Piccolo OT, a parte i pesi, qualcuno e' riuscito a mettere le mani su un NN 2015 Trailstar? Se si, come va la gomma?
Schwalbe 2015 chiarimenti..
- Creatore Discussione aro
- Data di inizio
iaco70
Biker paradisiacus
le liteskin sono esattamente le EVO tubeless ready dello scorso anno e, visto le lamentele passate, quest'anno hanno pensato di chiamare tubeless easy le snakeskin dello scorso anno "spacciandole" come le sole tubeless ready mentre per le liteskin ti dicono che possono essere usate come tubeless ready ma che devi tribolare un po'... insomma i prodotti sono gli stessi dello scorso anno, ma con marketing diverso
State lontani ai LITESKIN....SCANDALOSAMENTE FRAGILI...HANNO I FIANCHI DI CARTAVELINA...trovati di serie sulla mia cube reaction gtc race 29er del 2015...tagliati entrambi sui fianchi...3 uscite di vita mi sono durate...!!! Che amarezza!!!
purtroppo no, non l' ho proprio pesato! p.s.: io l' ho acquistato in rete da Acycles a 38, non mi sento però di consigliarti il negozio a causa dei lunghissimi tempi di consegna e della completa mancanza di comunicazione da parte del venditore, da alcuni sivende a udine si trovano 20 in più
. stamattina l' ho pravato in carso, grip incredibile, ormai ero abituato a quello vecchio in versione slick
secondo me è una gran bella gomma, rispetto ai vecchi snake skin questi hanno le spalle rinforzate per davvero. consigliatissimo!!!
Hai scoperto l'acqua calda
Avro scoperto l'acqua calda ma vedo che ancora c'è chi le compra...purtroppo quando le ho viste montate di serie ho "bestemmiato"... sapendo gia quale sarebbe stato il loro destino...😭😭😭😭
Puo' avere senso come gomma OEM per risparmiare sul prodotto finale o comunque puo' avere senso per chi non guida su fondi troppo dissestati.
iaco70
Biker paradisiacus
io continuo a chiedermi che cavolo di percorsi facciate e come guidiate. Io ci ho fatto parecchie centinaia di km sul carso (non certo privo di pietre e non certo levigate e smussate) e non ne ho mai aperto uno sul fianco.Magari basta guardare dove si mettono le ruote e guidare "pulito". Certo possono essere più ostici da latticizzare ripetto ad altri, ma una volta latticizzati non danno problemi.
E poi bisogna sempre tener presente l'uso per cui sono stati concepiti prima di darne una valutazione. Non son gomme per uso trail ma per xc agonitico.
Magari basta guardare dove si mettono le ruote e guidare "pulito". Certo possono essere più ostici da latticizzare ripetto ad altri, ma una volta latticizzati non danno problemi.
E poi bisogna sempre tener presente l'uso per cui sono stati concepiti prima di darne una valutazione. Non son gomme per uso trail ma per xc agonitico.
non ho messo in dubbio la loro qualità come tenuta ma come protezione a foratura e tagli...non so se hai mai fatto il percorso della maraton dell'argentario....ecco li ho spaccato i copertoni...in un percorso neanche tanto tecnico e neanche cosi pieno di pietre...un tipico percorso di puro xc...probabilmente non sono capace a guidare io...comunque ora ho le maxxis trl con protezione exo e guido con una certa sicurezza finalmente...buona pasqua a tutti!!!
Magari basta guardare dove si mettono le ruote e guidare "pulito". Certo possono essere più ostici da latticizzare ripetto ad altri, ma una volta latticizzati non danno problemi.
E poi bisogna sempre tener presente l'uso per cui sono stati concepiti prima di darne una valutazione. Non son gomme per uso trail ma per xc agonitico.
in effetti manco io capisco
ho usato gli evo nel 2008-2009-2010 su 26" e non ricordo di tagli, forse uno. di gare ne ho fatte e tante, Gf alpine e non, di certo non avevo troppo riguardo per le gomme.
adesso preferisco gli snake skin e mi faccio meno paranoie sul peso, ma anche con i performance su bici muletto non ho mai avuto problemi, poi va a culo, lo scorso anno ho danneggiato un crossmark e un fast track.
i performance sul muletto davanti, un rocket ron 29 da 2.25 dal peso record di 550g, per essere un performance ! lo sto consumando.. davanti ! e non mi ha dato mai problemi, compresi giri di cicloalpinismo.
Sulla bici nuova di primo montaggio avevo due RoRo TR e le ho tagliate entrambe sui fianchi, ho tagliato anche una Performance sul fianco. Puoi anche avere una guida pulita ma prima o poi puo' capitare di mettere le ruote su una pietra tagliente. Con le Snake Skin invece non mi e' mai successo, solo normali forature sul battistrada.
dipende dai modelli. fino a due-tre anni fa erano abbastanza veritieri, le ultime mi paiono allineate alla logica di barare su peso e larghezza...
qualcuno ha avvistato in Italia o avuto modo di provare i double defense ... mi trovo bene con l'accoppiata roro ant rara post ... però buco troppo spesso e giro a 2 ant 2,2 post bucature ampie a centro battistrata ... anche sul lungo panaro ... i duoble defense sembrano promettenti per le bucature in mezzo ai tasselli