Consiglio gomme michelin

ciclista411 · 18/4/14

Per i freni, prova a cambiare i pattini (costano una manciata di euro).
Per le gomme, perchè non latticizzi con nastro e valvole tubeless? Oppure col metodo EOT come appunto spero di fare tra un paio di giorni sui normalissimi cerchi (che non sono a doppia camera).

Solda Gianluc · 19/4/14

crimas ha scritto:
ok, grazie per il consiglio, solo che oggi ho notato che al posteriore in salita(bordo strada) la gomma faceva un rumore assurdo per tutta la salita come quando giri il volante della macchina da ferma, proprio rumore di gomma che fa grip è fatta così immagino o per il mio peso in salita meglio gonfiare di più?

il rumore derivava da uno slittare quasi sicuramente, abbassa la pressione e vedi che migliora sia il confort di guida che il rumore

Solda Gianluc · 19/4/14

ciclista411 ha scritto:
Per i freni, prova a cambiare i pattini (costano una manciata di euro).
Per le gomme, perchè non latticizzi con nastro e valvole tubeless? Oppure col metodo EOT come appunto spero di fare tra un paio di giorni sui normalissimi cerchi (che non sono a doppia camera).

pattini nuovi di sicuro, quelli se sono vecchi sono cotti e non hanno piu le proprieta originali, la gomma sara oramai piu dura e secca.

per il latticizzare, è un bel lavoro, non facile visto che parliamo di cerchi singolo spessore, con canale a u e nippli non solo a vista ma anche in rilevo.

certo si puo tentare di farlo, ma non si puo garantire un esito in fatto di tenuta dell aria e resistenza allo stallonamento.
io al contrario, monterei delle fasce in kewlar della geax, 20/30 euro ben spesi, eliminano la possibilita di ogni foratura proveniente dal basso.

ciclista411 · 19/4/14

Solda Gianluc ha scritto:
pattini nuovi di sicuro, quelli se sono vecchi sono cotti e non hanno piu le proprieta originali, la gomma sara oramai piu dura e secca.

per il latticizzare, è un bel lavoro, non facile visto che parliamo di cerchi singolo spessore, con canale a u e nippli non solo a vista ma anche in rilevo.

certo si puo tentare di farlo, ma non si puo garantire un esito in fatto di tenuta dell aria e resistenza allo stallonamento.
io al contrario, monterei delle fasce in kewlar della geax, 20/30 euro ben spesi, eliminano la possibilita di ogni foratura proveniente dal basso.

Le fasce in kevlar di cui parli le hanno utilizzate i miei colleghi ma hanno forato ugualmente.
Io invece, su una bici rigida che avevo prima, avevo montato dei nastri antiforatura "Ebon", molto economici, e da quando li ho montati non ho piu forato: e calcola che sono passato volutamente su spine, su rovi, su vetri rotti e sul filo spinato. Ma c'è un rovescio della medaglia e cioè il fatto che le gomme diventano "di granito", molto dure e rigide insomma: se vai con marce alte, per avere la stessa percezione di sforzo fisico percepita precedentemente all'applicazione delle fasce devi scalare di 2 livelli (es. dalla 7a alla 5a), mentre se vai con le prime marce basse (dunque nelle salite medio-spinte) non noti la differenza. In pratica se i percorsi da raggiungere ce l'hai vicino casa te li consiglio vivamente, ma se devi fare 15 km di asfalto per raggiungere i percorsi allora è meglio latticizzare.

crimas · 19/4/14

ciclista411 ha scritto:
Per i freni, prova a cambiare i pattini (costano una manciata di euro).
Per le gomme, perchè non latticizzi con nastro e valvole tubeless? Oppure col metodo EOT come appunto spero di fare tra un paio di giorni sui normalissimi cerchi (che non sono a doppia camera).

per i freni cosa consigliate??? mi intaressa che i freni frenino a dovere in discesa senza pinzare come un dannato perchè non riesci a fermarti...
mescola color salmone oppure bimescola nero-salmone?
questi della kool stop vanno bene per la mia tipologia di freno?

