Non dovrò mica cambiare il deragliatore anteriore vero?!?!

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
    Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).


ciao a tutti!!!

Dunque. Premetto che i talgiandi li ho sempre fatti a scadenza regolare dai richiami via email ed sms dal mio negoziante. La bici è una ktm ultra fire 2012 quindi con tutto equipaggiamento shimano.

quasi due settimane fa l'ho portata a fare il controllo, e mi sono stati sostituiti rulli e catena. Il modello non me lo ricordo, ma comunque un modello di fascia alta, considerando il prezzo di oltre 30 euro. Tutta bella pulita oliata ecc ecc. mi ha fatto notare che utilizzo molto la bici, tant'è che sul garmin dopo averlo configurato, mi segna un migliaio di km, ma minimo saranno altri 200 da aggiungerci.

Fino a ieri tutto perfetto, sarà la terza uscita che faccio e la bicci è uno spettacolo, cambio pulito, silenzioso e perfetto, in ogni cambiata.

Oggi la tiro fuori per farmi un bel giretto, e noto che partendo da una posizione "flat" come la definisco io, ovvero secondo deragliatore anteriore e deragliatore posteriore cecntrale (non fatemi ricordare il numero), sotto sforzo mi fa saltare la gamba di un quarto di giro! Provo a fare altri due metri, ma niente, mi salta ancora. VI faccio anche presente che alla terza prova, la catena mi è staltata giu, dal deragliatore anteriore. Ho notato poi lungo andare che gli altri due deragliatori anteriori non hanno assolutamente nessun problema, mentre tenendo la catena sul deragliatore centrale anteriore, e sforzando un pò su tutti i pignoni posteriori, la catena tende a saltare. Ho tolto dalla mia preoccupazione la regolazione del deragliatore anteriore e del deragliatore posteriore, dato che ho appena fatto il tagliando, e fino alle ultime uscite sempre dopo il tagliando non ho avuto di che problemi. La mia grandissima preoccupazione è:

Può essere di aver consumato SOLO la seconda corona del deragliatore anteriore?!

Mi convienre fare un colpo di telefono in negozio domani, oppure provo a metterci su io le mani? (premetto che io mi fermo al massimo a smontare le ruote e a pulire la bici ahahah).

Grazie mille!
 

atb

Biker poeticus
19/7/12
3.746
1
0
Anywhere
Visita sito
Il deragliatore è solo l'elemento che sposta la catena, non c'entra col rapporto inserito.
Probabilmente la catena nuova deve semplicemente assestarsi, visto che corone e pignoni sono usurati.
Se usi tanto la seconda corona potrebbe anche essersi consumata, cambiarla non è un dramma.
 

Baich

Biker marathonensis
7/1/13
4.172
6
0
Visita sito
ciao a tutti!!!

Dunque. Premetto che i talgiandi li ho sempre fatti a scadenza regolare dai richiami via email ed sms dal mio negoziante. La bici è una ktm ultra fire 2012 quindi con tutto equipaggiamento shimano.

quasi due settimane fa l'ho portata a fare il controllo, e mi sono stati sostituiti rulli e catena. Il modello non me lo ricordo, ma comunque un modello di fascia alta, considerando il prezzo di oltre 30 euro. Tutta bella pulita oliata ecc ecc. mi ha fatto notare che utilizzo molto la bici, tant'è che sul garmin dopo averlo configurato, mi segna un migliaio di km, ma minimo saranno altri 200 da aggiungerci.

Fino a ieri tutto perfetto, sarà la terza uscita che faccio e la bicci è uno spettacolo, cambio pulito, silenzioso e perfetto, in ogni cambiata.

Oggi la tiro fuori per farmi un bel giretto, e noto che partendo da una posizione "flat" come la definisco io, ovvero secondo deragliatore anteriore e deragliatore posteriore cecntrale (non fatemi ricordare il numero), sotto sforzo mi fa saltare la gamba di un quarto di giro! Provo a fare altri due metri, ma niente, mi salta ancora. VI faccio anche presente che alla terza prova, la catena mi è staltata giu, dal deragliatore anteriore. Ho notato poi lungo andare che gli altri due deragliatori anteriori non hanno assolutamente nessun problema, mentre tenendo la catena sul deragliatore centrale anteriore, e sforzando un pò su tutti i pignoni posteriori, la catena tende a saltare. Ho tolto dalla mia preoccupazione la regolazione del deragliatore anteriore e del deragliatore posteriore, dato che ho appena fatto il tagliando, e fino alle ultime uscite sempre dopo il tagliando non ho avuto di che problemi. La mia grandissima preoccupazione è:

Può essere di aver consumato SOLO la seconda corona del deragliatore anteriore?!

