Parlo per esperienza. ho 40 anni, pedalo da 20 e ho provato varie configurazioni (no Downhill) sempre per fare XC.
Ho provato l'acciaio, l'alluminio, il titanio, full da 26, front 29 ed ora full 29. Ho fatto circuiti, granfondo, cronoscalate e in discesa sono uno con pochi problemi.
Premetto una cosa... la bici perfetta non esiste ma esiste quella migliore per i percorsi che si vogliono affrontare. Attualmente, secondo me, se uno non ha problemi fisici particolari il miglior compromesso per XC è una front da 29 con fork da 100 mm.
L'inizio del post discuteva sul dubbio che servisse o meno una full da 100 mm, è abbastanza semplice rispondere...serve tanto quanto serve una forcella da 100 mm rispetto ad una forcella rigida, inutile dire altro.
Chi ha veramente la gamba non è vero che sceglie la front...la dimostrazione è che spesso i big, nelle occasioni di raid e ultramarathon ( per non parlare dell'ultima prova di Coppa) usano le full, sicuramente pero' top di gamma. E' qui il punto...meglio una front al top che una full di media gamma, ma semplicemente perchè quest'ultima peserebbe troppo, vedi
ruote pesanti che non girano e telai "abbondanti".
Se tutti, ripeto secondo me, potessero avere una full da 10000 euro top di gamma, leggerissima e con ammortizzatori evoluti non potrebbero far altro che abbandonare la front.
Ho avuto nell'ultimo anno una front XTC da 29 ed è stata (dopo la mia VooDoo in titanio) la bici piu' divertente che abbia mai avuto, contemporaneamente la piu' "comoda". Ora i miei acciacchi fisici (3 ernie cervicali, una lombare, piatto tibiale con 13 viti) mi hanno obbligato a riprendere la full (Anthem da 29, in passato avevo la Anthem da 26 ed ancor prima la FRM Be Active) e posso solo dirti questo. La prima uscita che ci ho fatto è stata ricalcando un percorso che faccio sempre. La salita l'ho fatta con lo stesso crono. Salita abbastanza scassata. Vuol dire che la trazione migliore non mi ha portato tangibili benefici, ma non ho pagato neanche 1 kg in piu' di peso e la "dispersione" di potenza. Pero' in discesa prendo la metà delle botte che prendevo prima, riesco a stare sui pedali senza prendere legnate sul ginocchio ed i falso piani li faccio seduto a pedalare senza soffrire le sconnessioni importanti. Un vantaggio che aumenta mano mano che passano i km (vedi i vari Sellaronda, DSB ecc).
Scusatemi x la lungaggine.
) che per guidare...seduti...son costretti addirittura a tenere il sag a livelli osceni (a occhio penso un 10%...)...a tal punto meglio avere una front e via.
