia su terreni asciutti che bagnati.
Che dire, sono assolutamente soddisfatto dell'acquisto, ero indeciso tra GC e UJ, ma data la poca differenza tra le due alla fine ho optato per la UJ ritenendo la RM la scelta più adatta per l'all mountain, e adesso che l'ho provata direi che ho fatto la scelta più giusta e la rifarei senza ombra di dubbio!
Non vedo l'ora di poter andare a fare qualche giro più serio ed in qualche bike park! 
Un DOVEROSISSIMO GRAZIE
a Sergio per tutta la pazienza, la disponibilità e l'assistenza pre, durante e post vendita, non credo la si possa trovare su nessun altro marchio, ed è stato uno dei motivi principali per cui ho scelto Rose e per cui la sceglierei ancora 1000 volte!
Grazie anche al suo collega Davide Goggia con cui ho avuto meno a che fare, ma che si è sempre dimostrato gentile e veloce nel rispondere e gestire i vari ordini e cambiamenti che ho fatto.
o-o
Purtroppo non ho ancora avuto tempo di affrontare dei veri e propri giri alpini con salite e discese davvero impegnative, ma ho comunque affrontato salite e discese (più o meno ripide) sia su strade bianche che su sentieri, su letti di fiumi secchi pieni di sassi, radici, terreni asciutti, umidi, bagnati, infangati, e qualche piccolo salto di mezzo metro circa, ma direi che posso comunque dare una prima opinione in attesa di giornate migliori per giri migliori
Anzitutto il montaggio per poter capire al meglio e confrontarla con altre:
Misura L
Forcella Rock Shox Pike RT3 2P
Ammortizzatore Rock Shox Debonair
Guarnitura Race Face Respond con bash
Pignoni, deragliatore posteriore, anteriore e manettini Shimano XT
Ruote DT Swiss E1700
Freni Shimano ZEE
Dischi Shimano SLX 200+180mm
Reggisella Rock Shox Reverb Stealth 150 mm
Sella SDG Bel-Air
Stem Spank Spike 50mm
Manubrio Race Face Atlas 785mm
Pedali Reverse Escape
Pneumatico anteriore Mavic Crossmax Charge
Pneumatico posteriore Mavic Crossmax Quest
Peso totale non ancora tubeless 14,950 kg (+- 20gr errore bilancia scarsa)
Come si può facilmente capire le mie non sono state scelte puntate alla leggerezza ma alla sostanza senza spendere una follia: secondo me per il tipo di mtb e soprattutto per il mio tipo di utilizzo, 14 o 15 kg non fanno nessuna differenza, ha fatto invece differenza il risparmio che ho investito in nuove protezioni e casco.
Per quanto mi riguarda direi che mi calza a pennello, l'unica cosa su cui devo intervenire credo sia accorciare di 2 cm il manubrio, ma l'ho preso molto largo proprio per poterlo adattare al meglio alle mie caratteristiche...qualche altra ora di utilizzo e poi deciderò cosa fare.
Prendete le mie opinioni con le pinze, non sono certo un manico e non faccio gare ne' ufficiali ne' con me stesso, esco solo e soltanto per godermi la montagna e per divertirmi il più possibile senza per forza cercare prestazioni lontane dalle mie possibilità...sicuramente la UJ è anche troppo per me, ma si sa, al cuor non si comanda!
Ottima la posizione di guida considerato il tipo di mtb, ed in pedalata non ho notato differenze particolari con sorelline AM di altre marche a meno che non si stia dietro al cronometro.
SALITA: si pedala benissimo considerate le geometrie e le sospensioni, si può arrivare davvero ovunque senza particolare fatica. Il Monarch Plus Debonair in posizione pedal lo si utilizza in qualsiasi contesto senza che la bici bobbi (sempre che non ci si alzi in piedi a pedalare come matti); la posizione lock non è completamente bloccata ma quasi, direi utile solo e soltanto su lunghi tratti in salita su asfalto.