Mi convienre fare un colpo di telefono in negozio domani, oppure provo a metterci su io le mani? (premetto che io mi fermo al massimo a smontare le ruote e a pulire la bici ahahah).

Grazie mille!


premesso che io sulla mia bici ho solo 1 deragliatore anteriore.. magari gli altri hanno un sacco di deragliatori come te, ma non credo...

Se la corona centrale (se è di questo che stiamo parlando) fa saltare la catena nuova, può benissimo essere perchè è più usurata delle altre due, ma essendo la catena ancora nuova, non è detto che la corona sia giunta al suo fine ciclo di usura; generalmente è la corona che si usa di più, quindi è probabile che sia quella che si è consumata maggiormente...

La catena, essendo nuova, può aver bisogno di assestarsi un po', soprattutto su denti un po' più consumati della corona centrale; se però vedi che poi non si assesta e il problema perdura, controlla bene i denti della corona, che in quel caso potrebbe essere da cambiare...


PS: il deragliatore anteriore è sicuro che non lo devi cambiare!
 
  • Mi piace
Reactions: MASTERDH

Nikkeribe

Biker poeticus
27/12/12
3.648
24
0
100% etrusco
Visita sito
ciao a tutti!!!

Dunque. Premetto che i talgiandi li ho sempre fatti a scadenza regolare dai richiami via email ed sms dal mio negoziante. La bici è una ktm ultra fire 2012 quindi con tutto equipaggiamento shimano.

quasi due settimane fa l'ho portata a fare il controllo, e mi sono stati sostituiti rulli e catena. Il modello non me lo ricordo, ma comunque un modello di fascia alta, considerando il prezzo di oltre 30 euro. Tutta bella pulita oliata ecc ecc. mi ha fatto notare che utilizzo molto la bici, tant'è che sul garmin dopo averlo configurato, mi segna un migliaio di km, ma minimo saranno altri 200 da aggiungerci.

Fino a ieri tutto perfetto, sarà la terza uscita che faccio e la bicci è uno spettacolo, cambio pulito, silenzioso e perfetto, in ogni cambiata.

Oggi la tiro fuori per farmi un bel giretto, e noto che partendo da una posizione "flat" come la definisco io, ovvero secondo deragliatore anteriore e deragliatore posteriore cecntrale (non fatemi ricordare il numero), sotto sforzo mi fa saltare la gamba di un quarto di giro! Provo a fare altri due metri, ma niente, mi salta ancora. VI faccio anche presente che alla terza prova, la catena mi è staltata giu, dal deragliatore anteriore. Ho notato poi lungo andare che gli altri due deragliatori anteriori non hanno assolutamente nessun problema, mentre tenendo la catena sul deragliatore centrale anteriore, e sforzando un pò su tutti i pignoni posteriori, la catena tende a saltare. Ho tolto dalla mia preoccupazione la regolazione del deragliatore anteriore e del deragliatore posteriore, dato che ho appena fatto il tagliando, e fino alle ultime uscite sempre dopo il tagliando non ho avuto di che problemi. La mia grandissima preoccupazione è:

Può essere di aver consumato SOLO la seconda corona del deragliatore anteriore?!

Mi convienre fare un colpo di telefono in negozio domani, oppure provo a metterci su io le mani? (premetto che io mi fermo al massimo a smontare le ruote e a pulire la bici ahahah).

Grazie mille!

Premettendo che il deragliatore non è responsabile di niente, sicuramente vale un assestamento meccanico tra corona centrale e catena.
Se il prroblema non si risolve da solo in poco tempo consiglio di cambiare solo la corona (probabilmente da 22).
 

nosferato

Biker dantescus
3/5/11
4.730
30
0
Lugo di Vicenza
Visita sito
Bike
Strive 26
allora se tra lavoro e pezzi ti ha preso 30€ non sono di sicuro di alta gamma, anzi... fascia alta vuol dire 35-40€ solo di catena

che rulli ti abbia sostituito sinceramente non ne ho idea ( senza fare battute su scooter )

che salti un po' è normale perché la catena si deve adattare alla trasmissione che è usurata, inoltre oliare la catena e far manutenzione dovrebbe essere se non settimanale quasi...
 

