Granite Chief - 2011/16

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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rider83

Biker serius
11/12/14
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Credo ci sia un pochetto di confusione riguardo compressione e token.
Le compressioni alle basse riguardano soltanto gli "affondamenti" lenti della forcella, quindi il suo comportamento in frenata o in pedalata, scendere da un gradone è una compressione veloce (ci vorrebbe quindi la regolazione alle alte, che la Pike non ha) perché l'affondamento della forcella avviene velocemente, indipendentemente dalla, velocità a cui si va.
Il token aumenta la progressività della forcella in tutta la sua corsa, io ne ho messo uno è mi trovo meglio, ho abbassato la pressione di circa 5/10 psi, aperto di un click le basse e arrivo ad 1cm dal fine corsa (prima arrivavo a 5mm). Secondo me nella SA un token è d'obbligo, 2 se sei pesante o giri molto aggressivo.
infatti per me l idraulica è gia perfetta cosi com è e non la toccherei.
visto che hai fatto la modifica ti rifaccio la domanda piu diretta: con il token montato e avendo la sgonfiata un po x riportare lo stesso sag noti che la forcella lavora di piu verso metá corsa e l anteriore affonda un po di piu? grazie
 

Vaaly

Biker superis
infatti per me l idraulica è gia perfetta cosi com è e non la toccherei.
visto che hai fatto la modifica ti rifaccio la domanda piu diretta: con il token montato e avendo la sgonfiata un po x riportare lo stesso sag noti che la forcella lavora di piu verso metá corsa e l anteriore affonda un po di piu? grazie
Allora, no non ho avvertito questo fenomeno, anzi la forcella rimane più morbida nella parte iniziale, sostenuta a metà della corsa e progressiva verso la fine.
Conta che non ho stravolto nulla, dopo aver messo token il SAG era passato da 25% al 20%, quindi ho tolto aria fino ad arrivare ad un SAG del 27/28%.
Per ora ho fatto solo sentieri ripidi, abbastanza lenti e gradonati, non l'ho ancora provata sui salti o pistini stile bike Park.
 

rider83

Biker serius
11/12/14
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Allora, no non ho avvertito questo fenomeno, anzi la forcella rimane più morbida nella parte iniziale, sostenuta a metà della corsa e progressiva verso la fine.
Conta che non ho stravolto nulla, dopo aver messo token il SAG era passato da 25% al 20%, quindi ho tolto aria fino ad arrivare ad un SAG del 27/28%.
Per ora ho fatto solo sentieri ripidi, abbastanza lenti e gradonati, non l'ho ancora provata sui salti o pistini stile bike Park.
grazie.
era proprio quello che mi interessava sapere. quindi sui gradoni e sul ripido è piu sostenuta. pensavo che fosse piu progressiva solo verso la fine e che sgonfiandola lavorasse di piu a metá abbasando l anteriore. ( problema che odiavo su la fox 36r). provero anchio appena posso a installarlo. senza token è abbastanza lineare ( ma non troppo) e tranne che su qualche salto non vado a pacco, come al posteriore. in pratica le sospensioni lavorano con la stessa corsa. per curiositá quanto tieni il sag dietro?
 

Vaaly

Biker superis
grazie.
era proprio quello che mi interessava sapere. quindi sui gradoni e sul ripido è piu sostenuta. pensavo che fosse piu progressiva solo verso la fine e che sgonfiandola lavorasse di piu a metá abbasando l anteriore. ( problema che odiavo su la fox 36r). provero anchio appena posso a installarlo. senza token è abbastanza lineare ( ma non troppo) e tranne che su qualche salto non vado a pacco, come al posteriore. in pratica le sospensioni lavorano con la stessa corsa. per curiositá quanto tieni il sag dietro?
Tengo il 25/28% pure dietro, ma potrei abbassare qualcosina
 

