Se vuoi risparmiare, sostanzialmente non dovrebbe esserci differenza con quelli per xt , a parte qualche grammo ed il colore cambia poco, ma costa la metà.
Imho tra i vari attrezzi base, la chiave per il MC vale la pena prenderla.
Si costa poco, si può smontare e guardare il tutto, inutile portarla da un meccanico, temo costi parecchio, così se lo fai tu scegli la calotta che vuoi la xt è più durevole anche se un po più pesante
è impossibile per me che il ticchettio venga dal movimento centrale
per me sono le bussole della guarnitura male accoppiate o senza grasso o
frenafiletti, prova a spuzzare dall'esterno un
olio spray e vedi se scompare
Ragazzi grazie per i vostri consigli, oggi sono uscito e ho notato una cosa, se smetto di pedalare, tenendo i pedali fermi, e scuoto la mtb dal manubrio mentre sono in sella fa una specie di cigolio, cigolio che a fine giro e comparso anche durante la pedalata a km alterni. Confermo anche che il rumore provenga dalla zona del movimento centrale e non dalla serie sterzo.
Credo che il problema sia qualche parte che non ha più lubrificante e produce questo fastidioso problema. Ho provato con l'olio al teflon ma non riesco a capire dove spruzzare. Non vorrei che il rumore provenga dal telaio che ha un perno vicino al movimento centrale e ad ogni pedalata si muove qualche mm e produce rumore.
Vi ringrazio per l'idea del mc xt ma preferisco non scendere sotto la conf iniziale della mia biga, prevede da origine un xtr e se è da cambiare credo rimetterò xtr.
[MENTION=60596]onir[/MENTION]iko
Ti ringrazio per la nuova idea, come faccio a smontare le bussole guarnitura, o più semplicemente quali sono? E' facile che tu abbia ragione poichè dopo aver girato parecchio nel fango ed essersi beccata parecchi lavaggi è facile che l'olio/il grasso sia andato via..
di fatto, con un minimo di accortezza, si smontano, lavano, asciugano e lubrificano, sempre che l'ossidazione non abbia fatto disastri, ed allora si cambiano.[/FONT]
