Club Rocky Mountain Altitude 650b

Zowie78 · 7/10/14

oddio...non ci ho mai fatto caso..cmq aprendo l'angolo di sterzo anche l'angolazione del tubo sella cambia, chiudendosi....quindi la distanza con il manubrio dovrebbe rimanere invariata.....infatti chiudendo l'angolo di sterzo il tubo piantone si verticalizza,
se vai sull'applicazione ride9, puoi verificare..cmq i dati riportati sull'APP si riferiscono a forcella con 150, infatti la posizione più aperta per l'angolo di sterzo è di 66,62°, mentre la rally edition che ha forka da 160 ha un angolo alla massima apertura di 66,02°....
http://ride9.bikes.com/

Domingosh · 7/10/14

se andate sul sito, nel tech, sono indicate tutte le varizioni (min-max) che si hanno modificando il ride9, per ciascuna taglia
[URL]http://www.bikes.com/en/bikes/altitude-rally-edition/2015#/technology[/URL]

infine su [URL]http://ride9.bikes.com/[/URL]

per altitude ed instinct, ottenete i vari angoli a seconda del set up

wally73 · 7/10/14

Domingosh ha scritto:
se andate sul sito, nel tech, sono indicate tutte le varizioni (min-max) che si hanno modificando il ride9, per ciascuna taglia
[URL="http://www.bikes.com/en/bikes/altitude-rally-edition/2015#/technology"][url]http://www.bikes.com/en/bikes/altitude-rally-edition/2015#/technology[/URL][/URL]

infine su [URL="http://ride9.bikes.com/"][url]http://ride9.bikes.com/[/URL][/URL]

per altitude ed instinct, ottenete i vari angoli a seconda del set up

guardando le quote non capisco molto bene per la mia altezza e cavallo se M o L
non mi piacciono troppo le bici corte di cockpit

wally73 · 7/10/14

Domingosh ha scritto:
se andate sul sito, nel tech, sono indicate tutte le varizioni (min-max) che si hanno modificando il ride9, per ciascuna taglia
[URL="http://www.bikes.com/en/bikes/altitude-rally-edition/2015#/technology"][url]http://www.bikes.com/en/bikes/altitude-rally-edition/2015#/technology[/URL][/URL]

infine su [URL="http://ride9.bikes.com/"][url]http://ride9.bikes.com/[/URL][/URL]

per altitude ed instinct, ottenete i vari angoli a seconda del set up

ma per sapere come sei messo in bici è più utile interpretare le quote o il reach e lo stack ???

Domingosh · 7/10/14

wally73 ha scritto:
guardando le quote non capisco molto bene per la mia altezza e cavallo se M o L
non mi piacciono troppo le bici corte di cockpit

da quanto capito, da post di @andre77, saresti di M

wally73 ha scritto:
ma per sapere come sei messo in bici è più utile interpretare le quote o il reach e lo stack ???

reach e stack sono uno strumento in più...se tutte le quote sono riportate corrette (con Canyon ho scoperto che non lo sono...)
Io( e sottolineo IO ;-)

) lo stack non lo guardo molto. Guardo Reach, OV e altezza piantone(son un nano di 172cm), geometrie..e per quel che vale il wb. Non mi soffermo molto sulla lunghezza del carro

Con tutto ciò, interessato alla Instict da 29", ero convinto di salire sulla S; sentiti negozi, forum krukki e ammeriggani, tutti dicono M
Prima di acquistarla, la proverò: un amico langarolo la ha; in taglia M; ed è più nano di me...vedremo

ps. per rispondere in modo più consono, con tutte le quote, dovresti essere in grado di immaginarti sul mezzo. Alcuni ce la fanno; altri devono necessariamente salirci sopra

andre77 · 7/10/14

concordo, io son 187 e ho una L.

mauron · 7/10/14

grazie

servirebbe però una tabella almeno della variazione del reach
ci ballano quasi 2 cm

mi sembra di capire che con l'angolo sterzo minore (verso descending)
il reach sta vicino alla posizione di massima lunghezza

Ste Titta · 12/10/14

per me è stato amore a prima vista! Ho una 730 con la forcella portata a 160mm, reggisella reverb e guidacatena truvativ...è la mia prima bici da enduro e non sono in grado di fare paragoni con altre simili ma mi ci trovo benissimo.

Farse · 13/10/14

Che ne pensate della Altitude 750 MSL Rally Edition 2015 ?

http://www.bikes.com/en/bikes/altitude-rally-edition/2015#/models/altitude-750-msl-rally-edition

Domingosh · 13/10/14

Farse ha scritto:
Che ne pensate della Altitude 750 MSL Rally Edition 2015 ?

[url]http://www.bikes.com/en/bikes/altitude-rally-edition/2015#/models/altitude-750-msl-rally-edition[/URL]

poni la domanda in modo piu diretto
Esponi i tuoi dubbi e perplessità in merito a.....dicci tu ;-)

Farse · 13/10/14

Domingosh ha scritto:
poni la domanda in modo piu diretto
Esponi i tuoi dubbi e perplessità in merito a.....dicci tu

Non so come vanno le x fusion come sospensioni, la bici per il prezzo di listino che ha mi sembra buona considerando che in carbonio con carro in alluminio.