Per i canali non saprei, ho dovuto allargare il foro valvola far passare la valvola della camera d'aria e ho notato che il cerchio è fatto di 2 pezzi e in mezzo c'è vuoto; poi esternamente si vede la giunzione del canale, non so se sia fatto così o se è crepato, ma si vede distintamente nella pista del pattino freno una linea dritta di giunzione...

ciclista411 · 19/4/14

Per i freni ho sempre utilizzato dei normalissimi pattini freno presi a 2 euro la coppia e ci scendo su percorsi tosti. Ovviamente con cerchi perfettamente diritti e con superficie pista frenante pulita.

crimas · 19/4/14

mm quindi dici che non vale la pena spendere 30 per 4 pattini?
a 2 dove li trovi ?

MASTERDH · 19/4/14

crimas ha scritto:
ragazzi purtroppo oggi alle 16:30 mi hanno rubato la bici , era inluchettata e la sorvegliavo a vista seduto a 10m, indegni, hanno aprofittato della mia distrazione durante il minuto di silenzio fatto per uno studente che si è suicidato oggi a padova per fregarmela sotto al naso, e oltre al danno si aggiunge la beffa delle gomme per la bici appena comprate che non potrò mai usare

Cazz... che sfiga :medita:

MASTERDH · 19/4/14

Solda Gianluc ha scritto:
Si fai 2 davanti e 2.2 dietro. Arrivaci a gradi però altrimenti potresti avere problemi.
Fai 2.2 davanti e 2.4 dietro poi pian piano arrivi o oltrepassi quello che ti ho consigliato.
Ps sempre più bassa la pressione davanti

... Io peso molto meno di 80kg, e prendendo un marciapiede di 10cm, con ruota post a 2.3 e ant a 2.1, la posteriore l' ho pizzicata di brutto.
E ho sentito la botta sul cerchio.

Quindi matematicamente parlando, se pesi 80kg, dei mettere a 2.7 posteriore, e 2.5 all' anteriore.

La pressione davanti, certo che và sempre più bassa, poiché il posteriore è la ruota più caricata, e deve essere più scorrevole.

Makkio · 19/4/14

ciclista411 ha scritto:
Le fasce in kevlar di cui parli le hanno utilizzate i miei colleghi ma hanno forato ugualmente.
Io invece, su una bici rigida che avevo prima, avevo montato dei nastri antiforatura "Ebon", molto economici, e da quando li ho montati non ho piu forato: e calcola che sono passato volutamente su spine, su rovi, su vetri rotti e sul filo spinato. Ma c'è un rovescio della medaglia e cioè il fatto che le gomme diventano "di granito", molto dure e rigide insomma: se vai con marce alte, per avere la stessa percezione di sforzo fisico percepita precedentemente all'applicazione delle fasce devi scalare di 2 livelli (es. dalla 7a alla 5a), mentre se vai con le prime marce basse (dunque nelle salite medio-spinte) non noti la differenza. In pratica se i percorsi da raggiungere ce l'hai vicino casa te li consiglio vivamente, ma se devi fare 15 km di asfalto per raggiungere i percorsi allora è meglio latticizzare.

le fasce in kevlar lasciale stare, alche la latticizzazione su quei cerchi li a me non sembra na grande idea, al limite un paio di camere d'aria latticizzate o con slime.

Makkio · 19/4/14

MASTERDH ha scritto:
... Io peso molto meno di 80kg, e prendendo un marciapiede di 10cm, con ruota post a 2.3 e ant a 2.1, la posteriore l' ho pizzicata di brutto.
E ho sentito la botta sul cerchio.

Quindi matematicamente parlando, se pesi 80kg, dei mettere a 2.7 posteriore, e 2.5 all' anteriore.

La pressione davanti, certo che và sempre più bassa, poiché il posteriore è la ruota più caricata, e deve essere più scorrevole.

beh, io peso vestito una 70ina abbondante, non ho mai pizzicato salendo o scendendo da un marciapiede...ma dipende anche da come lo fai, se lasci che sia la bici a fare tutto pizzichi pure con le gomme a 3!

MASTERDH · 19/4/14

Makkio ha scritto:
beh, io peso vestito una 70ina abbondante, non ho mai pizzicato salendo o scendendo da un marciapiede...ma dipende anche da come lo fai, se lasci che sia la bici a fare tutto pizzichi pure con le gomme a 3!

Beh certo che se sei a 30km/h e sali 10cm di marciapiede da seduto e rilassato, minimo pizzichi.

Io ero a 20km/h, in piedi e molleggiato sui pedali...

Scendendo da un marciapiede non ho mai pizzicato, nelle rocce nemmeno, nei piccoli drop di alcuni percorsi di XC dalle mie parti, nemmeno...

