Grazie mille, quello che volevo sentirmi dire! Opterei per la capra ma il carbonio mi fa un po' paura (complice quanto letto sul thread apposito...).
Hai messo il telescopico?
yt industries tues dh - Noton FR
- Creatore Discussione mauretto
- Data di inizio
Grazie mille, quello che volevo sentirmi dire! Opterei per la capra ma il carbonio mi fa un po' paura (complice quanto letto sul thread apposito...).
Hai messo il telescopico?
Assolutamente no, dimenticati di pedalarla su tracce enduro style, ti faresti il culo con risultati pessimi. Totalmente inadatta, i 64° di angolo di sterzo si sentono e come, per non parlare dell'ammo da 180 super-plush. Oltre i bike-park la sfrutti moolto bene nei giri tipo salitona su asfalto e discesa freeride
ps.
Ho due selle-tubo sella, uno corto per il bike park, uno più stretto con adattatore per i giri pedalati, così nella discesa riesco ad avere la sella bassa il giusto. con l'originale non si riesce ad abbassarla più di tanto e toccavo spesso con le gambe.
ps.
Ho due selle-tubo sella, uno corto per il bike park, uno più stretto con adattatore per i giri pedalati, così nella discesa riesco ad avere la sella bassa il giusto. con l'originale non si riesce ad abbassarla più di tanto e toccavo spesso con le gambe.
Si, in effetti i percorsi che faccio sono si "enduro" ma di salita -in discesa- ne faccio pochissima e spesso scendo e spingo anche con la mia bici che di gradi ne fa 68..
Il discorso telescopico era proprio per l'abbassamento sella; quindi se ho capito bene la funzione di quello stretto è per inserirsi di più? :D
Domandina a tutti i possessori di Tues...
A voi quanto è durata la serie sterzo? E soprattutto qualcuno sa che cosa devo prendere per cambiarla? Quella che indicano loro nel sito è introvabile...
Ciao e grazie
A voi quanto è durata la serie sterzo? E soprattutto qualcuno sa che cosa devo prendere per cambiarla? Quella che indicano loro nel sito è introvabile...
Ciao e grazie
Il mio è inchiodato e ora ha anche un po' di gioco e a lungo andare temo possa fare danno...
Nessuno ci sa dire cosa fare? Si possono trovare in giro anche solo i cuscinetti senza stare li a dover cambiare tutta la serie sterzo? Per altro sopra è ancora perfettamente scorrevole e senza giochi. E' proprio quello sotto che rogna...
Ciao
Nessuno ci sa dire cosa fare? Si possono trovare in giro anche solo i cuscinetti senza stare li a dover cambiare tutta la serie sterzo? Per altro sopra è ancora perfettamente scorrevole e senza giochi. E' proprio quello sotto che rogna...
Ciao
L'era del carbonio é appena incominciata in casa yt
dopo la capra arriverà il caprone da discesa
per il 2015 Tues 2.0 full carbon e una alu penso entranbe 650b
Componenti: sospensioni BOS, cambio sram i freni saranno i nuovi guide rsc, cerchi e 13, manubrio fatbar 780 carbon idem attacco, ruote continental 27,5
Ho una trovato una foto che ne conferma l'esistenza.... appena posso la carico
dopo la capra arriverà il caprone da discesa
per il 2015 Tues 2.0 full carbon e una alu penso entranbe 650b
Componenti: sospensioni BOS, cambio sram i freni saranno i nuovi guide rsc, cerchi e 13, manubrio fatbar 780 carbon idem attacco, ruote continental 27,5
Ho una trovato una foto che ne conferma l'esistenza.... appena posso la carico
Qua si vede solo il nuovo Fatbar carbonchioso e la nuova Bos... Dove la hai trovata? Non ci sono foto del telaio?
Qua si vede solo il nuovo Fatbar carbonchioso e la nuova Bos... Dove la hai trovata? Non ci sono foto del telaio?
e moh... é una spy shot!!!
per la foto del telaio penso che si vedrà qualcosa nel prossimo numero di freeeride della rivista tedesca di agosto ma sono mie supposizioni
Cmq la fonte é sicurissimma al 101 % la tues in carbonio per 2015 ci sarà e con il formato 650B
io ho fatto il tuo stesso discorso, ho preso la noton in outlet ho montato un pignone da 42 dieto e una corona narrow widw raceface da 30 davanti e la pedalo bene, certo per bene intendo che per essere una bici da bike park si pedala, l'ammo bobba di brutto e i 64 si sentono, comunque sappi ch'è una bici che lavora male sullo scassato a differenza della sorellona tues, per farti un esempio con lo stesso montaggio della mia noton prima avevo una truax norco, sempre giunto horst, con la norco stavo intorno al 20% di sag a volte anche meno, con la noton sto al 35% e spesso arrivo a pacco e non mangia lo scassato è quindi sconsigliata per giri enduro, ma mooolto molto buona per giri park su piste lisce e veloci dove ti prendi tante soddisfazioni su chi ha una dh sia in curva che sui saltoni
Scusa ma se arrivi a pacco spesso non puoi "chiudere" la compressione o usare un sag un pelo più basso?!
sì ma dopo non lavora affatto già il registro delle comressioni le utilizzo in buona parte sono a 4 click è proprio il carro o meglio la curva di compressione dell'ammo
non sò se dipende dalla taglia (io ho una L)sò di persone che hanno avuto problemi opposti ai miei con la tues taglia s
Anche io ho anche riscontrato che con il sag sotto il 30% l'ammo è super progressivo, 2/3 cm inutilizzati. Con il SAG a +/- al 35% però mi trovo bene, con compressione tutto aperto super plush (rischio il fondo corsa), mentre con tutto chiuso lo sento più progressivo e utilizza meno corsa. Normalmente lo uso a 3 Click.
Non so la mia è una S, ma non credo dipenda dalla taglia... non so! Magari alla prima revisione dell'ammortizzatore si può "cambiare" la curva di progressione togliendo un po' di olio per renderlo più lineare.
ia ma credo che andrò di molla, perchè a occhio la curva è prima progressiva e poi in parte regressiva all'inizio è duretto poi verso la fine invece è mooolto morbido per stare ad aria, comunque nei salti ribadisco è un giocattolo mai trovata una bici così in aria
Dirt Mtb n 150 la conferma
La tues in carbonio sadda fà...
Chi riesce é pregato di tradurre l'articolo
in inglese sono una yt capra...aha
La tues in carbonio sadda fà...
Chi riesce é pregato di tradurre l'articolo
in inglese sono una yt capra...aha
Se vai sul forum di pinkbike yt industries
ce la foto della pagina della rivista dirt
la qualità non é ottima ma si legge