Rise manubrio

coloxim · 25/6/14

So che se n'è parlato in altre discussioni, ma io continuo ad avere dubbi... E non trovare la giusta sicurezza..
Dopo varie prove, mi sembra di aver raggiunto il giusto equilibrio mettendo il rise il linea con la forcella, quindi non perpendicolare al terreno...
Mettendo la curva del rise perpendicolare al terreno (in piano), durante i ripidoni portavo automaticamente il peso troppo in avanti senza riuscire ad arretrare...

Mi sentivo quasi sbilanciato..

In linea di massima, per chi preferisce la discesa, come va regolato il rise? È giusto settarlo con lo stesso angolo, dell'angolo sterzo ovvero in linea con la forca?

Thanks..

Boro · 26/6/14

E' una cosa molto personale, solitamente un manubrio a partire dalla posizione 0 in asse e' costruito per essere avanzato verso chi guida a piacere e non sbalzato in avanti verso la ruota anteriore.

coloxim · 26/6/14

Io non ho tacche che indicano a che livello è.. A zero è impossibile.. La curva è parallela al terreno?

Boro · 26/6/14

Zero è perpendicolare al terreno.

coloxim · 26/6/14

? Quindi zero è il più alto...

Boro · 27/6/14

Lo zero e' il riferimento centrale, e' in asse con l'inclinazione dello stem e quindi semiperpendicolare al terreno, metto una figura.
Da il rise piu' alto possibile senza avanzare il manubrio rispetto all'asse sterzo.

coloxim · 27/6/14

Boro ha scritto:
Lo zero e' il riferimento centrale, e' in asse con l'inclinazione dello stem e quindi semiperpendicolare al terreno, metto una figura.
Da il rise piu' alto possibile senza avanzare il manubrio rispetto all'asse sterzo.

Ah... Ok... Ho capito... Più o meno come ce l'ho io.. Da quella posizione(di regola) lo si porta anche più avanti o solo più indietro?

Boro · 27/6/14

Naturalmente se vuoi lo puoi avanzare, ma poi sarai piu' sbilanciato in avanti, inoltre trovo che la posizione in questo modo diventi poco naturale, di norma infatti come ti dicevo si va dallo zero come massimo raise ed eventualmente si avanza verso la sella per avere il manubiro piu' basso e vicino.

coloxim · 27/6/14

Va bene... Grazie... È tutto più chiaro... Soprattutto quale è il punto di partenza giusto, visto che sul mio manubrio non ho nessun riferimento...

Thanks!

PINEOX · 12/9/14

Ciao ragazzi,
ho una domanda da fare, siccome mi rendo conto che il mio manubrioda 680 è stretto...vorrei passare a un 720....
come scegliere il manubrio adatto...io ho una 29er...attualmente ne monto uno dritto...il mio mecccanico di fiducia mi ha proposto uno specy in alluminio...49€...S-WORKS PROWESS CARBON MINI RISE

che ne dite?

skipper87 · 12/9/14

PINEOX ha scritto:
Ciao ragazzi,
ho una domanda da fare, siccome mi rendo conto che il mio manubrioda 680 è stretto...vorrei passare a un 720....
come scegliere il manubrio adatto...io ho una 29er...attualmente ne monto uno dritto...il mio mecccanico di fiducia mi ha proposto uno specy in alluminio...49€...S-WORKS PROWESS CARBON MINI RISE

che ne dite?

è un mini rise.. come dici te..
Manubrio in fibra di carbonio, perfetto per utilizzo XC e All-Mountain in carbonio FACT.

-SPEC-
Diametro oversize 31,8mm.
Mini-rise 0.4” (10mm)
Larghezza 720mm.
Inclinazione delle estremità 6° verso l’alto, 10° all’indietro.
Peso ~190gr

Se ne hai ora uno dritto e ti trovi bene.. allora ti troverai bene pure con questo..
Ma.... ti è sfuggito un 1 nel prezzo? 49€ mi paiono pochini... se è quello che hai scritto..

Aspetta ho letto ora... hai detto in alluminio ma hai citato quello in carbonio.. le specifiche di peso etc dell alluminio non le so... :) Pero sarà sicuramente un buon prodotto comunque..

