consiglio 66 rc3 vs boxxer rc

lukenew · 7/11/14

Ciao a tutti...

sono indeciso ed ho bisogno di un consiglio. La mia 66 rc3 del 2010 purtroppo ha un problema alla cartuccia che perde olio. Ho cambiato tutti gli o-ring ma il problema permane. Probabilmente si tratta dell'oring interno sulla vite di regolazione in ottone.

Ad ogni modo la cartuccia di ricambio si trova a non meno di 200 euro più spedizione. Ho la possibilità di prendere una boxxer RC del 2012 in ottime condizioni a poco più del prezzo della cartuccia?

Che faccio riparo e cambio? Passando da 66 rc3 a boxxer RC ci perdo o ci guadagno? Che voi sappiate l'altezza delle forcelle è simile o rischio di stravolgere la geometria (la 66 la danno alta 568 mm ma non trovo lo stesso dato per la RS).

Ah la forca andrà su un demo 7 del 2010 (senza spessore sull'ammo quindi con 195 di corsa al posteriore).

Consigli?

Andre27 · 8/11/14

lukenew ha scritto:
Ciao a tutti...

sono indeciso ed ho bisogno di un consiglio. La mia 66 rc3 del 2010 purtroppo ha un problema alla cartuccia che perde olio. Ho cambiato tutti gli o-ring ma il problema permane. Probabilmente si tratta dell'oring interno sulla vite di regolazione in ottone.

Ad ogni modo la cartuccia di ricambio si trova a non meno di 200 euro più spedizione. Ho la possibilità di prendere una boxxer RC del 2012 in ottime condizioni a poco più del prezzo della cartuccia?

Che faccio riparo e cambio? Passando da 66 rc3 a boxxer RC ci perdo o ci guadagno? Che voi sappiate l'altezza delle forcelle è simile o rischio di stravolgere la geometria (la 66 la danno alta 568 mm ma non trovo lo stesso dato per la RS).

Ah la forca andrà su un demo 7 del 2010 (senza spessore sull'ammo quindi con 195 di corsa al posteriore).

Consigli?

Secondo me il punto principale è se vuoi passare o no alla doppia piastra.

mcpelo68 · 8/11/14

lukenew ha scritto:
Ciao a tutti...

sono indeciso ed ho bisogno di un consiglio. La mia 66 rc3 del 2010 purtroppo ha un problema alla cartuccia che perde olio. Ho cambiato tutti gli o-ring ma il problema permane. Probabilmente si tratta dell'oring interno sulla vite di regolazione in ottone.

Ad ogni modo la cartuccia di ricambio si trova a non meno di 200 euro più spedizione. Ho la possibilità di prendere una boxxer RC del 2012 in ottime condizioni a poco più del prezzo della cartuccia?

Che faccio riparo e cambio? Passando da 66 rc3 a boxxer RC ci perdo o ci guadagno? Che voi sappiate l'altezza delle forcelle è simile o rischio di stravolgere la geometria (la 66 la danno alta 568 mm ma non trovo lo stesso dato per la RS).

Ah la forca andrà su un demo 7 del 2010 (senza spessore sull'ammo quindi con 195 di corsa al posteriore).

Consigli?

anche la boxxer rc del 2012 dovrebbe esser sui 568mm (almeno quella del 2011 era così..quindi direi che è identica a quella 2012.)
ciauz

lukenew · 8/11/14

Ok grazie mille. Allora é solo una questione di scelta tra singola e doppia.

Il fatto é che mi spiace molto rottamare la 66 ma vorrei provare la boxxer.

Vabbè mediteró...a lungo :))))

francescoMTB1 · 8/11/14

lukenew ha scritto:
Ok grazie mille. Allora é solo una questione di scelta tra singola e doppia.

Il fatto é che mi spiace molto rottamare la 66 ma vorrei provare la boxxer.

Vabbè mediteró...a lungo :))))

Vuoi provare la doppia piastra? Provala, male che vada la rivendi.
La 66 intanto fossi al tuo posto la revisionerei .Mitica ,con steli da 38 contro quelli da 35 della Boxer.
Molto piu' ricca di regolazioni rispetto la RC ,ed inoltre sul Demo 7 la configurazione originale la commercializzava proprio in monopiastra.
Monopiastra comunque ,maggiore agilita' nel tecnico contro il meno della doppia .

lukenew · 8/11/14

Beh in fin dei conti a parte la regolazione molto fine del sag (con precarico molla ed aria) l'rc3 ha sempre il controllo delle compressioni e del ritorno con due manettini come la boxxer.

E vero che l'rc3 controlla se non dico belinate (genovesismo) sia la compressione alle alte che basse velocità in maniera non indipendente con una sola regolazione. Non so come funzioni invece la regolazione della boxxer...

