le nostre CUBE!!!!!!! - parte 2

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Potch20

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[MENTION=103359]Gianmaria89[/MENTION] prima di tutto in bocca al lupo! secondo divertiti! l'unica cosa che ti posso dire (avendo fatto la mia prima gara a fine maggio) e di non strafare, trovati un buon passo e mantienilo e vedrai che alla fine ci arrivi tranquillo!!! ciao :i-want-t:
 

Gianmaria89

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[MENTION=103359]Gianmaria89[/MENTION] prima di tutto in bocca al lupo! secondo divertiti! l'unica cosa che ti posso dire (avendo fatto la mia prima gara a fine maggio) e di non strafare, trovati un buon passo e mantienilo e vedrai che alla fine ci arrivi tranquillo!!! ciao :i-want-t:
Sisi esatto quello l'ho messo in conto, spero di divertirmi e di sicuro non punto a fare il fenomeno ;) crepiiii ;)
 

Gianmaria89

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due giorni prima della gara mi si deve spanare il filetto in magnesio della forcella..

ANSIA!!!

dio benedica gli helicoil!!! :)
una soluzione che consiglio a tutti nel caso succedesse di spanare un filetto in maniera completa (se è solo parzialmente spanato basta il giramaschi)
 
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pavelfelix10

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si le ruote sono le Xt!
Gomme dietro monto le Continental Raceking e davanti sempre Continental ma X-king.

senti ho in mente di fare un upgrade simile al tuo,anche se non subito per mancanza di denaro,volevo chiederti 2 cose in merito:
1 i copertoni sono tubeless? o comunque che tecnica hai adottato per latticizzare?
2 me lo consiglieresti il tuo stesso upgrade?si sente la differenza tra le ruote che hai ora e quelle che montava la tua race one di fabbrica?
grazie...ciao
 

Nicker

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Come ti trovi con le gomme? Che larghezza hanno?
Allora sono entrambe versione Racesport larghe 2,20", ma tra le due il Raceking è di qualche mm più largo dell'X-King; diciamo che del Raceking, visto che è una gomma prevalentemente da posteriore, si potrebbe prendere anche la versione 2,00".
Sono soddisfatto, sono gomme molto leggere e ottime per la stagione estiva su fondi compatti e asciutti. Diciamo che il Raceking è equiparabile a un racing Ralph mentre l'x-king a un Rocket Ron. Hanno però il fianco molto sottile e poroso, trasudano molto lattice, e quindi non hanno una protezione contro i tagli laterali, non sono quindi adatte a fondi pietrosi e taglienti. Però ci sono in commercio anche le versioni Protection che hanno la spalla rinforzata, ma pesano un etto in più circa.


senti ho in mente di fare un upgrade simile al tuo,anche se non subito per mancanza di denaro,volevo chiederti 2 cose in merito:
1 i copertoni sono tubeless? o comunque che tecnica hai adottato per latticizzare?
2 me lo consiglieresti il tuo stesso upgrade?si sente la differenza tra le ruote che hai ora e quelle che montava la tua race one di fabbrica?
grazie...ciao
I copertoni sono tubeless ready o forse semplicemente gomme da camera, non ricordo, comunque si possono latticizzare tranquillamente anche se come ho scritto sopra, hanno la spalla molto porosa, quindi trasudano lattice... Visto che le ruote Xt sono Ust, ho semplicemente messo il lattice e gonfiato con compressore.
La differenza si sente soprattutto con i nuovi copertoni, che sono circa 3 etti più leggeri rispetto ai Rapid Rob, e anche con la latticizzazione. Diciamo che il set di Ruote Xt non è leggerissimo, in giro si trova di meglio (ma a prezzi più alti), ma il set di ruote è comunque 2 o 3 etti più leggero rispetto all'originale. Il vantaggio grosso con gli Xt ce l'hai in rigidezza ed affidabilità. Poi sono riuscito a trovare un buon usato e quindi ne ho approfittato.
Purtroppo le ruote costano, se vuoi più rigidezza, le xt vanno bene, se vuoi fare un upgrade per guadagnare soprattutto peso (fondamentale nelle ruote) forse ti conviene puntare su altro.
 

pavelfelix10

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Allora sono entrambe versione Racesport larghe 2,20", ma tra le due il Raceking è di qualche mm più largo dell'X-King; diciamo che del Raceking, visto che è una gomma prevalentemente da posteriore, si potrebbe prendere anche la versione 2,00".
Sono soddisfatto, sono gomme molto leggere e ottime per la stagione estiva su fondi compatti e asciutti. Diciamo che il Raceking è equiparabile a un racing Ralph mentre l'x-king a un Rocket Ron. Hanno però il fianco molto sottile e poroso, trasudano molto lattice, e quindi non hanno una protezione contro i tagli laterali, non sono quindi adatte a fondi pietrosi e taglienti. Però ci sono in commercio anche le versioni Protection che hanno la spalla rinforzata, ma pesano un etto in più circa.



I copertoni sono tubeless ready o forse semplicemente gomme da camera, non ricordo, comunque si possono latticizzare tranquillamente anche se come ho scritto sopra, hanno la spalla molto porosa, quindi trasudano lattice... Visto che le ruote Xt sono Ust, ho semplicemente messo il lattice e gonfiato con compressore.
La differenza si sente soprattutto con i nuovi copertoni, che sono circa 3 etti più leggeri rispetto ai Rapid Rob, e anche con la latticizzazione. Diciamo che il set di Ruote Xt non è leggerissimo, in giro si trova di meglio (ma a prezzi più alti), ma il set di ruote è comunque 2 o 3 etti più leggero rispetto all'originale. Il vantaggio grosso con gli Xt ce l'hai in rigidezza ed affidabilità. Poi sono riuscito a trovare un buon usato e quindi ne ho approfittato.
Purtroppo le ruote costano, se vuoi più rigidezza, le xt vanno bene, se vuoi fare un upgrade per guadagnare soprattutto peso (fondamentale nelle ruote) forse ti conviene puntare su altro.

grazie molto esaustivo...
 

irri

Biker novus
9/8/14
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www.amway.it
Buongiorno a tutti, da oggi sono un cubista anche io.. ho preso una LTD CC nera usata che é uno spettacolo!!! A presto con qualche fotina..
 
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