Su forum esteri inizio a vedere molte bike da DH con ammo ad aria.
Voi cosa ne pensate?
Voi cosa ne pensate?
Su forum esteri inizio a vedere molte bike da DH con ammo ad aria.
Voi cosa ne pensate?
di che...del fatto in se o degli ammo ad aria?
Maggiore manutenzione (già quello ad aria è delicato rispetto ai fratelli olio molla)
Maggiori sollecitazioni quindi maggiori rischi di rotture .
Ne vale la pena?
Io aggiungerei anche il problema del surriscaldamento dell'aria all'interno dell'ammo..
Non c'e' paragone sulla sensibilità e sulle regolazioni che puoi fare sulla cmpressione ecc.
Per la DH l'idrauilco a molla è ancora insuperabile, diverso è il caso di utilizzo AM / ENDURO dove, tra l'altro, il maggiore carico di stacco dell'aria favorisce la pedalata ma, questa caratteristica, non si addice alla DH
mah, sono dubbioso
la vedo come una soluzione adatta solo a chi fa gare e vuole abbassare i pesi
nell'uso da fine settimana nei bike park rischi solo di avere più manutenzione e più guasti rispetto ad uno a molla
..... In caso di problemi nel bosco, con un ammo a molla torni a casa tranquillamente o quasi; con quello ad aria tocca spingere....
Guardando poi gli sport motoristici dove conta il grammo e si spendono milioni in ricerca si continuano ad usare le molle... ci sarà un motivo no?
Detto questo mi sembra che l'aumento degli ammo ad aria nelle DH sia la conseguenza della corsa al peso piuma che si sta verificando negli ultimi 2 anni..
Bobryshev ha testato anno scorso e correrà quest'anno con una forcella ad aria....Nel mondiale mx1 con la honda ufficiale per chi non seguisse il motocrossindubbiamente gli ammo ad aria hanno raggiunto prestazioni elevate in questi anni ma dubito che possano essere messi alla pari di un ammo a molla della stessa qualità. Così come l'affidabilità, per quanto ormai elevata, non può essere a livelli della molla.
Alla base di queste considerazioni c'è il numero e la tipologia di componenti differenti utilizzati: l'aria ha necessità di tenute perfette che resistano a pressioni di svariate decine di atm oltre che a temperatura elevate, disassamenti ecc ecc; oltre tutti questi componenti ci sono anche quelli di un ammo a molla visto che fondamentalmente la struttura idraulica è simile.
Chiunque converrà con me che più componenti sottoposti a condizione estreme ci sono, più è critica l'affidabilità.
Leggendo il forum è raro trovare ammo a molla esplosi, solo con perdite di olio dovute spesso, aggiungo io, ad incuria.
Le prestazioni sono da verificare ma, per numero e tipologia di componenti, dubito che aria e molla si possano sovrapporre.
L'aria poi, anche se siamo nel 2012, è sempre quella ed ha il difettaccio di scaldare enormemente l'ammo e l'olio.
Guardando poi gli sport motoristici dove conta il grammo e si spendono milioni in ricerca si continuano ad usare le molle... ci sarà un motivo no?
Detto questo mi sembra che l'aumento degli ammo ad aria nelle DH sia la conseguenza della corsa al peso piuma che si sta verificando negli ultimi 2 anni..