L'ho montata aftermarket.
La mia e' una 160-130 e i modelli di bike sono diversi
L'upgrade come ora hai potuto notare, era fattibile;
al limite avrei dovuto essere io a lamentarmi, oppure quelli che l'hanno provato.
Test Rock Shox Pike RCT3 Solo Air
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
La mia e' una 160-130 e i modelli di bike sono diversi
L'upgrade come ora hai potuto notare, era fattibile;
al limite avrei dovuto essere io a lamentarmi, oppure quelli che l'hanno provato.
L'ho montata aftermarket.
La mia e' una 160-130 e i modelli di bike sono diversi
L'upgrade come ora hai potuto notare, era fattibile;
al limite avrei dovuto essere io a lamentarmi, oppure quelli che l'hanno provato.
se la tua bici è la
Trance 27.5 2014 allora montava la
- Fox 32 Talas CTD Evolution with 15mm thru-axle, OverDrive 2 steerer 120-140mm suspension fork
- quindi mi sembra che questo telaio con 160mm di forcella non sia a suo agio e quindi spiegato perchè tu ti trovi meglio con la forcella abbassata.
Forse ti sei perso i post precedenti
Ci riprovo per l'ultima volta
https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.27.5.1/22206/84044/#geometry[url]https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.27.5.1/22206/84044/#geometry[/URL]
https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#geometry[url]https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#geometry[/URL]
Inserisco anche un link video che vale piu' di mille parole
https://www.youtube.com/watch?v=XcPQo9KdABY[url]https://www.youtube.com/watch?v=XcPQo9KdABY[/URL]
Forse ti sei perso i post precedenti
Ci riprovo per l'ultima volta
https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.27.5.1/22206/84044/#geometry[url]https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.27.5.1/22206/84044/#geometry[/URL]
https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#geometry[url]https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#geometry[/URL]
Inserisco anche un link video che vale piu' di mille parole
https://www.youtube.com/watch?v=XcPQo9KdABY[url]https://www.youtube.com/watch?v=XcPQo9KdABY[/URL]
....e che cosa si evince dal video?
Forse ti sei perso i post precedenti
Ci riprovo per l'ultima volta
https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.27.5.1/22206/84044/#geometry[url]https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.27.5.1/22206/84044/#geometry[/URL]
https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#geometry[url]https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#geometry[/URL]
Inserisco anche un link video che vale piu' di mille parole
https://www.youtube.com/watch?v=XcPQo9KdABY[url]https://www.youtube.com/watch?v=XcPQo9KdABY[/URL]
...e dai link si evince una differenza di 1 grado: 66° con forcella da 160 contro 67° con forcella da 140.....
Perdonami ma si sta' virando troppo in OT.
Se sei veramente interessato alla cosa ci sono due/tre discussioni sulla Trance.
Riporta i quesiti in queste discussioni
Vallo a fare capire, se si trova meglio ad usarla a 130 vuol dire che quella forca non ci sta, nonostante si ostini a giustificare il suo acquisto...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Non scrivere cose che non ho mai detto !
lo riporto io:
Non prendiamoci in giro,Nessun vincolo,e' una questione di posizione sella e di setup,e faccio prevalentemente AM
Venendo alla questione a mio parere dipende da piu' fattori,... e
si potrebbe anche rigirare la domanda.
Come dicevo:
-Geometrie diverse
-Posizione sella
-Lunghezza e rise stem
-Larghezza del manubrio e rise (Altezza del manubrio dal suolo)
-Caricamento anteriore
-Tecnica di guida
-Non ultimo,come ci si trova meglio
Specifico che non ho detto mai..,ho solamente detto che la uso molto piu' spesso a 130.
Nelle discese molto pendenti e tecniche a 160 mi trovo meglio;
per tutto il resto,
salite,discese non troppo impegnative,discese scorrevoli,trail,sul guidato,sui lunghi percorsi,
mi trovo meglio con l'anteriore piu' caricato e mai avuto dolorini di nessun genere,mi trovo bene e comodo.
non state discutendo della pike;
leggo solo una critica (campata per aria) su di una mia scelta,tra l'altro, nata da una scelta progettuale ben precisa della Giant,che, a dir vostro,sarebbe sbagliata,(no comment)
Sullo STESSO TELAIO della mia Trance x1, la Giant sui modelli Trance SX,viene allestita una Pike da 160-140
http://www.giant-bicycles.com/it-it/bikes/model/trance.sx.27.5/20302/79685/#specificationshttp://www.giant-bicycles.com/it-it/bikes/model/trance.sx.27.5/20302/79685/#specifications
ma poteva essere anche una qualsiasi altra forcella dato che per l'allestimento 2016 hanno scelto di montargli una Fox 34 Talas Performance w/ 15mm thru-axle, OverDrive steerer, 140-160mm travel
https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#specificationshttps://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/trance.sx.27.5/22207/84047/#specificationsMagari provate a scrivere alla Giant se non siete d'accordo.
