Copertoni x pavé

Zufolo · 22/11/15

Ciao a tutti
ho una vecchia front in alluminio con cerchi da 26. Ho ripreso a pedalare da 5 mesi dopo uno stop di qualche anno.
In vacanza la uso su sentieri di montagna.
A casa la uso principalmente su strada. Percorro tra i 50 e i 70 km di cui a volte un buon 80% di maledetto pavé.
Oltre al problema delle vibrazioni, il pavé diventa scivoloso con un pò di pioggia ...

Mi consigliate dei copertoni adatti all'uso su pavé? Qualcosa che aiuti ad assorbire le vibrazioni e che abbia buona aderenza su bagnato?

Secondo voi trarrei beneficio passando a una front da 29?

Nota: mi riferisco al famigerato pavé di napoli e provincia ... a volte in franata mi è capitato di imputarmi sul pavé e sollevare la ruota posteriore

ciclista411 · 22/11/15

Aumenta la sezione delle gomme (in modo da avere più volume d'aria) e riduci di un poco la pressione. Come principio di massima va bene sempre e comunque provato su centro storico con pavimentazione "basaltica", cioè blocchi di lava etnea, lisci e scivolosissimi.

Zufolo · 22/11/15

ciclista411 ha scritto:
Aumenta la sezione delle gomme (in modo da avere più volume d'aria) e riduci di un poco la pressione. Come principio di massima va bene sempre e comunque provato su centro storico con pavimentazione "basaltica", cioè blocchi di lava etnea, lisci e scivolosissimi.

Si grazie, ora ho delle ruote cinesi (sono stato mal consigliato), inutilizzabili su pavé bagnato anche se sgonfie. Hanno una spalla più bassa delle precedenti Victoria che avevo e assorbono poco le vibrazioni.
Pensavo di acquistare queste Continental Race King 2.2

https://www.amazon.it/gp/product/B001H7NW5A/?tag=mmc08-21

Secondo voi hanno un profilo adatto al pavé?
O meglio qualcosa più simile a gomme slick?

Fast34 · 22/11/15

penso che delle semislick a mescola morbida ti possano andare bene...

ciclista411 · 23/11/15

Zufolo ha scritto:
Si grazie, ora ho delle ruote cinesi (sono stato mal consigliato), inutilizzabili su pavé bagnato anche se sgonfie. Hanno una spalla più bassa delle precedenti Victoria che avevo e assorbono poco le vibrazioni.
Pensavo di acquistare queste Continental Race King 2.2

https://www.amazon.it/gp/product/B001H7NW5A/?tag=mmc08-21

Secondo voi hanno un profilo adatto al pavé?
O meglio qualcosa più simile a gomme slick?

Come gomme vanno bene: hanno una spalla alta (specie nella versione 2.2) e dunque un ottimo volume d'aria, offrendo dunque una eccellente capacità ammortizzante specie se gonfiata a pressione di poco inferiore a quella intermedia tra la max e la minina, se ovviamente vengono utilizzate con la camera d'aria; se invece vengono latticizzate ti puoi permettere pressioni minime (la trovi scritta sulla spalla della gomma).
La Race King è già di per se molto " tipo slick": andando ad aumentare altezza dei tasselli e grip, troviamo gradualmente dopo tali gomme prima le X-King (che però a parità di misura 2.2 sono più strette e con spalla più bassa) e le Mountain King (che però per l'utilizzo solo urbano sono davvero sprecate).
Più Slick delle Race King non conviene andare, anche perché in caso di pioggia il pavè ti assicura cadute sicure.

Oniriko77 · 23/11/15

Zufolo ha scritto:
Percorro tra i 50 e i 70 km di cui a volte un buon 80% di maledetto pavé.

ma te lo vai a cercare il pavee ? :D
io metterei queste
http://www.bike-discount.de/it/comprare/kenda-small-block-eight-1,95-pieghevole-29639/wg_id-241
o queste
http://www.bike-discount.de/it/comprare/schwalbe-sammy-slick-raceguard-2,1-folding-78869/wg_id-241

Zufolo · 23/11/15

Oniriko77 ha scritto:
ma te lo vai a cercare il pavee ? :D
io metterei queste
[url]http://www.bike-discount.de/it/comprare/kenda-small-block-eight-1%2C95-pieghevole-29639/wg_id-241[/URL]
o queste
[url]http://www.bike-discount.de/it/comprare/schwalbe-sammy-slick-raceguard-2%2C1-folding-78869/wg_id-241[/URL]

Grazie Onirico
le Shwalbe potrebbero essere una buona alternativa alle Race King della Conti. Vedo un po' in giro, mi è sembrato di vederne una versione resistente alle forature, ma forse è troppo rigida e non va bene sul pavé.
---
:offtopic:

Il pavé non me lo vado a cercare, ne sono circondato.
Abito nei pressi di Torre del Greco, la zona del Miglio D'oro. Tutta pavé fino a Napoli Centro. Dire semplicemente "pavé" è un eufemismo, visto che spesso ci sono lastre in basalto ed avvallamenti vari. Se decido di andare verso Bacoli mi tocca ballare fino a Napoli, poi sulla collina di Posillipo e poi si nuovo fino a Pozzuoli.
:offtopic:

Mi sarebbe piaciuto comprare una ciclocross, ma mi sa che prima o poi passarò a una Front da 29... La schiena ringrazierà :)

Zufolo · 23/11/15

ciclista411 ha scritto:
Come gomme vanno bene: hanno una spalla alta (specie nella versione 2.2) e dunque un ottimo volume d'aria, offrendo dunque una eccellente capacità ammortizzante specie se gonfiata a pressione di poco inferiore a quella intermedia tra la max e la minina, se ovviamente vengono utilizzate con la camera d'aria; se invece vengono latticizzate ti puoi permettere pressioni minime (la trovi scritta sulla spalla della gomma).
La Race King è già di per se molto " tipo slick": andando ad aumentare altezza dei tasselli e grip, troviamo gradualmente dopo tali gomme prima le X-King (che però a parità di misura 2.2 sono più strette e con spalla più bassa) e le Mountain King (che però per l'utilizzo solo urbano sono davvero sprecate).
Più Slick delle Race King non conviene andare, anche perché in caso di pioggia il pavè ti assicura cadute sicure.

