Parliamone...
Costa troppo e non ha niente di straordinario apparte essere ''Chromag omg''....è bellina sì,come tante altre. http://nsmb.com/the-chromag-pilgrimage/
Front 29" Am-Enduro (foto, pareri, recensioni, ecc...)
- Creatore Discussione sandrello
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- 29" all montain enduro front
Costa troppo e non ha niente di straordinario apparte essere ''Chromag omg''....è bellina sì,come tante altre. http://nsmb.com/the-chromag-pilgrimage/
Uno spezzone dell'ultimo giretto... purtroppo penso non avrò mai il tempo di montare un video decente... giusto per rendere l'idea...
chiedo qui i vostri pareri, vorrei farmi uno di questi due telai montandolo con forca da 120, non ho trovato con il "cerca" alcun opinione, grosso modo si assomigliano nelle geometrie, cosa ne pensate?
grazie in anticipo.
grazie in anticipo.
Forse hai dimenticato qualcosa... [emoji4]
Quali sono questi due ?
onone parkwood vs dartmoor primal
vedi titolo.....
sono telai molto simili e molto nuovi quindi poco diffusi...il starei sulla minor spesa.....
Sorry ma il grosso difetto di tapatalk é quello di non riportare i titoli !onone parkwood vs dartmoor primal
vedi titolo.....
sono telai molto simili e molto nuovi quindi poco diffusi...il starei sulla minor spesa.....
anche il prezzo è molto simile, quindi non saprei,onone parkwood vs dartmoor primal
vedi titolo.....
sono telai molto simili e molto nuovi quindi poco diffusi...il starei sulla minor spesa.....
io volevo discutere delle geometrie....
a parità di taglia onone è più lunga di tubo orizzontale, sebbene sia più corta di interasse, angolo di sterzo uguale il piantone più verticale di un grado onone, forse quest ultima più pedalabile ed agile sullo stretto ma avrei voluto sentire il parere di qualcuno che la abbia provata
La tendenza di oggi è allungare l'orizzontale, accorciare lo stem e il carro. L'interasse viene guardato meno: se punti all'agilità prendi quella con carro più corto, se poi ha anche l'interasse più corto tanto meglio; però poi se risulta nervosa sullo scassato non ci si deve sorprendere (sono i lati opposti della medaglia)...
Mah, c'è qualcosa che non torna, il parkwood ha l'orizzontale più lungo di 10mm, il tubo sella più verticale di 1°, il carro posteriore quasi uguale (2mm più corto) e l'angolo sterzo uguale... non vedo come possa avere interasse più corto a parità di forcella.a parità di taglia onone è più lunga di tubo orizzontale, sebbene sia più corta di interasse, angolo di sterzo uguale il piantone più verticale di un grado onone, forse quest ultima più pedalabile ed agile sullo stretto ma avrei voluto sentire il parere di qualcuno che la abbia provata
Comunque come geometrie mi piace di più onone.
Il Parkwood è appena uscito quindi non si trova molto in giro... rispetto al Primal ha l'attacco ISCG e lo vendono anche già montato (a 1200 con gruppo Deore e Reverb
). Inoltre dato che ha il movimento centrale filettato è anche Hammerschmidt-izzabile (ma questo forse interessa solo a me)
Se ti piace l'alluminio un'alternativa interessante potrebbe essere la Trek Stache che qualcuno diceva di averla pagata 1300 con lo sconto, ne parlano bene e ha i perni passanti.
). Inoltre dato che ha il movimento centrale filettato è anche Hammerschmidt-izzabile (ma questo forse interessa solo a me)Se ti piace l'alluminio un'alternativa interessante potrebbe essere la Trek Stache che qualcuno diceva di averla pagata 1300 con lo sconto, ne parlano bene e ha i perni passanti.
a parità di angolo di sterzo credo che sia l'interasse a influire sul girare la bici, poi io sono ignorante...La tendenza di oggi è allungare l'orizzontale, accorciare lo stem e il carro. L'interasse viene guardato meno: se punti all'agilità prendi quella con carro più corto, se poi ha anche l'interasse più corto tanto meglio; però poi se risulta nervosa sullo scassato non ci si deve sorprendere (sono i lati opposti della medaglia)...
effettivamente ci avevo pensato anch'io....
bello il treck!Il Parkwood è appena uscito quindi non si trova molto in giro... rispetto al Primal ha l'attacco ISCG e lo vendono anche già montato (a 1200 con gruppo Deore e Reverb
Se ti piace l'alluminio un'alternativa interessante potrebbe essere la Trek Stache che qualcuno diceva di averla pagata 1300 con lo sconto, ne parlano bene e ha i perni passanti.
ma siamo su altri prezzi, non mi va di spendere il triplo per un telaio in alluminio che sebbene più rifinito, rimane tale...
a parità di angolo di sterzo credo che sia l'interasse a influire sul girare la bici, poi io sono ignorante...
lo credevo anche io, in realtà carri di 430 o meno rendono la bici molto più agile a parità di interasse... stessa cosa una forcella con rake maggiorato, nonostante il passo si allunghi l'agilità aumenta sensibilmente... anzi, ti dirò che se si scelgono angoli sterzo piuttosto rilassati è molto meglio evitare carri sopra i 435-440 (parlando di 29er si intende)...