La 66 l'ho revisionata per bene...cambio olio paraoli e tutti gli oring cambiabili. Purtroppo continua a perdere un po' dalla cartuccia...penso proprio sia l'oring in foto, quello che va sul perno in ottone della regolazione della compressione...

purtroppo per aprire la cartuccia la devi distruggere (quella in foto non è la mia!!!!). Quindi devo cambiare cartuccia...cosa che comunque penso di fare perché proprio non mi va di lasciarla rotta....magari aspetto di trovare quache usato rotto per ricambi e recuperare la cartuccia.

Ad affidabilità come è messa la boxxer...soffre di qualche diffettuccio ricorrente e necessita di molta manutenzione che voi sappiate?

AldoRey · 23/11/14

lukenew ha scritto:
Beh in fin dei conti a parte la regolazione molto fine del sag (con precarico molla ed aria) l'rc3 ha sempre il controllo delle compressioni e del ritorno con due manettini come la boxxer.

E vero che l'rc3 controlla se non dico belinate (genovesismo) sia la compressione alle alte che basse velocità in maniera non indipendente con una sola regolazione. Non so come funzioni invece la regolazione della boxxer...

La 66 l'ho revisionata per bene...cambio olio paraoli e tutti gli oring cambiabili. Purtroppo continua a perdere un po' dalla cartuccia...penso proprio sia l'oring in foto, quello che va sul perno in ottone della regolazione della compressione...

purtroppo per aprire la cartuccia la devi distruggere (quella in foto non è la mia!!!!). Quindi devo cambiare cartuccia...cosa che comunque penso di fare perché proprio non mi va di lasciarla rotta....magari aspetto di trovare quache usato rotto per ricambi e recuperare la cartuccia.

Ad affidabilità come è messa la boxxer...soffre di qualche diffettuccio ricorrente e necessita di molta manutenzione che voi sappiate?

L'RC è sicuramente più semplice nella regolazione e se come ti hanno detto l'altezza della Boxxer è simile alla 66 (quindi nella geometria della bici non cambia niente) sicuramente con la doppia piastra avrai più rigidità dell'avantreno.. io ho avuto la R2C2 a parte le regolazioni in più non ho mai avuto problemi

200mm · 25/11/14

lukenew ha scritto:
Ad affidabilità come è messa la boxxer...soffre di qualche diffettuccio ricorrente e necessita di molta manutenzione che voi sappiate?

Difetti nessuno, l'unico problema, a mio avviso, è che per farla lavorare come una 66 ci devi spendere ulteriori soldi...io mi terrei la Marzocchi!

lukenew · 25/11/14

Ciao,

Grazie della info. Se posso chiederti cosa intendi quando dici che per farla lavorare come la 66 devi spenderci dei soldi? Cosa dovrei cambiare?

200mm · 26/11/14

lukenew ha scritto:
Ciao,

Grazie della info. Se posso chiederti cosa intendi quando dici che per farla lavorare come la 66 devi spenderci dei soldi? Cosa dovrei cambiare?

Io ho preso una Boxxer R2C2 nuova, su chainreactino, che di sensibilità ne ha veramente poca, non "partiva"... Allora ho deciso di mandarla da un preparatore, spendendoci intorno i 90, il quale ha sostituito in primis l'olio con uno di qualità, poi ha sostituito boccole e raschia polvere...la forcella al ritorno era completamente cambiata spendendoci però ulteriri soldi.

mcpelo68 · 26/11/14

200mm ha scritto:
Io ho preso una Boxxer R2C2 nuova, su chainreactino, che di sensibilità ne ha veramente poca, non "partiva"... Allora ho deciso di mandarla da un preparatore, spendendoci intorno i 90€, il quale ha sostituito in primis l'olio con uno di qualità, poi ha sostituito boccole e raschia polvere...la forcella al ritorno era completamente cambiata spendendoci però ulteriri soldi.

passi i raschia polvere ma...pure le boccole? :nunsacci:

lukenew · 26/11/14

Ok, grazie mille della dritta!

Ti posso chiedere da chi l'hai mandata?

Cambio olio e parapolvere cmq é un lavoro he ti puoi fare in casa, per le boccole invece la vedo dura.

200mm · 26/11/14

lukenew ha scritto:
Ok, grazie mille della dritta!

Ti posso chiedere da chi l'hai mandata?

Cambio olio e parapolvere cmq é un lavoro he ti puoi fare in casa, per le boccole invece la vedo dura.

Io l'ho mandata da Protone, è presente nel forum, puoi domandare direttamente a lui.
Io l'ho mandata due anni fa, perciò potrei scriverti anche qualche ca....a! Comunque i para polvere e l'olio sono sicuro al 200%...

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