Solda Gianluc · 19/4/14

Makkio ha scritto:
le fasce in kevlar lasciale stare, alche la latticizzazione su quei cerchi li a me non sembra na grande idea, al limite un paio di camere d'aria latticizzate o con slime.

io ci ho fatto 2000 km, mai un buco a causa di una spina o un chiodo passati dal kevlar, ma erano quelle buone, non quelle in plastica che ti tagliano la camera d aria

Solda Gianluc · 19/4/14

MASTERDH ha scritto:
... Io peso molto meno di 80kg, e prendendo un marciapiede di 10cm, con ruota post a 2.3 e ant a 2.1, la posteriore l' ho pizzicata di brutto.
E ho sentito la botta sul cerchio.

Quindi matematicamente parlando, se pesi 80kg, dei mettere a 2.7 posteriore, e 2.5 all' anteriore.

La pressione davanti, certo che và sempre più bassa, poiché il posteriore è la ruota più caricata, e deve essere più scorrevole.

è vero che io vestito arrivo ai 60 kg, ma per pizzicare il posteriore, son sceso ben oltre il bar, per l esattezza circa 0.7 con gomme da 2.0, una pressione esageratamente bassa.
nonostante cio non ho stallonato, erano i tempi in cui non avevo ancora cerchi seri, erano si doppio spessore ma neanche tr

Makkio · 19/4/14

MASTERDH ha scritto:
Beh certo che se sei a 30km/h e sali 10cm di marciapiede da seduto e rilassato, minimo pizzichi.

Io ero a 20km/h, in piedi e molleggiato sui pedali...

Scendendo da un marciapiede non ho mai pizzicato, nelle rocce nemmeno, nei piccoli drop di alcuni percorsi di XC dalle mie parti, nemmeno...

beh, tecnicamente per salire su un marciapiede, molleggiato o meno è meglio se la ruota posteriore la alzi!

MASTERDH · 19/4/14

Solda Gianluc ha scritto:
è vero che io vestito arrivo ai 60 kg, ma per pizzicare il posteriore, son sceso ben oltre il bar, per l esattezza circa 0.7 con gomme da 2.0, una pressione esageratamente bassa.
nonostante cio non ho stallonato, erano i tempi in cui non avevo ancora cerchi seri, erano si doppio spessore ma neanche tr

Hahahahah mi hai fato ricordare il periodo del cancello, quando sono andato in una campo da enduro (dove girano le moto) molto ma molto tecnico, e da bravo neofita e semi-incosciente, ho sgonfiato le gomme fino a quando il peso della bici stessa, schiacciava di 2 cm la gomma...

Allora sono andato molto tranquillo nelle rocce, nei discesoni, e blablablabla, e secondo me, non sono caduto per un fatto psicologico, e per culo...

MASTERDH · 19/4/14

Makkio ha scritto:
beh, tecnicamente per salire su un marciapiede, molleggiato o meno è meglio se la ruota posteriore la alzi!

Ad alzarla non ci riesco... :help:

Però ogni volta che salgo un marciapiede, prima aiuto la ruota anteriore con un colpo di braccia, e quando l' anteriore è su, mi butto un po' di colpo avanti in modo da agevolare la posteriore...

Makkio · 19/4/14

e allora ti conviene fare un po di pratica ad alzare le due ruote, se non ti vuoi giocare, oltre alle camere d'aria, i cerchi ;)

ciclista411 · 19/4/14

crimas ha scritto:
mm quindi dici che non vale la pena spendere 30 per 4 pattini?
a 2 dove li trovi ?

Li trovi presso qualsiasi negozio che vende ricambi bici. Io gli ultimi li ho trovati al Mercatone Uno.

ciclista411 · 19/4/14

Makkio ha scritto:
le fasce in kevlar lasciale stare, alche la latticizzazione su quei cerchi li a me non sembra na grande idea, al limite un paio di camere d'aria latticizzate o con slime.

Voglio tentare ugualmente, al limite c'avrò provato.

Consiglio gomme michelin

Biker grossissimus

Biker augustus

Biker augustus

Biker grossissimus

Biker popularis

Biker grossissimus

Biker popularis

Biker forumensus

Biker forumensus

Biker dantescus

Biker dantescus

Biker forumensus

Biker augustus

Biker augustus

Biker dantescus

Biker forumensus

Biker forumensus

Biker dantescus

Biker grossissimus

Biker grossissimus

Classifica mensile dislivello positivo