Non capisco perché se vario dai menù a tendina il totale rimanga sempre lo stesso....
Dopo aver fatto le modifiche metti nel carrello...lì vedi il totale aggiornato
Nuove Fat 2015
- Creatore Discussione Robigno64
- Data di inizio
Dopo aver fatto le modifiche metti nel carrello...lì vedi il totale aggiornato
Sembra un po' caruccia ...
dal mio punto di vista ha assolutamente un prezzo fuori mercato...
non dovrebbe costare come una beargrease carbon 1 ?
se sì allora la FRM è montata meglio ed è più leggera
Se non ricordo male dovrebbe suonare sui 3.7.... non parlarmi del condimento della pasta ti prego che poi divento allergico.
ultimamente poi sto diventando "allergico" al segmento FAT in generale visto la baraonda di critiche e di sostenitori ad oltranza...sai che faccio? mi concentrerò esclusivamente sulle 650+ e vediamo come va!
PS: Se poi la turchese potesse montarle sarebbe davvero tombola
In effetti la trek farley8 costa quasi 2500 euro... Secondo me troppo rispetto alla versione non ammortizzata; quest' ultima viene meno di 1500... E' vero ke ha un cambio entry level ma 1000 euro in piu' x la bluto e lo sram x1 e' troppo. La farley 8 dovrebbe costare massimo 1850
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raga è arrivata la sempion che vi dicevo non l'ho vista dal vivo ma bo sono un po deluso .forca,copertoni ..da 4.9 ESAGERATI! che ne pensate? non dice la componentistica ma il peso dovrebbe essere sui 13.5kg o magari è l'entry level
babba bia...
Bisogna sperare in un montaggio decente... Al Biciexpo c'erano le "Demon" della MANDELLI (e chi la conosce???) che avevano lo stesso telaio (si vede che in oriente lo svendono agli angoli delle strade).
Purtroppo non appena ti avvicinavi ti rendevi anche conto che erano montate in modo MOOOOLTO dozzinale, per non dire con componenti sconosciuti e le finiture erano imbarazzanti. Nei giorni scorsi le ho viste su fb acquistate da qualche negozio che le noleggerà ai turisti per la stagione invernale.
Bisogna sperare in un montaggio decente... Al Biciexpo c'erano le "Demon" della MANDELLI (e chi la conosce???) che avevano lo stesso telaio (si vede che in oriente lo svendono agli angoli delle strade).
Purtroppo non appena ti avvicinavi ti rendevi anche conto che erano montate in modo MOOOOLTO dozzinale, per non dire con componenti sconosciuti e le finiture erano imbarazzanti. Nei giorni scorsi le ho viste su fb acquistate da qualche negozio che le noleggerà ai turisti per la stagione invernale.
Allegati
pur di avere una fat....
...voglio solo dire una cosa: con quelle ruote la ci vuole il motore elettrico x andare avanti....ok le fat ma rimaniamo nei limiti della serieta': le fat con la F MAIUSCOLA rispettano dei determinati canoni di rapporto ruota ovvero stare sotto i 4 di larghezza... Tutto il resto mi sembra esagerato, se si va avanti cosi tra un anno vedremo le bici asfaltatrici.... Ma dai
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Mha le mie sono larghe 4.5 e se gonfio a 1 scorre veramente bene, tanto che ci son rimasto male
Venerdì andrò in spiaggia...vedremo se 4.5" son troppi
le mie sono larghe 4.5 e se gonfio a 1 scorre veramente bene, tanto che ci son rimasto maleVenerdì andrò in spiaggia...vedremo se 4.5" son troppi
Esatto.
Comunque, per quel che ho capito io delle fat, e' meglio avere doppio treno di gomme:
- invernale / neve / fondo scivoloso (ok 4.8 con molto grip)
- estivo / asciutto / scorrevole (secondo me meglio 3.8 e meglio gomme scorrevoli)