Stessa cosa vale per la Pike...personalmente non l'ho mai abbassata nemmeno sulle salite più ripide, probabilmente dove serve abbassarla io è già da un po' che sono sceso e cammino
ma sicuramente per chi è più allenato di me può aiutare ad affrontare salite toste spostando un po' il peso sulla ruota anteriore.DISCESA: spettacolare in velocità, le ruote da 27 e le sospensioni la rendono stabilissima e divertentissima, perdona moltissimo e dà subito molta sicurezza (forse anche troppa). Direi il suo limite è decisamente lontano dalla mia portata per potermi esprimere oltre.
Ottima anche sulle discese tecniche e lente, si manovra veramente bene ed in spazi molto stretti anche per chi come me non è ancora molto pratico di tecniche trialistiche.
Fantastici i freni ZEE, sono davvero molto potenti ma modulabilissimi, si gestiscono bene in tutte le situazioni e si riesce sempre ad avere la sensibilità per capire fin quando tirare le leve prima che si blocchino del tutto...aspetto solo di provarli anche su discese molto lunghe ed impegnative per capire se la scelta dei dischi SLX normali è stata azzeccata rispetto agli ice-tech, ma non credo che la sostanza del freno cambierà.
Altra cosa per me molto importante, per ora sono stati silenziosissimi!
Ottimo lo pneumatico anteriore assolutamente stabile e sempre "pronto", non mi ha mai dato la sensazione di perdere aderenza su nessun tipo di terreno percorso, e direi molto buono in quanto a scorrevolezza e aderenza anche il posteriore sia su terreni asciutti che bagnati.
Che dire, sono assolutamente soddisfatto dell'acquisto, ero indeciso tra GC e UJ, ma data la poca differenza tra le due alla fine ho optato per la UJ ritenendo la RM la scelta più adatta per l'all mountain, e adesso che l'ho provata direi che ho fatto la scelta più giusta e la rifarei senza ombra di dubbio!
Non vedo l'ora di poter andare a fare qualche giro più serio ed in qualche bike park!
Un DOVEROSISSIMO GRAZIE
a Sergio per tutta la pazienza, la disponibilità e l'assistenza pre, durante e post vendita, non credo la si possa trovare su nessun altro marchio, ed è stato uno dei motivi principali per cui ho scelto Rose e per cui la sceglierei ancora 1000 volte!Grazie anche al suo collega Davide Goggia con cui ho avuto meno a che fare, ma che si è sempre dimostrato gentile e veloce nel rispondere e gestire i vari ordini e cambiamenti che ho fatto.
o-o
Allora, prime impressioni di utilizzo dopo 2 pomeriggi di pedalate nei boschi dietro casa.
Purtroppo non ho ancora avuto tempo di affrontare dei veri e propri giri alpini con salite e discese davvero impegnative, ma ho comunque affrontato salite e discese (più o meno ripide) sia su strade bianche che su sentieri, su letti di fiumi secchi pieni di sassi, radici, terreni asciutti, umidi, bagnati, infangati, e qualche piccolo salto di mezzo metro circa, ma direi che posso comunque dare una prima opinione in attesa di giornate migliori per giri migliori
Anzitutto il montaggio per poter capire al meglio e confrontarla con altre:
Misura L
Forcella Rock Shox Pike RT3 2P
Ammortizzatore Rock Shox Debonair
Guarnitura Race Face Respond con bash
Pignoni, deragliatore posteriore, anteriore e manettini Shimano XT
Ruote DT Swiss E1700
Freni Shimano ZEE
Dischi Shimano SLX 200+180mm
Reggisella Rock Shox Reverb Stealth 150 mm
Sella SDG Bel-Air
Stem Spank Spike 50mm
Manubrio Race Face Atlas 785mm
Pedali Reverse Escape
Pneumatico anteriore Mavic Crossmax Charge
Pneumatico posteriore Mavic Crossmax Quest
Peso totale non ancora tubeless 14,950 kg (+- 20gr errore bilancia scarsa)
Come si può facilmente capire le mie non sono state scelte puntate alla leggerezza ma alla sostanza senza spendere una follia: secondo me per il tipo di mtb e soprattutto per il mio tipo di utilizzo, 14 o 15 kg non fanno nessuna differenza, ha fatto invece differenza il risparmio che ho investito in nuove protezioni e casco.