Dite che qualche rimasuglio del 2014 si trova in magazzino ? Sareinteressato anche alla altitude 750msl ma non riesco a trovare il prezzo, forse in Italia non viene importata.

mauron · 13/10/14

nessuno che smanetta con sto ride9 ??

gente mi dite con che configurazione il reach sta vicino a 405 mm
e con quale sta vicino ai 422 ?

dai scendete un attimo dalla supercanadese
e spiegatemi un po' :celopiùg:

Farse · 13/10/14

mauron ha scritto:
nessuno che smanetta con sto ride9 ??

gente mi dite con che configurazione il reach sta vicino a 405 mm
e con quale sta vicino ai 422 ?

dai scendete un attimo dalla supercanadese
e spiegatemi un po'

Con la configurazione escursione 160mm sta a 405mm mentre 150 sta a 422

Suprimu · 1/11/14

Una curiosità..
per un altezza di 180cm che taglia andrebbe bene? Una M?

preferisco le bici che calzano "giuste", ora ho un Covert sempre M.

Galgano · 1/11/14

albert70 ha scritto:
Confermo quanto detto in precedenza. Anche io ho recentemente preso una Altitude 750 MSL in carbonio e ne sono entusiasta. Venivo da una stumpjumper FSR in alluminio da 29 ed il passaggio è stato notevole, sia in salita che in discesa. Sopratutto in discesa mi ha dato una fiducia e confidenza sui passaggi più difficili che prima non avevo e in alcune circostanza sembra quasi correggere gli errori del driver. E' vero che a parità di allestimento, costa più di altre marche ma anche la qualità complessiva mi sembra che ci sia tutta!
Allego la foto della mia Altitude. Ciao.

ti posso chiederti come ti trovi dal passaggio da 29 a 27.5, mi interessa molto anche a me questa bici, però ho paura di non trovarmi passando dalla mia cube stereo 29 140 mm a una 27.5, specie nei tratti con gradoni belli alti dove la 29 da maggiore sicurezza a uno come me dotato di poca tecnica
ciao

francesco74 · 1/11/14

Farse ha scritto:
Con la configurazione escursione 160mm sta a 405mm mentre 150 sta a 422

Bici super bella!!Tanto per capire meglio faccio alcune domande a chi ha questa canadese,non è 150mm di escursione?e l'ammortuzzatire quanto è di interasse?immagino che con quel rinvio collegato all'anno non si possa montarne uno a molla..

freeride1 · 1/11/14

francesco74 ha scritto:
Bici super bella!!Tanto per capire meglio faccio alcune domande a chi ha questa canadese,non è 150mm di escursione?e l'ammortizzatore quanto è di interasse?immagino che con quel rinvio collegato all'anno non si possa montarne uno a molla..

il carro ha 150mm di escursione utilizzando un ammortizzatore da 200x57
Le forcella accettata è sia 150 che 160.
Mi pare che le quote geometriche riportate sul minisito Ride9 siano riferite alla 150.

Peraltro secondo me sarebbe possibile montare un ammo da 216x64 usando il Ride9 sulla posizione massima descend; si avrebbe un posteriore da 165mm.
Detto ciò apprezzo molto il feeling del carro attuale, tranne che il Fox è un pò insipido

albert70 · 1/11/14

Galgano ha scritto:
ti posso chiederti come ti trovi dal passaggio da 29 a 27.5, mi interessa molto anche a me questa bici, però ho paura di non trovarmi passando dalla mia cube stereo 29 140 mm a una 27.5, specie nei tratti con gradoni belli alti dove la 29 da maggiore sicurezza a uno come me dotato di poca tecnica
ciao

Io di tecnica ne ho pochissima e spesso mi trovo a fare percorsi tecnici tipo enduro o all-mountain. Personalmente mi sono trovato meglio con il 27.5 però capisco che la cosa possa risultare soggettiva. Sinceramente non ho sofferto il cambio di formato sul tecnico in discesa anzi ti dico esattamente il contrario.

francesco74 · 1/11/14

freeride1 ha scritto:
il carro ha 150mm di escursione utilizzando un ammortizzatore da 200x57
Le forcella accettata è sia 150 che 160.
Mi pare che le quote geometriche riportate sul minisito Ride9 siano riferite alla 150.

Peraltro secondo me sarebbe possibile montare un ammo da 216x64 usando il Ride9 sulla posizione massima descend; si avrebbe un posteriore da 165mm.
Detto ciò apprezzo molto il feeling del carro attuale, tranne che il Fox è un pò insipido

Sono molto tentato, molto bella..forse per ovviare al fox potresti provarne uno a molla(sempre che ci stia)..sullo scassato come si comporta da schiacciasassi?

freeride1 · 1/11/14

francesco74 ha scritto:
Sono molto tentato, molto bella..forse per ovviare al fox potresti provarne uno a molla(sempre che ci stia)..sullo scassato come si comporta da schiacciasassi?

no no, ammo ad aria di certo; double barrel, monarch debonair in seconda scelta.
Il feeling è ottimo a livello generale, bike molto maneggevole e facile da buttare sulla linea che vuoi, gira in un fazzoletto, ma io arrivo da una Niner Wfo 29" quindi tutto è relativo.
Sto ancora smanettando con le pressioni di forca e mono, ma ieri son sceso su un letto di sassi smossi ai 40 km/h e stava bella composta.
La pecca del Fox base è che non puoi lavorare di fino sulle frenature e non tutti i terreni sono uguali!

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