Chiedo aiuto agli esperti perchè ho riscontrato nella superficie del copertone posteriore (Maxxis Minion DHR) una specie di trasuda di sostanza oleosa e trasparente, diffusa in vari punti del copertone, tra i tacchetti, lungo le spalle ed anche nell'innesto con i cerchi. Uso Caffelattex ed ho dei cerchi tubeless ready, gli Easton AR27. Ho provato già a cercare nel forum una risposta a questo problema, in effetti è successo anche ad altri, ma non ho trovato una risposta esaustiva. La cosa strana è che ho riscontrato questo fenomeno dal giorno in cui ho tagliato il copertone posteriore su una roccia, poi parzialmente riparato dal lattice. Nello stesso giorno mi si è forato anche il copertone anteriore. In entrambi i casi ho gonfiato con bombolette C02, ma mentre la ruota anteriore è rimasta pulita, quella posteriore ha continuato a trasudare questo liquido oleoso per giorni, anche dopo aver rabboccato altro nuovo lattice e fatto giare a lunga la ruota. La pressione non è scesa. Che aggio da fare? Pensate si possa risolvere togliendo tutto il lattice e rimettendocelo nuovo? Che ne pensate? Grazie.
Trasuda lattice dal copertone
- Creatore Discussione Maxxa
- Data di inizio
....La mia paura è se posso stare tranquillo nelle prossime uscite, perchè è pur sempre una situazione anomala e non vorrei che il lattice si fosse alterato perdendo la capacità di sigillare....
Se hai dubbi porta dietro una di queste:
http://bikeonline.it/it/antiforatur...a-gonfia-e-ripara-espresso-1000000000000.html
Che pressione usi? Io ho notato che a pressione alta anche il mio posteriore trasuda dalla spalla ma credo che sia dovuto ai tanti graffi presenti.
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In genere la sostanza oleosa che trasuda è glicole, che si usa come antigelo nei sigillanti (anche nel Caffélatex). Se hai gonfiato con CO2 è possibile che il sigillante stia solidificando o lo abbia già fatto (a volte capita questo: [url]http://www.effettomariposa.eu/it/caffelatex-co2/[/URL]) e il glicole si separi.
Nel dubbio ti direi di aprire le gomme e dare un'occhiata, per verificare lo stato del sigillante.
Se è asciutto o vedi degli agglomerati, meglio lavare tutto con acqua, asciugare e poi ripristinare il Caffélatex.
Se invece tutto è nella norma, puoi effettuare un normale rabbocco (ma almeno avrai verificato che non ci sono problemi).
A volte comunque il "trasudamento" del sigillante è un fenomeno normale con pneumatici tubeless-ready (a causa della loro porosità), come leggo ti hanno già segnalato.
Se hai altre domande non esitare!
Grazie, vi informerò su come è andata!In genere la sostanza oleosa che trasuda è glicole, che si usa come antigelo nei sigillanti (anche nel Caffélatex). Se hai gonfiato con CO2 è possibile che il sigillante stia solidificando o lo abbia già fatto (a volte capita questo: [url]http://www.effettomariposa.eu/it/caffelatex-co2/[/URL]) e il glicole si separi.
Nel dubbio ti direi di aprire le gomme e dare un'occhiata, per verificare lo stato del sigillante.
Se è asciutto o vedi degli agglomerati, meglio lavare tutto con acqua, asciugare e poi ripristinare il Caffélatex.
Se invece tutto è nella norma, puoi effettuare un normale rabbocco (ma almeno avrai verificato che non ci sono problemi).
A volte comunque il "trasudamento" del sigillante è un fenomeno normale con pneumatici tubeless-ready (a causa della loro porosità), come leggo ti hanno già segnalato.
Se hai altre domande non esitare!
Mi aggrego con una domanda: se monto su un cerchio tubless ready una gomma tubless nativa, il caffelatex ci va lo stesso o in quel caso non serve il liquido? Grazie.
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Teoricamente la risposta è no: dato che nella tua ipotesi sia il cerchio che la copertura sono a tenuta d'aria, non è necessario aggiungere sigillante.
Nella pratica, invece, viene comunque consigliato dato che ci possono essere microporosità nello pneumatico (native o che si creano con l'utilizzo) che darebbero luogo a fastidiose perdite di pressione.
Questo senza contare la prevenzione contro le forature data dal sigillante.
Buone pedalate!
E la quantità di liquido da immettere è la stessa o andrebbe bene anche meno liquido?
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Meno liquido, dato che le porosità da riparare sono minori nel tubeless rispetto al tubeless ready.
Eccoti tutti i dettagli:
http://www.effettomariposa.eu/it/the-right-caffelatex-quantity-mountain-fat-road-cyclocross/