se i cuscinetti sono a posto e le sedi pure, ti basta avvitare il tirante superiore appena quel tanto che va in battuta e di gioco non ce n'e'.
anche a me e' capitata una bici che nemmeno tirando con forza non eliminavo il gioco.
evidentemente se si consumano le piste, le sfere vanno si' in battuta in senso assiale con lo sterzo ma prendendo anche gioco radiale e' impossibile eliminarlo.
io la vite superiore la stringo il minimo possibile tastando attentamente con le dita il coperchietto del cuscinetto superiore basculando avanti indietro la bici a freno tirato.
appena sparisce il gioco avvertibile serro lo stem.
praticamente la vite superiore e' serrata con uno sforzo minimo, con due dita e chiave esagonale in verticale.
andare oltre significa usurare velocemente i cuscinetti ed indurire lo sterzo.
e' lo stesso principio dei vecchi cuscinetti a cono dei mozzi ruota, il cono va portato con le dita in battuta e serrato il controdado. basta stringere con la sola forza delle dita un po' di piu' che gira ruvido e ricalca le piste. meglio un lievissimo gioco.
attenzione pero' di non prendere la classica cantonata, a volte provando il gioco della serie sterzo facendo oscillare avanti e indietro a freno anteriore tirato, si scambia il gioco avvertibile delle pastiglie nella pinza o addirittura delle boccole degli steli forcella per quello dello sterzo sentendo un "klick-klick".
in questo caso e' importante valutare come "gioco sterzo" il solo avvertibile sulle dita appoggiandole fra coperchio cuscinetto superiore e cannotto telaio.
se non si avverte il minimo movimento ma si sente un gioco proveniente da altrove, allora molto probabilmente sono le pastiglie che essendo frenate sul disco vengono fatte basculare sulla pinza e nella sede sbattono avanti e indietro, stessa cosa per dischi flottanti.
la prova finale si fa in sella, in movimento, con due dita si tasta la zona coperchietto cuscinetto e telaio e si pinza ripetutamente a scatti il freno anteriore, se ci fosse gioco si sentirebbe un minimo movimento sulle dita di scostamento coperchio cuscinetto rispetto al telaio.