Questa forca ci sta' alla grande, fidati
Che cavolo c'entra se alcune discese riesco a farle anche con "solo" 130mm d'escursione ?!Ah ho capito..,ho troppa tecnica
Ci sono discese che si possono fare tranquillamente anche con una da xc,o addirittura con una front,ed io,secondo voi,avendo la possibilita' di scelta ,dovrei per forza scenderle con 160 ?! Mah...
A 130 sia ha il baricentro piu' abbassato,
con questa escursione si ha un angolo di circa 67,5°
a 120 68°
a 140 67°
a 160 66°
Troppo utile e comoda sta' cosa ..?!
Conosco biker che hanno montato con enorme soddisfazione sulla mia stessa bici,non la Dual, ma quella fissa(pike da 160)
loro pero' scendono a bomba, io no.
(La Trance 27.5 1 2016 viene montata di serie con una da 140 fissa da 34 di stelo)
.....vallo a far capire ...ma a chi ?
mi sfugge il senso di avere una forcella da 160 e poi usarla prevalentemente a 130 in discesa, le forcelle a corsa variabile le hanno inventate apposta per avere tutta l'escursione che serve e non soffrire in salita.
Se 130 bastano allora è inutile avercene 160 e non adoperarli...
Se 130 bastano allora è inutile avercene 160 e non adoperarli...
Bene,stavo giusto chiedendo l'intervento di un moderatore.
"Nelle discese molto pendenti e tecniche a 160 mi trovo meglio;" ti sei già risposto perchè nei ripidoni una parte di corsa te la mangi subito appena freni maggiormente rispetto ad una discesa poco ripida e quindi riesci a caricare meglio l'anteriore,"
per tutto il resto,
salite,discese non troppo impegnative,discese scorrevoli,trail,sul guidato,sui lunghi percorsi,
mi trovo meglio con l'anteriore piu' caricato e mai avuto dolorini di nessun genere,mi trovo bene e comodo."e in questa condizione,essendo troppo 160,ti trovi troppo impennata la forcella e l'abbassi per caricare meglio,quindi se il telaio è nato per 140 questa è l'escursione accettata altrimenti che senso ha avere una forcella con più escursione per poi usarla spesso limitata?Stavo per cadere anch'io in questa questione con una specy pitch una decina di anni fa sulla quale volevo montare una lyric al posto della pike da 140 montata di serie(tutta un'altra forcella rispetto all'attuale),poi,leggendo i post si capiva che la bici diventava un chopper stile easy rider,quindi lasciai perdere;poi che ci siano persone che scendano a palla con una graziella pieghevole inficia ogni ragionamento e le nostre diventano diatribe riguardo il sesso degli angeli ,buone pedalate.
"Nelle discese molto pendenti e tecniche a 160 mi trovo meglio;" ti sei già risposto perchè nei ripidoni una parte di corsa te la mangi subito appena freni maggiormente rispetto ad una discesa poco ripida e quindi riesci a caricare meglio l'anteriore,"
per tutto il resto,
salite,discese non troppo impegnative,discese scorrevoli,trail,sul guidato,sui lunghi percorsi,
mi trovo meglio con l'anteriore piu' caricato e mai avuto dolorini di nessun genere,mi trovo bene e comodo."e in questa condizione,essendo troppo 160,ti trovi troppo impennata la forcella e l'abbassi per caricare meglio,quindi se il telaio è nato per 140 questa è l'escursione accettata altrimenti che senso ha avere una forcella con più escursione per poi usarla spesso limitata?Stavo per cadere anch'io in questa questione con una specy pitch una decina di anni fa sulla quale volevo montare una lyric al posto della pike da 140 montata di serie(tutta un'altra forcella rispetto all'attuale),poi,leggendo i post si capiva che la bici diventava un chopper stile easy rider,quindi lasciai perdere;poi che ci siano persone che scendano a palla con una graziella pieghevole inficia ogni ragionamento e le nostre diventano diatribe riguardo il sesso degli angeli ,buone pedalate.