insomma conta di più un carro 2 cm più corto che un interasse 2cm più lungo...
il parkwood è progettato per forcella da 120, se monti una rigida lunga per 100 mm. snaturi la geometria della bici... che comunque nasce per avere una forcella piuttosto sostanziosa...
per quello che vuoi tu passerei a guardare un inbred in acciao piuttosto.
legionario74
Biker tremendus
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- Yeti SB130 LR - Stanton Switchback 631 - Stanton Switch9er - Santa Cruz Stigmata
Il Parkwood è appena uscito quindi non si trova molto in giro... rispetto al Primal ha l'attacco ISCG e lo vendono anche già montato (a 1200 con gruppo Deore e Reverb
Se ti piace l'alluminio un'alternativa interessante potrebbe essere la Trek Stache che qualcuno diceva di averla pagata 1300 con lo sconto, ne parlano bene e ha i perni passanti.
Buongiorno a tutti.
A proposito di Trek, l'ho appena presa!!!!
Sto apportando alcune modifiche.....non appena terminata posto qualche foto.
Cmq, avendo anche una enduro tradizionale da 26", la prima impressione è che sia davvero un gran bel giocattolo!!!
Quoto; considera che una forcella da 120 di escursione è alta 530mm, se ne monti una da 470 abbassi troppo avantreno:
60mm in meno non è poco !!!
Se vuoi montare forcella rigida molto meglio scegliere un telaio con geometria XC.
Considerando anche un 25% di sag una forcella da 120 arriva ad essere lunga 500mm "in ordine di marcia", avevo trovato questa della fun works ma mi pare delicata (considerado anche che sono 85kg nudo) e non supporta dischi da 200mm, anche se sarebbe della lunghezza perfetta.
Dite che comunque quei 20/30mm fanno così tanta differenza? Sono solo una "taglia" in meno e ci sono bici che supportano range decisamente più ampi di forcelle!
Avevo guardato appunto anche l'Inbread ma ha un angolo di sterzo molto chiuso (72° con forcella a 470mm!) ed anche come estetica non mi piace molto.
Nel dubbio comunque ho scritto anche ad On-One, vediamo cosa mi rispondono!
Dite che comunque quei 20/30mm fanno così tanta differenza? Sono solo una "taglia" in meno e ci sono bici che supportano range decisamente più ampi di forcelle!
Avevo guardato appunto anche l'Inbread ma ha un angolo di sterzo molto chiuso (72° con forcella a 470mm!) ed anche come estetica non mi piace molto.
Nel dubbio comunque ho scritto anche ad On-One, vediamo cosa mi rispondono!
considera che anche con forcella più corta chiudi l'angolo probabilmente non a 72 ma li vicino, possiedo anche una 29 full rigid in acciaio e ti consiglio di stare lì come impostazione, prendere una bici nata per una forcella generosa e snaturarla con una corta e rigida mi sembra proprio contro ogni logica, senza considerare che in alluminio farebbe proprio caXXre.....Considerando anche un 25% di sag una forcella da 120 arriva ad essere lunga 500mm "in ordine di marcia", avevo trovato questa della fun works ma mi pare delicata (considerado anche che sono 85kg nudo) e non supporta dischi da 200mm, anche se sarebbe della lunghezza perfetta.
Dite che comunque quei 20/30mm fanno così tanta differenza? Sono solo una "taglia" in meno e ci sono bici che supportano range decisamente più ampi di forcelle!
Avevo guardato appunto anche l'Inbread ma ha un angolo di sterzo molto chiuso (72° con forcella a 470mm!) ed anche come estetica non mi piace molto.
Nel dubbio comunque ho scritto anche ad On-One, vediamo cosa mi rispondono!
Considerando anche un 25% di sag una forcella da 120 arriva ad essere lunga 500mm "in ordine di marcia", avevo trovato questa della fun works ma mi pare delicata (considerado anche che sono 85kg nudo) e non supporta dischi da 200mm, anche se sarebbe della lunghezza perfetta.
Dite che comunque quei 20/30mm fanno così tanta differenza? Sono solo una "taglia" in meno e ci sono bici che supportano range decisamente più ampi di forcelle!
Avevo guardato appunto anche l'Inbread ma ha un angolo di sterzo molto chiuso (72° con forcella a 470mm!) ed anche come estetica non mi piace molto.
Nel dubbio comunque ho scritto anche ad On-One, vediamo cosa mi rispondono!
Interessante questa fun-works/s-light, anche se non proprio economica, mi ero interessato anch'io per una rigida da montare sul mio telaio AM, e l'unica alta a sufficienza mi era parsa la Whisky sulla quale avrei potuto montare anche una ruota 29+... ma causa prezzo esorbitante avevo accantonato.
In ogni caso anch'io lascierei stare l'inbred, il parkwood mi sembra molto più interessante come geometrie, con una ammortizzata da 120/140 o perchè no con una rigida - la più alta che trovi - e una gomma molto voluminosa.