solitamente tendo ad essere molto neutrale e a sbilanciarmi solo per cio' che conosco bene o che ho avuto modo di provare...
fino ad ora ho sempre ritenuto mavic un buon prodotto, ma sicuramente che non valesse il denaro richiesto (parlo di ruote). troppi compari ho visto con perni rotti, scricchiolii, RL grippate etc etc
se da un lato e' vero che statisticamente possono essere un numero esiguo rispetto al gran numero di componenti perfettamente funzionanti in giro, dall'altro e' praticamente impossibile avere queste statistiche e quindi baso i miei commenti sulle dirette esperienze...con beneficio di unicità' e quindi inapplicabilità.
detto cio, in questi giorni mi e' capitata sottomano una grana da risolvere alla bici di un compare, con crossmax sx, modello 2012 quindi già' con ITS4 (la ruota libera di ultima generazione mavic).
la mia larga esperienza di ruote, mozzi etc e' principalmente fatta su dt swiss, e quindi mi e' venuto naturale fare un po di paragoni..
a prescindere dallo star ratchet che e' tecnologia unica di dtswiss e si può amare o no, ho iniziato a smontare la RL mavic e cercare il problema...l'avessi mai fatto!!una quantita' insulsa di rondelle, spessori, boccole, sieger, cuscinetti a gabbia aperta e sigillati, guarnizioni, anelli di tenuta e precarico...insomma una complessità costruttiva disarmante rispetto a un dt swiss.
e come insegnavo a ingegneria....tutto quello che non c'e', e' qualcosa che non si rompe...e se aprite un dt swiss rimarrete scioccati dalla semplicità e numero dei componenti. per chi mastica di armi, e' come confrontare una glock con una beretta (con tutto rispetto per entrambi i marchi).
il problema lo ho risolto, non so per quanto, ma devo ribadire quanto la tecnologia mavic mi convince davvero poco. ed in fondo, non posso pensare di dover pagare una fucilata come chiedono per componente che e' fatto veramente male..tecnicamente parlando
opionione personale ovviamente, che molti non digeriranno, ma tant'è
fino ad ora ho sempre ritenuto mavic un buon prodotto, ma sicuramente che non valesse il denaro richiesto (parlo di ruote). troppi compari ho visto con perni rotti, scricchiolii, RL grippate etc etc
se da un lato e' vero che statisticamente possono essere un numero esiguo rispetto al gran numero di componenti perfettamente funzionanti in giro, dall'altro e' praticamente impossibile avere queste statistiche e quindi baso i miei commenti sulle dirette esperienze...con beneficio di unicità' e quindi inapplicabilità.
detto cio, in questi giorni mi e' capitata sottomano una grana da risolvere alla bici di un compare, con crossmax sx, modello 2012 quindi già' con ITS4 (la ruota libera di ultima generazione mavic).
la mia larga esperienza di ruote, mozzi etc e' principalmente fatta su dt swiss, e quindi mi e' venuto naturale fare un po di paragoni..
a prescindere dallo star ratchet che e' tecnologia unica di dtswiss e si può amare o no, ho iniziato a smontare la RL mavic e cercare il problema...l'avessi mai fatto!!una quantita' insulsa di rondelle, spessori, boccole, sieger, cuscinetti a gabbia aperta e sigillati, guarnizioni, anelli di tenuta e precarico...insomma una complessità costruttiva disarmante rispetto a un dt swiss.
e come insegnavo a ingegneria....tutto quello che non c'e', e' qualcosa che non si rompe...e se aprite un dt swiss rimarrete scioccati dalla semplicità e numero dei componenti. per chi mastica di armi, e' come confrontare una glock con una beretta (con tutto rispetto per entrambi i marchi).
il problema lo ho risolto, non so per quanto, ma devo ribadire quanto la tecnologia mavic mi convince davvero poco. ed in fondo, non posso pensare di dover pagare una fucilata come chiedono per componente che e' fatto veramente male..tecnicamente parlando
opionione personale ovviamente, che molti non digeriranno, ma tant'è