Condivido tutto.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
E chi ha detto che non la uso a 160 ?
Se un percorso,tanto per fare un esempio..,
per il 60% e' in salita(molto utile chiusa per caricare bene l'anteriore in modo da evitare il ribaltamento con il baricentro spostato in avanti,per il 10% pianeggiante,per il 20% discese facili,con poca pendenza,guidato e molto scorrevole,in questo contesto non ho motivo di aprirla.
Poi per il resto10% mi trovo una bella discesa tecnica, molto pendente,scassata,pietre e massi,io l'affronto con la forcella aperta.
Con queste percentuali risulta quanto da me' affermato,cioe' che aperta la uso meno,ma quando serve aiuta molto.
ps:Non ho nient'altro d'aggiungere.
E chi ha detto che non la uso a 160 ?
...
per il 60% e' in salita(molto utile chiusa per caricare bene l'anteriore in modo da evitare il ribaltamento con il baricentro spostato in avanti,per il 10% pianeggiante,per il 20% discese facili,con poca pendenza,guidato e molto scorrevole,in questo contesto non ho motivo di aprirla.
Poi per il resto10% mi trovo una bella discesa tecnica, molto pendente,scassata,pietre e massi,io l'affronto con la forcella aperta.
Con queste percentuali risulta quanto da me' affermato,cioe' che aperta la uso meno,ma quando serve aiuta molto.
se un giro è così io me ne resto a casa oppure cambio giro (oppure utilizzo un altro tipo di bici) !
p.s.
si scherza !
Piuttosto hai mai notato che a corsa ridotta la Pike copia molto peggio soprattutto i piccoli urti ? A me personalmente a corsa ridotta, in discesa, non piace per niente.
E chi ha detto che non la uso a 160 ?
Se un percorso,tanto per fare un esempio..,
per il 60% e' in salita(molto utile chiusa per caricare bene l'anteriore in modo da evitare il ribaltamento con il baricentro spostato in avanti,per il 10% pianeggiante,per il 20% discese facili,con poca pendenza,guidato e molto scorrevole,in questo contesto non ho motivo di aprirla.
Poi per il resto10% mi trovo una bella discesa tecnica, molto pendente,scassata,pietre e massi,io l'affronto con la forcella aperta.
Con queste percentuali risulta quanto da me' affermato,cioe' che aperta la uso meno,ma quando serve aiuta molto.
ps:Non ho nient'altro d'aggiungere.
De gustibus non est disputandum : mi arrendo,cedo le armi e ti auguro buone pedalate al 100%
ok, come ho detto era solo per fare un esempio,anche se in realta' qualche volta succede..
Dipende..dipende dalla compagnia,dal tempo che si ha a disposizione,da cosa decide la maggioranza,dalla voglia,tante cose..
In park solo aperta
Ciao a tutti!
Avrei una domanda da porvi riguardo la suddetta forcella.
Sto effettuando la revisione "tradizionale" (parapolvere, spugnette e olio) ma nn riesco a capire che tipologia di olio ci vada per la lubrificazione (cioè l'olio che va all'interno dei foderi, per intenderci).
C'è scritto 10 ml sul drive side e 10 ml sul non-drive side di olio 0w-30.
Quello che mi chiedo è questo: che tipologia di olio è?! Sembrerebbe che ci vada del mormalissimo olio da motore con quella gradazione e nn olio idraulico (che dovrebbe essere il 3wt, il quale va utilizzato per la parte idraulica)!? Oppure mi sbaglio?!
Grazie mille
Avrei una domanda da porvi riguardo la suddetta forcella.
Sto effettuando la revisione "tradizionale" (parapolvere, spugnette e olio) ma nn riesco a capire che tipologia di olio ci vada per la lubrificazione (cioè l'olio che va all'interno dei foderi, per intenderci).
C'è scritto 10 ml sul drive side e 10 ml sul non-drive side di olio 0w-30.
Quello che mi chiedo è questo: che tipologia di olio è?! Sembrerebbe che ci vada del mormalissimo olio da motore con quella gradazione e nn olio idraulico (che dovrebbe essere il 3wt, il quale va utilizzato per la parte idraulica)!? Oppure mi sbaglio?!
Grazie mille
Esatto, non è altro che olio motore (per moto credo...) Maxima 0w-30 rimarchiato rockshox, quindi puoi usare benissimo del normale olio motore 100% sintetico.
inviato dal mio Moto G Super Tacky