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Vecchio 01-05-2014, 14:50:20   #11
giovaincampagna
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bella ,complimenti ma 165 di monarch Ŕ d interasse!! mi piace telaio? un + per la doppia e per il peso tot.

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Vecchio 01-05-2014, 15:03:50   #12
Blackjack80
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bella ,complimenti ma 165 di monarch Ŕ d interasse!! mi piace telaio? un + per la doppia e per il peso tot.
si si 165 d'interasse; in ogni caso avrebbe un escursione da 110 mm credo.
Il 42 di tripla Ŕ un bel padellone da tirare in pianura ma se si viaggia in sali scendi non lo si usa mai se non in discesa su asfalto (praticamente mai): da qui la scelta della doppia.
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Vecchio 01-05-2014, 15:59:14   #13
scratera
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...seconda uscita con questo monocorana oval passando dal 28 denti sram al 32 delle ari...impressioni favolose stessa spinta sul ripido che avevo usando il 28-42 e in pianura un bel salto di qualitÓ aumentando e non di poco la velocitÓ di crociera.....di circa 7/8km all'ora
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Vecchio 01-05-2014, 19:00:16   #14
giovaincampagna
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si si 165 d'interasse; in ogni caso avrebbe un escursione da 110 mm credo.
Il 42 di tripla Ŕ un bel padellone da tirare in pianura ma se si viaggia in sali scendi non lo si usa mai se non in discesa su asfalto (praticamente mai): da qui la scelta della doppia.
esatto,anche io all inizio usavo il 42 in discesa solo per paura di batterla o sbranarmi il polpaccio in caso di caduta. da li passato a doppia con bash.
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Vecchio 03-05-2014, 17:25:52   #15
Blackjack80
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esatto,anche io all inizio usavo il 42 in discesa solo per paura di batterla o sbranarmi il polpaccio in caso di caduta. da li passato a doppia con bash.
Vado OT e chiudo il discorso: 38/24 provata oggi in pianura.
Direi una bomba! si spinge decisamente meglio del 42 (forse effetto placebo?); anche con vento contro...
Approvata!
Fine OT.
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Vecchio 03-05-2014, 20:02:38   #16
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esatto,anche io all inizio usavo il 42 in discesa solo per paura di batterla o sbranarmi il polpaccio in caso di caduta. da li passato a doppia con bash.

In pianura su asfalto uso anche il 44, ne ho provate tante di soluzioni, ma nessuna che mi permettesse di raggiungere le velocitÓ che questa corona consente
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Vecchio 09-05-2014, 11:22:19   #17
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caoos non maluscaoos non maluscaoos non malus
io sono per il monocorona Sram! 30corona, cassetta11-42
pesata la Lzesty727 con pedali candy, GPS e polar sono a 12,3kg!
un chilo in meno rispetto alla mia vecchia stumpjumper fsr elite del 2010.
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Vecchio 09-05-2014, 13:22:10   #18
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io sono per il monocorona Sram! 30corona, cassetta11-42
...ti correggo cassetta 10-42....io consiglierei le nuove corone ovalizzate ...ad esempio io sono passato da una 28 classica ad una 32 ovalizzata delle ari....sul ripido riesco a spingere gli stessi rapporti che usavo con la 28...ma in pianura ora riesco a viaggiare 7/8 kmh pi¨ velocemente di prima...
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Vecchio 09-05-2014, 17:54:53   #19
caoos
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si vero, ho cannato, 10-42!
ma le ovalizzate non andavano di moda molti anni fa?...tornate alla ribalta?
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Vecchio 09-05-2014, 20:50:26   #20
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si vero, ho cannato, 10-42!
ma le ovalizzate non andavano di moda molti anni fa?...tornate alla ribalta?
...completamente tutta un altra filosofia di ovalizzazione...date un occhio a cosa usano ora i prof su strada...
...praticamente si ha il max del diametro quando la leva del pedale Ŕ a 70/75░ e quindi si pu˛ sviluppare il max della potenza e invece si ha il minimo del diametro nel punto morto inferiore e superiore...ero scettico ma mi devo ricredere......

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