Di certo ci sono tanti fattori che modificano la scorrevolezza, se poi è uso asfalto ci sarebbe da guardare anche l'aerodinamica... nel cumulo dei fattori che possono influire ero convinto che una ruota dal maggior diametro partecipasse a favore di un miglior scorrimento, ad esempio avendo un minor numero di giri dei cuscinetti mozzo a pari velocità.
Dato che in versione 28 dilaga anche nelle bdc dove di contro mi aspetto che una ruota grande pesi di più e abbiano maggiore impatto con l'aria, mi viene naturale credere che il vantaggio stia in qualche modo nella scorrevolezza.
Se così non è ne prendo atto, parlo puramente per istinto e volevo solo motivare la mia risposta, non voglio difendere una tesi. Magari semplicemente è trascurabile su tutto il resto e non val la pena snaturare le specifiche.