PINEOX · 12/9/14

skipper87 ha scritto:
è un mini rise.. come dici te..
Manubrio in fibra di carbonio, perfetto per utilizzo XC e All-Mountain in carbonio FACT.

-SPEC-
Diametro oversize 31,8mm.
Mini-rise 0.4 (10mm)
Larghezza 720mm.
Inclinazione delle estremità 6° verso lalto, 10° allindietro.
Peso ~190gr

Se ne hai ora uno dritto e ti trovi bene.. allora ti troverai bene pure con questo..
Ma.... ti è sfuggito un 1 nel prezzo? 49 mi paiono pochini... se è quello che hai scritto..

Aspetta ho letto ora... hai detto in alluminio ma hai citato quello in carbonio.. le specifiche di peso etc dell alluminio non le so... :) Pero sarà sicuramente un buon prodotto comunque..

Si scusami alluminio!!!! pero' questo ha un raise da 25...

skipper87 · 13/9/14

PINEOX ha scritto:
Si scusami alluminio!!!! pero' questo ha un raise da 25...

è le curvature? restano uguali? Non ce l'ho presente e non so se dal carbon cambia solo il rise..
Rise 25mm inizia a farsi sentire ma poi bisogna vedere come sale.. cmq a parer mio grandi differenze non dovrest sentirne .. :celopiùg:

Ma guadagnerai sicuramente in sicurezza e stabilità in discesa..

hyper7 · 13/9/14

Ma questo tipo di curva può andar bene a biker come me che hanno problemi ai polsi [url]http://www.probikeshop.it/manubrio-ritchey-wcs-carbon-ud-tom-bar-piatto-31-8-660-mm-nero/18057.html[/URL] ?

skipper87 · 14/9/14

hyper7 ha scritto:
Ma questo tipo di curva può andar bene a biker come me che hanno problemi ai polsi http://www.probikeshop.it/manubrio-ritchey-wcs-carbon-ud-tom-bar-piatto-31-8-660-mm-nero/18057.html [url]http://www.probikeshop.it/manubrio-ritchey-wcs-carbon-ud-tom-bar-piatto-31-8-660-mm-nero/18057.html[/URL] ?

Con il backsweep.. per me si... non sono un medico però.. ma potrebbe alleviare e "ridurre" le sollecitazioni all articolazioni essendo incrvato verso di te

coloxim · 14/9/14

ammazza... ma nn è troppo?

cmq anche io non riesco a trovare il giusto assetto....che palle

PINEOX · 15/9/14

skipper87 ha scritto:
è le curvature? restano uguali? Non ce l'ho presente e non so se dal carbon cambia solo il rise..
Rise 25mm inizia a farsi sentire ma poi bisogna vedere come sale.. cmq a parer mio grandi differenze non dovrest sentirne ..
Ma guadagnerai sicuramente in sicurezza e stabilità in discesa..[/QUOTE

dovrebbe restare sempre 5° di up e 8° di back....si in effetti cambino di 2° con rise piu' alto...
Cmq sabato vado a in fiera a pd e vedo cosa trovo.... è difficile montarlo e centralo da soli il manubrio?

skipper87 · 15/9/14

PINEOX ha scritto:
dovrebbe restare sempre 5° di up e 8° di back....si in effetti cambino di 2° con rise piu' alto...
Cmq sabato vado a in fiera a pd e vedo cosa trovo.... è difficile montarlo e centralo da soli il manubrio?

No No... ci sono i segni pure mi pare... o forse no.. ma comunque non è difficile... bisogna vedere quanti comandi hai da montare.. quello potrebbe essere rognoso e noioso :spetteguless:

Ps. Dovevo andare anche io a pd.. ma non credo di riuscire :(

PINEOX · 15/9/14

comandi minini e indispensabili...manopole freni e cambi....Vediamo che offerte trovo....hai mai comprato in fiera?

PINEOX · 15/9/14

skipper87 ha scritto:
No No... ci sono i segni pure mi pare... o forse no.. ma comunque non è difficile... bisogna vedere quanti comandi hai da montare.. quello potrebbe essere rognoso e noioso
Ps. Dovevo andare anche io a pd.. ma non credo di riuscire :(

No comandi minimi e indispensabili... manopole freni e cambi.
Vediamo se trovo buone offerte in fiera...hai mai comprato in fiera, si risparmia qulacosa?

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