Le VOSTRE TRAIL BIKE !!!

playlife · 18/4/14

xzy ha scritto:
Credo sia molto difficile sentirsi bene passando dalla full alla front...mentre il contrario è più facile..

siamo in ambito trail,non enduro...quindi dropponi o cose esageratamente tecniche le escluderei... delle gomme da 2,25", un carro in acciaio (un bel telaio in titanio studiato ad hoc come certi 2souls,i telai rsd, il sobre o altri...sarebbe il massimo), una buona forcella, la giusta dose di comfort la garantiscono ;)
diciamo che se in una enduro cercherei una tuttofare con spiccate doti gravity, in una trail cercherei qualcosa di tuttofare più "sbilanciato" verso la pedalabilità e i percorsi flow...
fine O.T. ;)

Ispettore Zenigata · 18/4/14

playlife ha scritto:
siamo in ambito trail,non enduro...quindi dropponi o cose esageratamente tecniche le escluderei... delle gomme da 2,25", un carro in acciaio (un bel telaio in titanio studiato ad hoc come certi 2soul, il sobre o altri...sarebbe il massimo), una buona forcella, la giusta dose di comfort la garantiscono ;)
fine O.T. ;)

non farlo! il titanio da assuefazione :smile:

Makkio · 18/4/14

playlife ha scritto:
finalmente la sezione trail :)
è vecchia, ma vi presento la mia

telaio RM slayer2001
ammo: Fox Rp2
forcella: RS pike uturn
montata con un mix di xt(manettini e deragliatore), xtr(cambio), deore(pignoni)...
guarnitura fsa custom (handmade polish) con corona 22 shimano, 36FSA e bash hope
freni hope monomini (in foto aveva ancora gli onesti e potentissimi hayes nine)
stem e reggisella thomson
sella e collarino reggisella chromag
insomma, un bel minestrone di componenti di vari periodi...ma vogliamo mettere la soddisfazione di scegliere un pò alla volta ciascun singolo componente?
buone pedalate!

come si suol dire, old but gold!

Peluc · 18/4/14

Trailbike...???eccone un'altra...

playlife · 18/4/14

Ispettore Zenigata ha scritto:
non farlo! il titanio da assuefazione

diciamo che con l'acciaio spenderò meno :specc:

Ispettore Zenigata · 18/4/14

playlife ha scritto:
diciamo che con l'acciaio spenderò meno

l'acciaio se è ben fatto, è un gran bel materiale...

nsfzcbr · 18/4/14

Sciuscia ha scritto:
Sarò contento solo quando la doppierò, però... la tripla non si può vedere su una bici da trail, a mio avviso, perché se davvero la nostra filosofia è la tranquillità... che ci fai del padellone ?

Io il padellone su asfalto non lo uso perché vado a 20 all'ora ma sui single in leggera discesa (nella mia zona ce ne sono parecchi) presi a fuoco a oltre 35 uso il padellone per pedalare e rilanciare.
Arrivo da una doppia e ora con la tripla sto molto meglio

Fabri22 · 18/4/14

#peluc bellissima!

xzy · 18/4/14

playlife ha scritto:
siamo in ambito trail,non enduro...quindi dropponi o cose esageratamente tecniche le escluderei... delle gomme da 2,25", un carro in acciaio (un bel telaio in titanio studiato ad hoc come certi 2souls,i telai rsd, il sobre o altri...sarebbe il massimo), una buona forcella, la giusta dose di comfort la garantiscono ;)
diciamo che se in una enduro cercherei una tuttofare con spiccate doti gravity, in una trail cercherei qualcosa di tuttofare più "sbilanciato" verso la pedalabilità e i percorsi flow...
fine O.T. ;)

Ma dove sarebbe l'O. T. ?

xzy · 18/4/14

nsfzcbr ha scritto:
Io il padellone su asfalto non lo uso perché vado a 20 all'ora ma sui single in leggera discesa (nella mia zona ce ne sono parecchi) presi a fuoco a oltre 35 uso il padellone per pedalare e rilanciare.
Arrivo da una doppia e ora con la tripla sto molto meglio

Grande !!!! Ecco un affezionato della tripla come il sottoscritto !! :i-want-t:

playlife · 18/4/14

xzy ha scritto:
Ma dove sarebbe l'O. T. ?

semplicemente non volevo monopolizzare il topic con "quello che dev'essere la bici da trail secondo me medesimo" :smile:

@Ispettore Zenigata...per l'acciaio...ahimè lo so...son "cresciuto" iniziando a pedalare su una vecchia scott in CrMo davvero comoda ma allo stesso tempo agile...solitamente la gente pesa all'acciaio come ad un materiale pesante, "morbido" ecc...ma come il titanio, a seconda delle sezioni e delle geometrie può essere anche reattivo ecc...

xzy · 18/4/14

playlife ha scritto:
semplicemente non volevo monopolizzare il topic con "quello che dev'essere la bici da trail secondo me medesimo"

Tranquillo, questa è una sezione rilassata :bollicine:

Ispettore Zenigata · 19/4/14

Sciuscia ha scritto:
Sarò contento solo quando la doppierò, però... la tripla non si può vedere su una bici da trail, a mio avviso, perché se davvero la nostra filosofia è la tranquillità... che ci fai del padellone ?

nonostante viviamo in un'epoca di rudizione di rapporti, io rimango affezionato alla tripla.

xzy · 19/4/14

Ispettore Zenigata ha scritto:
nonostante viviamo in un'epoca di rudizione di rapporti, io rimango affezionato alla tripla.

La penso come te. Hai detto bene, "un'epoca di riduzione di rapporti"...di ogni tipo.. :il-saggi:

xzy · 19/4/14

Sciuscia ha scritto:
Sarò contento solo quando la doppierò, però... la tripla non si può vedere su una bici da trail, a mio avviso, perché se davvero la nostra filosofia è la tranquillità... che ci fai del padellone ?

Non sono daccordo, la filosofia trail più che la tranquillità è quella di poter fare tutto, all'occorrenza essere anche discretamente veloci.
Con la tripla a portata di piedi se serve si possono raggiungere belle velocità, altrimenti sono solo 30 grammi in più da portarsi appresso.
L'unico inconveniente è la possibilità di battere i denti da qualche parte.
Personalmente non affronto mai pietraie o fondi particolarmente dissestati e fin'ora fortunatamente non lo mai battuta....sgrat, sgrat.. :smile:

Sciuscia · 19/4/14

nsfzcbr ha scritto:
Io il padellone su asfalto non lo uso perché vado a 20 all'ora ma sui single in leggera discesa (nella mia zona ce ne sono parecchi) presi a fuoco a oltre 35 uso il padellone per pedalare e rilanciare.
Arrivo da una doppia e ora con la tripla sto molto meglio

E cavolo... Non ti basta il 34-11 per rilanciare..? Vai a tutto fuoco :-)

.

Sciuscia · 19/4/14

xzy ha scritto:
Non sono daccordo, la filosofia trail più che la tranquillità è quella di poter fare tutto, all'occorrenza essere anche discretamente veloci.
Con la tripla a portata di piedi se serve si possono raggiungere belle velocità, altrimenti sono solo 30 grammi in più da portarsi appresso.
L'unico inconveniente è la possibilità di battere i denti da qualche parte.
Personalmente non affronto mai pietraie o fondi particolarmente dissestati e fin'ora fortunatamente non lo mai battuta....sgrat, sgrat..

"Poter fare di tutto" contrasta molto più con una corona che tocca su uno scalone, che col non poter andare a 40 orari sulle strade bianche, ti pare ;-)

?

Ispettore Zenigata · 19/4/14

Sciuscia ha scritto:
"Poter fare di tutto" contrasta molto più con una corona che tocca su uno scalone, che col non poter andare a 40 orari sulle strade bianche, ti pare ?

Penso che il fare di tutto cambia da utente a utente......
Francamente non mi sento di criticare o di catechizzare chi mette su le doppie le triple, le singole o va in singlespeed..... Sono gusti prettamente personali, spesso dettati da capacità ed esigenze personali spesso molto diverse fra loro (c'è ad esempio chi deve/vuole farsi lunghi trasferimenti su strada asfaltata, o chi con la bici da trail si fa dei drop da 1 metro).

xzy · 19/4/14

Sciuscia ha scritto:
"Poter fare di tutto" contrasta molto più con una corona che tocca su uno scalone, che col non poter andare a 40 orari sulle strade bianche, ti pare ?

Sono uno di quelli che devono sorbirsi dei trasferimenti su asfalto purtroppo, e la tripla in questi frangenti mi da una mano. Probabilmente in altri contesti non sarrebe così importante..

Fabri22 · 19/4/14

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=6976880#post6976880

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