markxxx79

Biker meravigliosus
7/8/12
17.253
6.210
0
45
ovunque ci sia un trail
Visita sito
Bike
un frontino e un fullino
succede sempre con una catena nuova su parti più usurate....vedrai che in un paio di uscite il problema dovrebbe andare a posto....se nò puoi cambiare solo quella corona.....non c'è bisogno di cambiaretutta la guarnitura
 
Eccomi qua! Riscrivo tutto quello che ho scritto ieri sera dopo aver perso praticamente 20 minuti del mio tempo per i vari post eliminati dove vi avevo quotato:


Il deragliatore è solo l'elemento che sposta la catena, non c'entra col rapporto inserito.
Probabilmente la catena nuova deve semplicemente assestarsi, visto che corone e pignoni sono usurati.
Se usi tanto la seconda corona potrebbe anche essersi consumata, cambiarla non è un dramma.

Ok, quindi e' possibile sostituire solo una corona del blocco anteriore?

premesso che io sulla mia bici ho solo 1 deragliatore anteriore.. magari gli altri hanno un sacco di deragliatori come te, ma non credo...

Se la corona centrale (se è di questo che stiamo parlando) fa saltare la catena nuova, può benissimo essere perchè è più usurata delle altre due, ma essendo la catena ancora nuova, non è detto che la corona sia giunta al suo fine ciclo di usura; generalmente è la corona che si usa di più, quindi è probabile che sia quella che si è consumata maggiormente...

La catena, essendo nuova, può aver bisogno di assestarsi un po', soprattutto su denti un po' più consumati della corona centrale; se però vedi che poi non si assesta e il problema perdura, controlla bene i denti della corona, che in quel caso potrebbe essere da cambiare...


PS: il deragliatore anteriore è sicuro che non lo devi cambiare!

Si mi sono sbagliato! intendevo corona, non deragliatore ahahah! Ma dopo quanto tempo si deve assistare? perche' la cosa strana, le prime due/tre uscite dopo il tagliando, non ha avuto problemi la bici, e poi dall'oggi al domani, la catena continuava a saltare, ma solo sulla corona centrale anteriore..

Premettendo che il deragliatore non è responsabile di niente, sicuramente vale un assestamento meccanico tra corona centrale e catena.
Se il prroblema non si risolve da solo in poco tempo consiglio di cambiare solo la corona (probabilmente da 22).

ok, quindi posso sostituire solo una corona, e non tutto il blocco.. perche' alla dechatlon ho visto il blocco da tre. La Misura e' standard?

Per non sbagliare vendi tutto
E compra carbon 29 :D

ahahah magari!! :D

allora se tra lavoro e pezzi ti ha preso 30€ non sono di sicuro di alta gamma, anzi... fascia alta vuol dire 35-40€ solo di catena

che rulli ti abbia sostituito sinceramente non ne ho idea ( senza fare battute su scooter )

che salti un po' è normale perché la catena si deve adattare alla trasmissione che è usurata, inoltre oliare la catena e far manutenzione dovrebbe essere se non settimanale quasi...

ho scritto rulli ahah.. intendevo pattini.. scusa, ma come ho specificato nel post che poi e' stato eliminato, avevo scritto di fretta, in un campo, con le mani lerce, la tuta impuzzata di fango e la bici tutta infangata eheheh... Comunque si, solo la catena mi e' costata 38 euro scontata.. con pezzi sostituiti e mano d'opera ho quasi messo giu 100 euro.... Ma per manutenzione intendi anche smontare il blocco dei pignoni posteriori?

succede sempre con una catena nuova su parti più usurate....vedrai che in un paio di uscite il problema dovrebbe andare a posto....se nò puoi cambiare solo quella corona.....non c'è bisogno di cambiaretutta la guarnitura

ok, nel caso provo a fare qualche altra uscita e vediamo...

Comunque confermate che il problema e' legato alla corona anteriore e non a qualche ingranaggio, o puleggia posteriore?
 

MASTERDH

Biker forumensus
4/9/13
2.313
1
0
Ichnusa Island
www.mtb-forum.it
il modello 2012 monta la SHIMANO M391 44-32-22. nel caso non e' possibile sostituire solo la corona da 32?

Ok, trovata.

Pare di si, dato che si trovano le corone di ricambio... vuol dire che si possono smontare.

Se non sbaglio, sono queste:
[url]http://www.hibike.it/shop/product/p20eb0df2b4e6df84c6a3a8d7da9a9e02/Shimano-Deore-9-vel-corona-catena-nero-FC-M590-591-M391.html#var_52806602[/URL]

La prima da 36T che non interessa, la seconda dovrebbe essere quella che ti serve.
 

Classifica mensile dislivello positivo