GhostInTheTrail

Biker ciceronis
16/9/14
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Toscana
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Credo ci sia un pochetto di confusione riguardo compressione e token.
Le compressioni alle basse riguardano soltanto gli "affondamenti" lenti della forcella, quindi il suo comportamento in frenata o in pedalata, scendere da un gradone è una compressione veloce (ci vorrebbe quindi la regolazione alle alte, che la Pike non ha) perché l'affondamento della forcella avviene velocemente, indipendentemente dalla, velocità a cui si va.
Il token aumenta la progressività della forcella in tutta la sua corsa, io ne ho messo uno è mi trovo meglio, ho abbassato la pressione di circa 5/10 psi, aperto di un click le basse e arrivo ad 1cm dal fine corsa (prima arrivavo a 5mm). Secondo me nella SA un token è d'obbligo, 2 se sei pesante o giri molto aggressivo.

Non e' esatto. Il token aumenta la progressivita' sulla seconda parte della corsa. E' impossibile che il token possa far diminuire il SAG. Non facciamo disinformazione, che ce n'e' gia' tanta sull'argomento sospensioni.

http://www.mtb-mag.com/suspension-tuning-pressione-e-volume-dellaria/
 

Vaaly

Biker superis
Non e' esatto. Il token aumenta la progressivita' sulla seconda parte della corsa. E' impossibile che il token possa far diminuire il SAG. Non facciamo disinformazione, che ce n'e' gia' tanta sull'argomento sospensioni.

http://www.mtb-mag.com/suspension-tuning-pressione-e-volume-dellaria/
Guarda i grafici che hanno postato una o due pagine fa, si nota bene che c'è un leggero aumento della progressività sin dalla primissima parte della corsa (ed è giusto così, è fisica base), poi verso la fine la differenza è ancora più marcata.
Poi se a me il SAG è diminuito (di solo 3/4%) non credo sia così impossibile.
 

Mardok112

Biker superis
11/7/11
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Bra
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Scusate l'ignoranza, ma nel pomellino sopra a quello blu della Pike si regola la compressione alle basse velocità? Se vado verso il - apro o chiudo il registro?
 

rider83

Biker serius
11/12/14
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sulla mia tengo il 25% davanti ( senza token) e il 33 circa dietro. Anche a me l ammo sembra frenato in cmpressione di suo. sulle riviste scrivono che è cosi apposta x favorire un po la rendita in pedalata. ( da ricordarsi che la g.c. nasce x l am spinto ma non x l enduro). ho provato sia col 25 che col 35. con il 20 penso diventi una front☺, con il 35 è super confortevole ma al primo salto va a pacco con viuuulenza e scorre meno . l ideale sec me sta sul 30. poi dipende che posti si frequentino ma sui miei sentieri è molto vario e ce di tutto. impostate cosi le sospensioni usano la stessa corsa. ma la pike è molto piu sensibile d meno frenata del monarch. altra cosa che mi mette in dubbio il token è che poi avrei una forcella perfetta e super sensibile davanti e un ammo frenato dietro. quindi non equilibrato. secondo voi è giusto?
 

Vaaly

Biker superis
sulla mia tengo il 25% davanti ( senza token) e il 33 circa dietro. Anche a me l ammo sembra frenato in cmpressione di suo. sulle riviste scrivono che è cosi apposta x favorire un po la rendita in pedalata. ( da ricordarsi che la g.c. nasce x l am spinto ma non x l enduro). ho provato sia col 25 che col 35. con il 20 penso diventi una front☺, con il 35 è super confortevole ma al primo salto va a pacco con viuuulenza e scorre meno . l ideale sec me sta sul 30. poi dipende che posti si frequentino ma sui miei sentieri è molto vario e ce di tutto. impostate cosi le sospensioni usano la stessa corsa. ma la pike è molto piu sensibile d meno frenata del monarch. altra cosa che mi mette in dubbio il token è che poi avrei una forcella perfetta e super sensibile davanti e un ammo frenato dietro. quindi non equilibrato. secondo voi è giusto?
Ma 33 in attack position?
Io non l'ho trovato così frenato, ma forse sono io che di ammo non ci capisco nulla
 

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