Club B'TWIN Rockrider 560 - Discussione Ufficiale

Race Luke · 30/7/15

etefeno ha scritto:
Certamente,
forcella e telaio possono montare dischi di qualsiasi diametro;
l'impianto freni Avid può montare qualsiasi marca e modello di disco;
i mozzi montano dischi di qualsiasi marca purchè con l'attacco classico a 6 fori;

Per montare un disco con diametro maggiorato da 180 devi utilizzare un distanziale apposito:
-forcella: pinza Postmount-forcella Postmount

-carro posteriore del telaio: pinza Postmount-telaio IS2000

Ho messo le foto degli Shimano ma anche qui puoi utilizzare la tua marca preferita, sono tutti compatibili fra loro i componenti freni.
Per qualsiasi altra informazione, devi solo chiedere.

io per esempio ho dischi Shimano SM-RT66M 180mm e adattatori Shimano SM-MA-R180P/S dietro e SM-MA-F180P/P2 davanti, per una spesa complessiva inferiore ai 50, direi più che buono il rapporto tra qualità e costo.

Grande!!! Proprio quello di cui avevo bisogno! Ero già arrivato da solo a fare più o meno tutto questo ragionamento, ma appunto mi hai dato la conferma di tutto! :cucù:

Al momento ho ordinato le pastiglie, se il problema rientra avrò speso poco, se ci sarà ancora un po' di vibrazione, ne approfitterò per mettere i dischi centerline da 180mm così farò un doppio upgrade in una volta :duello:

pixio · 30/7/15

Sarà che non sono capace :specc:

, ma la forcella è diventata impossibile da settare:

Prima con la pompa per forcelle della rock shox riuscivo a mettere senza problemi la pressione a 100 psi e volendo potevo facilmente metterne di più, ma dato che peso 62 kg ho sempre lasciato la pressione a 70 psi.
Oggi riesco ad arrivare a 70 psi giusti giusti ma poi la pompa diventa durissima e se per esempio volessi arrivare a 100 psi l'operazione diventa impossibile.

Infine il comando del rebound è diventato durissimo, ancora più di quando era nuova...

..non so più che fare...

.ab. · 30/7/15

pixio ha scritto:
Sarà che non sono capace , ma la forcella è diventata impossibile da settare:

Prima con la pompa per forcelle della rock shox riuscivo a mettere senza problemi la pressione a 100 psi e volendo potevo facilmente metterne di più, ma dato che peso 62 kg ho sempre lasciato la pressione a 70 psi.
Oggi riesco ad arrivare a 70 psi giusti giusti ma poi la pompa diventa durissima e se per esempio volessi arrivare a 100 psi l'operazione diventa impossibile.

Infine il comando del rebound è diventato durissimo, ancora più di quando era nuova...

..non so più che fare...

sgonfiala del tutto e poi rigonfiala....se il problema persiste riportala al decathlon

pixio · 30/7/15

.ab. ha scritto:
sgonfiala del tutto e poi rigonfiala....se il problema persiste riportala al decathlon

Ho provato e.... ha funzionato! Grazie

.ab. · 30/7/15

pixio ha scritto:
Ho provato e.... ha funzionato! Grazie

mandami i tuoi dati e il codice fiscale che ti invio la fattura.... :smile:

pixio · 30/7/15

.ab. ha scritto:
mandami i tuoi dati e il codice fiscale che ti invio la fattura....[emoji2]

Saresti ricco con tutte le dritte che dai sul forum [emoji38]

pixio · 30/7/15

O magari lo sei già [emoji6]

.ab. · 30/7/15

pixio ha scritto:
O magari lo sei già [emoji6]

e secondo te se fossi ricco avrei 2 bici del Decathlon? :smile:

pixio · 30/7/15

.ab. ha scritto:
e secondo te se fossi ricco avrei 2 bici del Decathlon? [emoji2]

Già [emoji1]

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Race Luke · 1/8/15

Dunque, cambiate le pastiglie posteriori con delle organiche avid e rifatta la centratura della pinza. Problema della risonanza in frenata totalmente sparito! Yeeee

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ilrasta · 1/8/15

Chi ha già fatto qualche upgrade sulla 560? E perchè? Non parlo di gomme o pastiglie...ma qualcosa di più sostanziale, specie in termini di peso...

lumaconeveloce · 2/8/15

ciao, sto avendo dei problemi con la posizione di guida, infatti ogni giretto(asfalto,sterrato) che faccio dopo i primi 20Km provo dei dolori ai polsi, probabilmente tengo una posizione sbagliata nella guida, troppo peso sull'anteriore? pensavo di cambiare l'attacco del manubrio e di prenderne uno più corto (taglia L misura 100 ne prenderei uno da 80) ed anche ti cambiare manubrio e prenderne uno più piccolo (taglia L misura 680mm lo cambierei con uno di 660mm). secondo voi è una buona soluzione o basta solamente cambiare la posizione della sella? c'è un negozio on-line che vende questi componenti originali?