Per quanto mi riguarda direi che mi calza a pennello, l'unica cosa su cui devo intervenire credo sia accorciare di 2 cm il manubrio, ma l'ho preso molto largo proprio per poterlo adattare al meglio alle mie caratteristiche...qualche altra ora di utilizzo e poi deciderò cosa fare.
Prendete le mie opinioni con le pinze, non sono certo un manico e non faccio gare ne' ufficiali ne' con me stesso, esco solo e soltanto per godermi la montagna e per divertirmi il più possibile senza per forza cercare prestazioni lontane dalle mie possibilità...sicuramente la UJ è anche troppo per me, ma si sa, al cuor non si comanda!
Ottima la posizione di guida considerato il tipo di mtb, ed in pedalata non ho notato differenze particolari con sorelline AM di altre marche a meno che non si stia dietro al cronometro.
SALITA: si pedala benissimo considerate le geometrie e le sospensioni, si può arrivare davvero ovunque senza particolare fatica. Il Monarch Plus Debonair in posizione pedal lo si utilizza in qualsiasi contesto senza che la bici bobbi (sempre che non ci si alzi in piedi a pedalare come matti); la posizione lock non è completamente bloccata ma quasi, direi utile solo e soltanto su lunghi tratti in salita su asfalto.
Stessa cosa vale per la Pike...personalmente non l'ho mai abbassata nemmeno sulle salite più ripide, probabilmente dove serve abbassarla io è già da un po' che sono sceso e cammino
DISCESA: spettacolare in velocità, le ruote da 27 e le sospensioni la rendono stabilissima e divertentissima, perdona moltissimo e dà subito molta sicurezza (forse anche troppa). Direi il suo limite è decisamente lontano dalla mia portata per potermi esprimere oltre.
Ottima anche sulle discese tecniche e lente, si manovra veramente bene ed in spazi molto stretti anche per chi come me non è ancora molto pratico di tecniche trialistiche.
Fantastici i freni ZEE, sono davvero molto potenti ma modulabilissimi, si gestiscono bene in tutte le situazioni e si riesce sempre ad avere la sensibilità per capire fin quando tirare le leve prima che si blocchino del tutto...aspetto solo di provarli anche su discese molto lunghe ed impegnative per capire se la scelta dei dischi SLX normali è stata azzeccata rispetto agli ice-tech, ma non credo che la sostanza del freno cambierà.
Altra cosa per me molto importante, per ora sono stati silenziosissimi!
Ottimo lo pneumatico anteriore assolutamente stabile e sempre "pronto", non mi ha mai dato la sensazione di perdere aderenza su nessun tipo di terreno percorso, e direi molto buono in quanto a scorrevolezza e aderenza anche il posteriore sia su terreni asciutti che bagnati.
Che dire, sono assolutamente soddisfatto dell'acquisto, ero indeciso tra GC e UJ, ma data la poca differenza tra le due alla fine ho optato per la UJ ritenendo la RM la scelta più adatta per l'all mountain, e adesso che l'ho provata direi che ho fatto la scelta più giusta e la rifarei senza ombra di dubbio!
Non vedo l'ora di poter andare a fare qualche giro più serio ed in qualche bike park!
Un DOVEROSISSIMO GRAZIE
Grazie anche al suo collega Davide Goggia con cui ho avuto meno a che fare, ma che si è sempre dimostrato gentile e veloce nel rispondere e gestire i vari ordini e cambiamenti che ho fatto.
Grazie per il feedback. Penso sia molto utile per chi sta per acquistare la Uncle Jimbo.
Grazie anche dei complimenti (anche da parte di Davide), fanno sempre piacere
buon divertimento
Sergio
Vorrei acquistare la nuova uj ma vorrei un parere da voi possessori su una cosa in particolare: nella recente comparativa delle 15 bici da enduro si parla di un accentuato bobbing nella pedalata in salita. Che mi dite?