Jeffsy
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Ieri è arrivata la mia al comp 2.
Oggi ho iniziato ad assemblarla, ma causa freddo non ho finito e devo ancora nastrare i cerchi, oltre alle regolazioni di fino.
Appena possibile vedrò di testarla sui miei soliti percorsi.
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Oggi ho iniziato ad assemblarla, ma causa freddo non ho finito e devo ancora nastrare i cerchi, oltre alle regolazioni di fino.
Appena possibile vedrò di testarla sui miei soliti percorsi.
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Sulla Al One hanno messo l'X1 al posto del GX, però il monarch è RT e non più RT3.
Se non ricordo male, l'anno scorso appena uscita il modello AL con monocorona era sui 2800 euro, poi ad inizio estate era sceso a 2500 per finire in settembre a 2300. Qui invece partono da 2600...Il rapporto prezzo montaggio resta comunque ottimo secondo me
Unica cosa che non capisco è perché non abbiano messo il boost anche davanti
Hanno aumentato il "livello" dei componenti della trasmissione, ma hanno abbassato un pelo il "livello" dei componenti ammortizzanti.Sulla Al One hanno messo l'X1 al posto del GX, però il monarch è RT e non più RT3.
Se non ricordo male, l'anno scorso appena uscita il modello AL con monocorona era sui 2800 euro, poi ad inizio estate era sceso a 2500 per finire in settembre a 2300. Qui invece partono da 2600...Il rapporto prezzo montaggio resta comunque ottimo secondo me
Unica cosa che non capisco è perché non abbiano messo il boost anche davanti
Hanno anche messo il manubrio da 750mm invece che da 760mm, se non mi ricordo male (non l'ho mai misurato).
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C'è un articolo che spiega perché hanno messo il boost.. diceva che non era per montare le gomme plus ma per un altro motivo che ora in ricordo eheh.. comunque la Al two se comparata alla Al 2016 pare pesare circa 300-400 gr in meno.. anche se non mi spiego come visto che ha stessi ammo, stesso telaio, stessi cerchi e copertoni...boh evidentemente il resto fa la differenza..
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Avranno cambiato bilancia[emoji23]
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Ridatemi la vecchia!!!
A prima vista questi nuovi modelli fanno abbastanza pena:
Ancora non c'è l'ammo metrico.
La forcella continua a non esser boost.
Il top di gamma ha guadagnato 600g, di cui la metà circa sulle ruote, una colorazione molto triste, ma costa uguale a prima.
Ottima la pro x le schiappe come me con eagle e prezzo come saldi
Resto scelte componenti discutibili o no potevano pure cambiare qualche colore
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Resto scelte componenti discutibili o no potevano pure cambiare qualche colore
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Più che nuovi modelli, sembrano giusto dei Restyling..
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Secondo me Meglio che 32 e 42Mòlle;8055965 ha scritto:
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...visti i nuovi modelli posso ritenermi felice di avere preso la CF pro a 4000 euro.
la nuova monta deragliatore post inferiore e soprattutto non ha più le spettacolari DT swiss 1200 in carbonio...Per contro ha l'ammo posteriore con doppia camera e cassetta posteriore e-therteen 9-44 ... che avevo in programma di prendere... la nuova colorazione è carina ma non ecclatante.... Il modello inferiore ha ora lo stesso prezzo che aveva la cf pro in promozione fino a pochi giorni fa....peraltro niente boost davanti neanche quest'anno... pochi rimpianti...rimane comunque la miglior bici trail come rapporto qualità/prezzo.
la nuova monta deragliatore post inferiore e soprattutto non ha più le spettacolari DT swiss 1200 in carbonio...Per contro ha l'ammo posteriore con doppia camera e cassetta posteriore e-therteen 9-44 ... che avevo in programma di prendere... la nuova colorazione è carina ma non ecclatante.... Il modello inferiore ha ora lo stesso prezzo che aveva la cf pro in promozione fino a pochi giorni fa....peraltro niente boost davanti neanche quest'anno... pochi rimpianti...rimane comunque la miglior bici trail come rapporto qualità/prezzo.
Tra quelle che guardavo io.. la CF Two con doppia Xt è scesa di qualche centinaio di euro...con ruote indubbiamente migliori (e13 TRS 29 contro le DT M1900 dell'anno scorso).
A "soli" 3400 euro hai telaio in carbonio, XT, Pike RCT3 e Monarch RT3, freni Guide Rs, Reverb stealth...qualità /prezzo spaziale!
A "soli" 3400 euro hai telaio in carbonio, XT, Pike RCT3 e Monarch RT3, freni Guide Rs, Reverb stealth...qualità /prezzo spaziale!
Io stavo valutanto l'acquisto quest'anno e speravo aggiornassero la CF PRO con l'Eagle.
Invece ora ho un bel dilemma tra CF PRO RACE e CF PRO...
Invece ora ho un bel dilemma tra CF PRO RACE e CF PRO...
la cf pro race ha la cassetta che parte con il 9 e arriva al 44, l'eagle parte dal 10 e arriva al 50, quest'ultimo x me è un padellone inguardabile.... il range complessivo è simile ma la cassetta e-therteen è più leggera....
In effetti ho appena controllato lo sviluppo metrico della cassetta 9-44 e se ci monti un 30 davanti anzichè il 32 è molto simile al 10-50 dell'eagle, è solo un filo più duro e c'è un salto un po' marcato dal 24 al 28 ma pensavo fosse molto peggio
Scusate, è normale il silenzio di YT.
Ricevuto Mail di conferma ordine e di avvenuto pagamento con la copia del mio ordine.. Poi nulla da 2gg.
È a stock.. Sapere una ipotetica data di consegna? O essendo a stock.. Preparano e avvisano quando spediscono?
Grazie
Secondo punto: come funziona la boccola x variare la geometria? Vale la pena metterci mano.. O le differenze sono minime?
Ricevuto Mail di conferma ordine e di avvenuto pagamento con la copia del mio ordine.. Poi nulla da 2gg.
È a stock.. Sapere una ipotetica data di consegna? O essendo a stock.. Preparano e avvisano quando spediscono?
Grazie
Secondo punto: come funziona la boccola x variare la geometria? Vale la pena metterci mano.. O le differenze sono minime?