TIOGA Disk Drive

Oniriko77 ha scritto:

oggi diametri ruota, full per tutti i gusti e le discipline, fat, gruppi monocorona, elettrico xtr, procore schwalbe, pinion....e ce ne sarebbero altre cose, direi che la sperimentazione è molto viva anche oggi.

sicuramente i componenti di alta gamma un tempo erano più curati, belli e meno standardizzati, così come i telai.

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Sì però per esempio sulle forcelle a parte escursioni diverse chi è che sperimenta più qualcosa nei cerchi chi prova qualcosa di diverso, vedi altro oltre i raggi, nei telai tolta la geometria delle full per il carro posteriore il resto è tutto uguale triangolo anteriore classico con il tubo superiore più o meno inclinato e via, nei materiali chi prova qualcosa di veramente diverso

ciroki 75 ha scritto:

Sì però per esempio sulle forcelle a parte escursioni diverse chi è che sperimenta più qualcosa nei cerchi chi prova qualcosa di diverso, vedi altro oltre i raggi, nei telai tolta la geometria delle full per il carro posteriore il resto è tutto uguale triangolo anteriore classico con il tubo superiore più o meno inclinato e via, nei materiali chi prova qualcosa di veramente diverso

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la forcella Lauf da 1kg con sistema lamellare in carbonio come elemento elastico, invertite c'erano e ci sono ancora, a parallelogramma idem.

cerchi ? ma ce ne solo l'imbarazzo della scelta ! xentis carbonio a razze, bike ahead components idem dal peso veramente light, tubolari con cerchio in carbonio, cerchio in carbonio anche nel downhill, cerchi asimmetrici, le ruote cranks brothers, le industry nine con i raggi in alluminio, sistema di cricchetti con ingaggio magnetico.

sulla geometria dei telai che vuoi sperimentare ? è definita per discliplina.
sulla forma dei telai sicuramente hai ragione, ma non vediamo più le fantasiose forme dei thomisus bianchi, le Sbike, le slingshot, le softride anche perchè non erano granchè efficaci.

i materiali sono sempre quelli

Ma per le geometrie si può osare eccome esempio la fiocco in carbonio, l trek y full sempre carbonio o per stare sul più economico la olmo thunder in alluminio

La Fiocco? e cosa c'era di innovativo nella geometria delle Fiocco e delle Trek Y (le peggiori bici di sempre), scusa?

Intendi geometrie o il disegno del telaio? Perché se intendi il disegno, il Fiocco era un telaio a carro alto in carbonio dal disegno molto simile al Kestrel di 7 anni prima, mentre il Trek una derivazione dell'URT di Castellano modificato per non pagare i diritti del brevetto, peraltro in maniera molto poco funzionale.

La Olmo era semplicemente una fetecchia, un normale boomtube simil Trimble ma in alluminio (se sai a cosa mi sto riferendo)

Per le geometrie, per le 26 sono consolidate dal 1992.

Di cosa stiamo parlando?

Scusate ma il tuffo al cuore e venuto pure a me.
Dell epoca mi ricordo qualsiasi parte ricavata dal pieno.
Le fresature più strane per alleggerire.
Ed il viola. Qualsiasi cosa era viola....
Al punto tale che avemmo una mtb rosa nera e bianca per montarci i pezzi.

Quelle ruote erano assolutamente il top.
Da gara . Ma in effetti un po gabulose.

?si stava meglio quando si stava peggio?
Si e no...
Se andate a vedere le geometrie in alcuni casi rasentano L equivalenza di 100 anni fa...
La miglioria vera sono i materiali e L affidabilità .

Che tradotto non vuol dire performance ma funzionalità .
Ogni tanto un bel giro in rigida fa sempre piacere.

KATARRUSO ha scritto:

Scusate ma il tuffo al cuore e venuto pure a me.
Dell epoca mi ricordo qualsiasi parte ricavata dal pieno.
Le fresature più strane per alleggerire.
Ed il viola. Qualsiasi cosa era viola....
Al punto tale che avemmo una mtb rosa nera e bianca per montarci i pezzi.

Quelle ruote erano assolutamente il top.
Da gara . Ma in effetti un po gabulose.

?si stava meglio quando si stava peggio?
Si e no...
Se andate a vedere le geometrie in alcuni casi rasentano L equivalenza di 100 anni fa...
La miglioria vera sono i materiali e L affidabilità .

Che tradotto non vuol dire performance ma funzionalità .
Ogni tanto un bel giro in rigida fa sempre piacere.

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Esatto intendevo proprio questo, in quegli anni si provavano cose nuove, metodi di produzione nuovi, i materiali spuntavano come funghi, quanto erano belle quelle forcelle con tutti quei pezzi ricavati dal pieno, e poi ever i colori assurdi la mia era viola scuro effetto marmorizzato con tutti i componenti anodizzati viola, a rivederla oggi sarebbe assurdo[emoji38]

KATARRUSO ha scritto:

Scusate ma il tuffo al cuore e venuto pure a me.
Dell epoca mi ricordo qualsiasi parte ricavata dal pieno.
Le fresature più strane per alleggerire.
Ed il viola. Qualsiasi cosa era viola....
Al punto tale che avemmo una mtb rosa nera e bianca per montarci i pezzi.

Quelle ruote erano assolutamente il top.
Da gara . Ma in effetti un po gabulose.

?si stava meglio quando si stava peggio?
Si e no...
Se andate a vedere le geometrie in alcuni casi rasentano L equivalenza di 100 anni fa...
La miglioria vera sono i materiali e L affidabilità .

Che tradotto non vuol dire performance ma funzionalità .
Ogni tanto un bel giro in rigida fa sempre piacere.

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