Freno freddo frena, ma freno caldo....

ataro ha scritto:

Quando ho aperto i miei avid elixir per cambiare quad ring e pistoncini ho trovato acqua nel dot. La mia ha preso solo pioggia. Le tenute sono studiate per non far uscire l'olio (i quad ring sotto la spinta dell'olio si deformano e premono forte sui pistoncini, impedendo che l'olio possa uscire), se i pistoncini sono bagnati e sporchi (polvere di pasticca) quando rientrano portano dentro quella polvere ed anche l'acqua, perché le tenute funzionano in questo caso a pressione nulla o in depressione addirittura (non c'è una molla che fa ritornare indietro il pistoncino, è la pressione negativa dell'olio).

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May fly ha scritto:

Non ci avevo pensato...credo che tu abbia ragione, ed è per forza così! per tornare con la sola pressione negativa dell'olio non possono avere anelli a forte tenuta oppure renderebbero difficile il distacco dal disco,quindi è facile che entri di tutto

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yoyo70 ha scritto:

Il disco non è quello "alettato", ma il modello Shimano della linea SAINT, dove si ha la pista frenante in acciaio e la parte centrale in alluminio (che dovrebbe fungere da dissipatore di calore).
Cmq questo pomeriggio svuoto, rilavo con olio nuovo e riempo.
E vediamo un po....

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yoyo70 ha scritto:

Quelli che ho sono gli SM-RT86, e non sono alettari. Ma sta di fatto che si scaldano troppo in fretta. Oggi ho sostituito l'olio sia davanti che dietro. Non c'era sporcizia questa volta, ma l'olio sembrava poco. Ma sicuramente é stata una mia impressione. Unica cosa strana: l'olio era quello minerale Shimano colore rossi. Oggi l'ho tirato fuori trasparente.... MAGIA!!!

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yoyo70 ha scritto:

Che dire: i dischi li ho comprati da poco e ci ho fatto soltanto tre uscite, ma purtroppo anziché migliorare dai vecchi Ashima che avevo credo di aver peggiorato. I dischi precedenti avevano più aria che acciaio sulla pista frenante, e probabilmente si raffreddano con più velocità, mentre questi Shimano hanno si più potenza, ma si riscaldano più velocemente. Cambiarli ora non mi sembra una grande idea anche perché ancora sono praticamente nuovi. Vorrei invece provare delle pastiglie per freni che abbiano delle lamelle di raffreddamento, ma con i miei XT non so se se ne trovano. Sapete darmi qualche idea su dove poterli trovare?

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yoyo70 ha scritto:

Scusami, e soprattutto grazie del "disattento", normalmente nei forum molti usano espressioni un po' più incisive...
Si, hai ragione, non avevo aperto il link (con lo smartphone non si evidenziava, con il nb si).
Però non somigliano moltissimo alle pastiglie che utilizzo ora (quelle con il baffo laterale tanto per intenderci...). Speriamo che ci entrino senza problemi, anche perché la compatibilità con il mio freno XT (775) sembra esserci.
E per il prezzo anzi.... ne ho comprate un paio a Riva del Garda in emergenza (senza poi di fatto farci nulla) della XLC (marca che nemmeno conoscevo) a € 24,00.

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yoyo70 ha scritto:

Comunque mi rimane un dubbio: per quanto ne so le organiche sono le pastiglie che si scaldano di più, e che una volta roventi hanno problemi a frenare (se non erro...)
Allora mi sta bene che hanno messo questi dissipatori, ma abbiamo un compromesso legato al fatto che si raffreddano più velocemente, ma si riscaldano altrettanto velocemente, ed alla fine non vorrei che le due cose si equivalessero ed il risultato finale fosse quello della prestazione di una pastiglia metallica.
Ma magari mi sbaglio. Ho letto di prove effettuate con queste KoolStop con risultati eccellenti, ma la durata era di circa una ventina di minuti. Le mie discese a volte durano anche più di un'ora.
Ma non ne esistono di sinterizzate o semimetalliche con i dissipatori per i miei BR-775?
Vabbé, cmq per 25 euro si possono anche provare queste organiche....

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