Cerchiamo di tener presente che una catena ,per una perfetta manutenzione ,va' sgrassata e lavata dei depositi che si accumulano durante le uscite.
Quindi asciugata perfettamente e lubrificata .
La lubrificazione per una buona resa di risultato va' fatta con un quantitativo di olio specifico in dosi ridottissime (gocce,non fiumi ) cercando di farlo penetrare nei perni delle maglie articolandoli singolarmente a mano e dopodiche' asciugato l'eccesso accuratamente con un panno morbido e pulito ,altrimenti una eccessiva untuosita' attirerebbe sporco accumulandolo e riducendo la durata della vita di una catena.
Quindi mi permetto di consigliare di evitare di lesinare sui prodotti vista la ridottissima quantita' che si utilizza.
Per lavarla anche del
petrolio che si trova in confezioni da litro .
Per lubrificarla bastano 2 piccole boccettine di qualita' ,di diverse caratteristiche : utilizzo giornate fredde ed umido-caldo e secco .
Con un piccolo kit si e' a posto per qualche anno e con una modesta spesa.
E ne vale la pena ,vi assicura che il giovamento lo risente l'intera trasmissione .
se è per quello.... io l'ho usato quasi tutto l'anno scorso il W10-40 e nn ho avuto alcun problema, unica nota è che la catena si scurisce un pò prima rispetto al FL verde per es. , ma nulla di più .
