La tendenza attuale dei costruttori è quella di allungare le bike. In particolore Scott allunga l'orizzontale ed accorcia lo stem per rimanere sulle misure della taglia. Poi ora gli angoli sono più aperti. Il risultato è che la ruota anteriore è molto più avanti rispetto a prima. Una L attuale è più lunga di una XL di quattro anni fa'. Una bike con un grande interasse è molto stabile sul veloce e molto più pigra sul guidato stretto. Ma richiede una guida molto più aggressiva (bisogna spostarsi molto più avanti sopra il manubrio in discesa, altrimenti la ruota anteriore non risulta caricata a sufficienza e quindi ha poco grip, si guida male la bike e si perde l'anteriore).
Se riduci lo stem su una bike lunga e aperta la situazione ovviamente peggiora e devi avanzare ancora di più sopra il manubrio. Se riesci a farlo, bene (la bike non ti aiuta). Se non correggi la tua posizione di guida nel modo spiegato hai l'anteriore molto scarico e la bike inguidabile.
Le correzioni da apportare (se possibili) possono essere anche quelle di agire sulla sella (visto che se hai le gambe lunghe la geometria lo consente) oltre allo stem. Ma contano molto le tue misure oltre quelle della tua bike.
Ti devi misurare il cavallo, il busto, le braccia ed anche le spalle. L'altezza è meno importante.
ok ho capito bene il discorso...lasciando perdere temporaneamente la lunghezza stem vedo se posso avanzare la sella un pò..in ogni caso appena mi arriva la provo....proverò a guidare stando bene avanti e caricando bene la parte anteriore della bici....mi chiedo solo perchè dopo migliaia di pagine lette sul forum ed in internet in generale queste cose le scopro solo adesso.......