RR 6.3, vale la pena motorizzarla?

Hurry · 14/5/15

Salve a tutti

Ho una rockrider 6.3 da qualche tempo.. ho voglia di motorizzarla con un Bafang 250 o 350W per utilizzarla anche per andare al lavoro (8km circa di asfalto) e non arrivare sudato fradicio...

Solo che ha un po si limiti questa bici... attualmente ci faccio salite e discese su sterrato (sono di firenze, per chi è di zona, conosce monte morello) ma non mi sento molto sicuro.. motorizzandola a cosa vado incontro?
Ne vale la pena?
Più o meno con un BBS 250/350 che velocità potrei raggiungere su asfalto in pianura(rimappando un po la centralina)?

Grazie

checo79 · 14/5/15

vale la pena si, dato che se domani cambi bici puoi togliere il kit e metterlo sulla nuova
la velocità a codice è 25kmh, mentre se vuoi viaggaire "illegale" i 40 li tinei senza problemi, tutavia io con na bici del genere non mi fiderei molto...

Hurry · 14/5/15

Ciao checo79

il limite a 25 lo conosco :D
Per arrivare a 40 che modifiche c'è da apportare?

checo79 · 14/5/15

Hurry ha scritto:
Ciao checo79

il limite a 25 lo conosco :D
Per arrivare a 40 che modifiche c'è da apportare?

non seve modificare nulla basta settare correttamente la centralina

xdoom · 15/5/15

Io l'ho fatto e mi trovo bene.
Considera che , al limite, puoi rimontare tutto su un altra bici.

Ti allego qualche foto.

Un saluto

Xdoom

Hurry · 15/5/15

Quanto hai speso per tutto?
Lo hai montato te?

La batteria sotto la sella non è scomoda quando devi abbassare il sellino per una discesa?

xdoom · 15/5/15

Ti rispondo per punti:
- batteria: lo spazio nel triangolo per montare una batteria standard é insufficiente. La mia batteria é stata costruita ad hoc, e posso montarla sia sotto sella che nel triangolo. Ho visto in altri post i lavori realizzati da Alcedo ed obbiettivamente sono il massimo a cui si può aspirare: scanner 3d, prototipi in polistirolo, assemblaggio che sfrutta lo spazio al centimetro. Non ne conosco i costi, sentili se sei interessato.
- kit bbs01/02: puoi acquistarlo praticamente ovunque, dalla Cina, su ebay, in Us , in Italia da un po' di distributori. Che tipo di garanzie ed assistenza post vendita vuoi? Comprando in Cina o in altri paesi risparmi qualcosa ma l'assistenza e la garanzia sono praticamente vicino allo zero.
- Montaggio: ho montato tutto da solo, tieni presente che io sulla bici facevo solo manutenzione ordinaria. Ho riscontrato un problema con la corona del kit standard: toccava sul carro posteriore, risolto prima con un distanziatore, poi ho deciso di cambiare corona perché la 48/46 fornita con il kit standard non mi soddisfacente. Credo che questo problema non esiste con tutte le 6.3, dipende dall'anno di costruzione, comunque parliamo di millimetri.

Costo: come avrai capito le variabili sono molte.

Un saluto

Xdoom

Hurry · 15/5/15

Ottimo grazie per le info!

checo79 · 15/5/15

cmq batterie e motore di solito siamo sui 1000€ circa

Hurry · 15/5/15

Conviene prendere una batteria di alcedoitalia oppure farne una ad hoc?

checo79 · 15/5/15

Hurry ha scritto:
Conviene prendere una batteria di alcedoitalia oppure farne una ad hoc?

dipende che ti serve
se ti serve massima capacità loro ti fanno una scansione del telaio e ci mettono tutto quello che possono metterci come capienza

di contro costa di piu e se cambi bici devi metterci mano.

Hurry · 15/5/15

grazie checo79

Credo che mi convenga restare sullo standard ed eventualmente pensare ad una batteria ad hoc sulla prossima AM

Dr. Ergal · 17/5/15

Penso anch'io che sia la soluzione migliore.
Cerca una batteria standard, da non spenderci troppo, e fai pratica con la e-bike.
Piano piano, col passare dei km, dei sentieri e delle avventure ;-)

, inizierai a farti le idee più chiare su quello che vuoi/puoi fare, e di conseguenza orientarti per il futuro acquisto per una bici più "dotata".
A quel punto potrai pensare ad una batteria su misura by Alcedo, che sarà il completamento perfetto per la bici, aumentando al massimo l'autonoma e centrando al meglio le masse.

Dr. Ergal · 17/5/15

Che poi... siamo onesti, la 6.3 non è affatto una brutta bici.
E' un po' pesante, è vero, ma il telaio è robusto e lavora bene. Se non si vuole cambiarla, si può con calma sostituire la componentistica e ottenere una buona arrampicatrice.

Poi... oh, la scimmia e scimmia e non si discute :mrgreen:

Quando ci si innamora di una bici, è impossibile non cedere :mrgreen:

Hurry · 17/5/15

Conosco la scimmia... Mi ha fatto fare tante sciocchezze! :D

La mia attuale idea è di acquistare in futuro una All Mountain perché è quella che mi torna più comoda, salite e discese senza tante preoccupazioni, o una freeride all massimo.. (al limite proprio)

Hurry · 17/5/15

Qualcuno ha mai acquistato da bmsbattery?

Non riesco a capire su quale batteria devo orientarmi, il motore ha il controller integrato, perchè si sono batterie con il controller ed altre senza?

Per esempio:
senza: https://bmsbattery.com/ebike-battery/683-36v125ah-bottle-09-e-bike-battery-charger-battery.html

con: https://bmsbattery.com/ebike-battery/679-36v125ah-bottle-09-e-bike-battery-pack-battery.html

Quale dovrei prendere per un BBS01?

jack e-bike · 17/5/15

Io non comprerei una batteria cinese direttamente; non hai nessuna garanzia e quello che vedi non è il prezzo finale ma il prezzo senza iva dazi e spese di trasporto. Secondo me ti conviene comperarla in Italia da chi ti fornisce anche il motore.Non sono neanche convinto che quel contenitore ci stia nel tuo particolare telaio. Una sottosella forse è meglio.. se e quando cambierai telaio la batteria sempre sottosella è.

Hurry · 17/5/15

[MENTION=170761]jack e-bike[/MENTION]
quel contenitore non entra nel telaio, era un esempio per mostrare la differenza.

Probabilmente sta stretta anche la borraccia, mi sa che l'unica sia mettere un pacco batterie sotto sella o guardo se farmela da solo

jack e-bike · 17/5/15

C'è parecchia gente che riesce a farsi la propria batteria; fra questi, purtroppo, non ci sono io :nunsacci:

nando_mac · 3/6/15

io ho una 6.3 2013 con kit hub anteriore (pensa un po') da circa un anno con batteria a borraccia sotto l'obbliquo da 9 amp. che mi va a cannone. ogni tanto tolgo l'impianto e la bici va benone lo stesso, solo che i giri sono piu corti e noiosi, io mi diverto di piu con l'elettrico sia su strada che fuori. Un anno fa spesi 500 euro per tutto l'impianto, e fu un esperimento, mai avrei immaginato una resa simile. Tuttora sono molto criticato dai miei amici di uscite tante che per circa 4 mesi l' ho tolto, ma ora che l' ho rimesso il divertimento è aumentato l'allenamento viene fatto lo stesso e i miei compagni di avventura sbeffeggiatori vengono puniti puntualmente dalla 6.3 :smile:

.

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