beh può provare la sola corona al momento, poi magari anche il cambio successivamente. Se non fa percorsi troppo scassati dovrebbe reggere
29er: trasmissione 1x10 info e foto
- Creatore Discussione babylonboss26
- Data di inizio
Sulla bontà delle due aziende che producono corone
non mi esprimo...mai provate ma posso vivamente dirti che se hanno il sistema anticaduta (denti più alti e uno 
liscio e uno a croce)scusate la descrizione ma così capiranno tutti
Il cambio va bene quello classico cioè senza frizione....dico questo perché la mia scale 29 monta xt classico mentre quella di mio figlio xt shadow con frizione (mai usata) e dopo circa 2 mesi di maltrattamenti vari mai una caduta di catena
Sulla bontà delle due aziende che producono corone
Il cambio va bene quello classico cioè senza frizione....dico questo perché la mia scale 29 monta xt classico mentre quella di mio figlio xt shadow con frizione (mai usata) e dopo circa 2 mesi di maltrattamenti vari mai una caduta di catena
grazie per i contributi. sul fatto del montaggio, cioè tolgo le 2 e metto il mono, che controindicazioni ci sono? ho letto in uno dei millemila commenti che va tenuta una certa quota dal centro del movimento centrale o qualcosa del genere e siccome non sono un fenomeno, vorrei andare sul sicuro. la mia banale osserevazione è che il mono dovrebbe essere a metà tra le 2 montate adesso, quindi qualche mm (2-3 soltanto) dovrebbe essere portata all'interno. qualche esperienza? grazie
Si intendevo proprio fare così, spendere una volta sola visto che ballano tra WT e carb-ti una 20ina di .
sarei propenso per il titanio per la minore usura cui è soggetto il materiale rispetto all'alu (anche le celebrate corone sram originali XX1 sono in Ti).
poi di carbon-ti leggo referenze ottime, sono bresciani come me, hanno dentature da 28 a 38 (38 non sono sicuro), diciamo che tutto si tiene.
WT diventerebbe la seconda scelta e tra quelle in alu mi sono fatto l'idea siano le migliori. anche in questo caso gamma ampia di dentature con a favore la possibilità di mettere la nuova da 16 e la 42 nella cassetta.
ciao!
le carbon-ti le avevo nella doppia 24-38 con la Sram X0 (spiderless) ed è un peccato che non le ho potuto montare nel monocorona dato che non ci sono per la raceface.
tieni presente che in generale le corone in alluminio nel monocorona si consumano decisamente in fretta.
Anch'io non ho ben capito come va montato il monocorona, visto che la guarnitura prevede due corone, il mono non andrebbe montato a metà tra le due?
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se hai una doppia monti la corona a seconda dei casi o in quella più esterna (la norma) oppure in quella interna (se usi corone piccole come le 28t). Bisogna controllare il girobulloni prima di acquistare in modo da non avere sorprese. SE ad esempio avete una guarnitura con 64BCD e 104BCD, se ovviamente prendete una 30 o 32t che hanno BCD 104mm vanno messe nella posizione più esterna.
Nelle triple invece avendo tre corone si mettono in quella centrale (104 BCD) oppure in quella più interna (64 BCD). A posto di quella esterna va messo o un bash di protezione oppure si usano bussole più corte o spessori vari
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dandy1973
Ospite
nella doppia la corona va messa in quella esterna, la più grande per intenderci, ok,sarebbe meglio mettere die distanziali per tenere la corona più centrale?
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dandy1973
Ospite
Io personalmente con una nativa doppia aerozine trasformata in mono con corona pmp classica da 32D non avevo montato spessori,ma solo il guidacatena al posto del deragliatore ma era una soluzione molto economica il tutto 20/25 euro per provare
metto foto....Allegati
si oppure un bash che spessora. In questo modo ti migliora la linea catena
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dandy1973
Ospite
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dandy1973
Ospite
Io personalmente con una nativa doppia aerozine trasformata in mono con corona pmp classica da 32D non avevo montato spessori,ma solo il guidacatena al posto del deragliatore ma era una soluzione molto economica il tutto 20/25 euro per provare
ma hai lascito il pacco pignoni col 36............ non hai messo un 40 o 42?
No la modifica con il 40 e tutto il resto è da poco che la monto
è stato un test positivo considerando la corona classica la catena mi sarà caduta forse 3 volte in 200 km
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dandy1973
Ospite
No la modifica con il 40 e tutto il resto è da poco che la monto
ok, dalla foto mi sembrava un pacco originale.
diciamo che 3 volte in 200 Km è accettabile, poi dipende sempre dalle strade che uno percorre
serve a tante cose, anche ed evitare che la corona si danneggi ed ovviamente che la catena possa finire sui pedali. Tutto dipende dall'uso che se ne vuole fare
Io personalmente con una nativa doppia aerozine trasformata in mono con corona pmp classica da 32D non avevo montato spessori,ma solo il guidacatena al posto del deragliatore ma era una soluzione molto economica il tutto 20/25 euro per provare
quindi ha fatto la modifica "secca e gnecca", buono a sapersi. differenze nella cambiata se ne sentono, tipo: tutti rapporti salgono/scendono ugualmente o noti fatiche?
la mono che hai messo, per quel che ho potuto leggere è "entry level" (senza offesa) ed ha come contro l'usura. dopo i ca 200km che hai percorso, in che condizioni è?
infine: secondo te perchè ti è caduta la catena? se, spero, l'hai provata sui medesimi percorsi prima della modifica, cosa può essere?
ciao