Ciao Ciclista411
grazie per la risposta esauriente. Effettivamente avevo difficoltà a recuperare le informazioni relative alla spalla della gomma. :prost:

ciclista411 · 27/11/15

Zufolo ha scritto:
Ciao Ciclista411
grazie per la risposta esauriente. Effettivamente avevo difficoltà a recuperare le informazioni relative alla spalla della gomma.

Alla fine le hai prese?

Zufolo · 28/11/15

ciclista411 ha scritto:
Alla fine le hai prese?

Ho ordinato le Continental Race King 2.2
Spero di riuscire a montarle la settimana prossima.

ciclista411 · 29/11/15

Dove e a quanto le hai prese?

Zufolo · 29/11/15

Su Amazon al link della pagina precedente
Circa 28 la coppia

ciclista411 · 29/11/15

Zufolo ha scritto:
Su Amazon al link della pagina precedente
Circa 28 la coppia

Grazie

Zufolo · 30/11/15

ciclista411 ha scritto:
Grazie

Grazie a te
poi vi faccio avere le mie impressioni dopo averle montate.
Domenica prossima (tempo permettendo) ho in programma un'uscita dove potrò testarle per bene

ciclista411 · 30/11/15

Zufolo ha scritto:
Grazie a te
poi vi faccio avere le mie impressioni dopo averle montate.
Domenica prossima (tempo permettendo) ho in programma un'uscita dove potrò testarle per bene

Farò la stessa cosa io quando mi arriveranno le Mountain King.

Zufolo · 3/12/15

ciclista411 ha scritto:
Farò la stessa cosa io quando mi arriveranno le Mountain King.

Montate stasera.
Per il momento allego una foto in cui si vede il vecchio copertone a sx (26x2.0) ed il king a dx.
L'immagine parla da sola...La larghezza a riposo è simile. Son curioso di provarle...

ciclista411 · 4/12/15

Zufolo ha scritto:
Montate stasera.
Per il momento allego una foto in cui si vede il vecchio copertone a sx (26x2.0) ed il king a dx.
L'immagine parla da sola...La larghezza a riposo è simile. Son curioso di provarle...

Come già ti avevo detto all'inizio del post hanno una spalla molto alta (e si vede anche a distanza!) e per l'uso che hai indicato è eccellente come gomma

Zufolo · 27/12/15

ciclista411 ha scritto:
Come già ti avevo detto all'inizio del post hanno una spalla molto alta (e si vede anche a distanza!) e per l'uso che hai indicato è eccellente come gomma

Allora ho provato queste meraviglie per circa 400km.
Come scritto sopra hanno una spalla molto alta e questo ha il vantaggio, con la giusta pressione, di aumentare il Comfort.
Ho fatto diverse uscite modificando la prssione della posteriore tra 1.8 e 2,5bar.
All'anteriore ho tolto 0,2 bar rispetto alla posteriore.
Il miglior compromesso che ho trovato è di 2,3 bar al posteriore e 2,1 all'anteriore (peso 72kg).
Ho notato che sotto i 2 bar l'anteriore rende la bici poco guidabile nelle curve strette (su asfalto).
Ovviamente non si può gridare al miracolo, ma con questo assetto ci sono tratti di pavé "scassatissimi" che percorrevo a 13km/h e che ora riesco a percorrere a 20km/h e oltre. Complice il maggior Comfort e la maggiore scorrevolezza il miglioramento è evidente, lo vedo sulla media dei miei percorsi abituali.

Sui sentieri di montagna (sterrato) non le ho ancora provate, se ne parla la prossima estate... penso di comprare una Mountain King per l'anteriore.

Insomma ne è valsa la pena e la schiena ringrazia.

Tc70 · 27/12/15

Zufolo ha scritto:
Ovviamente non si può gridare al miracolo, ma con questo assetto ci sono tratti di pavé "scassatissimi" che percorrevo a 13km/h e che ora riesco a percorrere a 20km/h e oltre. Complice il maggior Comfort e...

...e sicuramente anche un pò più di gamba...le gomme hanno il suo dire,ma senza gamba non si spinge e non si aumenta nessuna media... ;-)

Zufolo · 27/12/15

Tc70 ha scritto:
...e sicuramente anche un pò più di gamba...le gomme hanno il suo dire,ma senza gamba non si spinge e non si aumenta nessuna media...

Allora è l'effetto placebo :smile:

!

A parte gli scherzi, qui probabilmente sto confrontando un copertone scadentissimo (una cinesata di cui non ricordo la marca con la spalla bassissima...) con la King.
Forse l'errore è stato di non acquistare da subito un buon pneumatico.

Con i precedenti copertoni la bici mi saltellava al posteriore oltre una certa velocità, perdendo trazione e dando calci nel :quinonsp:

... insomma ci siamo capiti e non sono mai riuscito a trovare un assetto soddisfacente.

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