Beltra.it · 2/8/15

lumaconeveloce ha scritto:
ciao, sto avendo dei problemi con la posizione di guida, infatti ogni giretto(asfalto,sterrato) che faccio dopo i primi 20Km provo dei dolori ai polsi, probabilmente tengo una posizione sbagliata nella guida, troppo peso sull'anteriore? pensavo di cambiare l'attacco del manubrio e di prenderne uno più corto (taglia L misura 100 ne prenderei uno da 80) ed anche ti cambiare manubrio e prenderne uno più piccolo (taglia L misura 680mm lo cambierei con uno di 660mm). secondo voi è una buona soluzione o basta solamente cambiare la posizione della sella? c'è un negozio on-line che vende questi componenti originali?

Quanto sei alto? Cavallo? La posizione in sella è una e una soltanto corretta. La posizione del manubrio come altezza e stem (lunghezza pipa) varia a seconda dello stile di guida e dell'altezza che si vuole ottenere.
Su questo forum c'è un'ottima guida per le regolazioni.

Da 100 a 80 la differenza è enorme. Segui la guida e procedi per passi. Il dolore au polsi può essere dovuto a vari fattori, anche alle prime uscite può essere del tutto normale come non può esserlo, .magari causato sa una errata posizione delle leve freno, braccia troppo tese.. E così via

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lumaconeveloce · 2/8/15

Beltra.it ha scritto:
Quanto sei alto? Cavallo?

1,81m cavallo 78cm

Su questo forum c'è un'ottima guida per le regolazioni.

andrò a rileggerla probabilmente avrò sbagliato qualcosa.

magari causato sa una errata posizione delle leve freno, braccia troppo tese.. E così via

le leve freno sono in linea con le braccia, le stesse durante la guida sono un po' tese, il dolore ai polsi lo localizzo solo nella parte esterna per quello volevo anche cambiare manubrio e prenderne uno più corto per avere polso e gomito nella stessa linea.

Race Luke · 2/8/15

Bene oggi altro bel giretto di una 30ina di km, con circa 450m di dislivello... soddisfatto

nel pomeriggio ho finalmente regolato il deragliatore e...ho dovuto ritensionare il cavo perchè proprio era totalmente errato ed era impossibile altrimenti far arrivare il deragliatore nel punto che mi serviva.

inoltre...... ho ordinato 2 gommine nuove... dato che faccio parecchio (80%) asfalto, e dato che sto iniziando a pensare a soluzioni per ridurre il peso della 560....vediamo come vanno: schwalbe furious fred, 127tpi, 315g di peso (contro i 680g delle michelin country trail di serie.... quindi ci risparmio circa 730g di masse non sospese in un colpo) guadagnandoci anche in scorrevolezza. Costicchiano.... vedremo come vanno!

etefeno · 2/8/15

lumaconeveloce ha scritto:
1,81m cavallo 78cmandrò a rileggerla probabilmente avrò sbagliato qualcosa.le leve freno sono in linea con le braccia, le stesse durante la guida sono un po' tese, il dolore ai polsi lo localizzo solo nella parte esterna per quello volevo anche cambiare manubrio e prenderne uno più corto per avere polso e gomito nella stessa linea.

La posizione di guida e troppo soggettiva per ascoltare i pareri altrui.
Per esempio io sono alto 1,82 cm con cavallo da 86.
In casa sono pieno di manubri e attacchi di ogni misura con cui ho fatto varie prove e alla fine ho trovato la mia posizione con l'attacco manubrio da 60 mm e il manubrio con rise da 38 mm largo 680 mm.
Questa posizione con guida corta e alta a detta di tutte le teorie è sbagliata ma per me è perfetta e la prova sta nel fatto che mi stanca davvero poco.

Beltra.it · 3/8/15

etefeno ha scritto:
La posizione di guida e troppo soggettiva per ascoltare i pareri altrui.
Per esempio io sono alto 1,82 cm con cavallo da 86.
In casa sono pieno di manubri e attacchi di ogni misura con cui ho fatto varie prove e alla fine ho trovato la mia posizione con l'attacco manubrio da 60 mm e il manubrio con rise da 38 mm largo 680 mm.
Questa posizione con guida corta e alta a detta di tutte le teorie è sbagliata ma per me è perfetta e la prova sta nel fatto che mi stanca davvero poco.

attacco manubrio da 60mm... vorrei vederla su certe salite... inusabile diventa...

scusa ma, se le guide dicono che è un montaggio errato, un motivo c'è.

anche io col 60mm mi trovo meglio... ma scarico esageratamente l'anteriore e per quello che faccio io mi ritrovavo il 70% del tempo con la ruota sollevata da terra.

Race Luke · 3/8/15

qualcuno sa quanto pesano i cerchi della nostra 560?

il mio prossimo upgrade che mi frulla in testa consiste proprio nel cercare di alleggerire questi ultimi :P

Beltra.it · 3/8/15

Race Luke ha scritto:
qualcuno sa quanto pesano i cerchi della nostra 560?

il mio prossimo upgrade che mi frulla in testa consiste proprio nel cercare di alleggerire questi ultimi [emoji14]

Sicuramente non poco.

Delle mavic crossride penso che farebbero già una buona differenza.

Io personalmente farò l'upgrade soltanto dopo rottura o usura delle originali.

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Race Luke · 3/8/15

Beltra.it ha scritto:
Sicuramente non poco.

Delle mavic crossride penso che farebbero già una buona differenza.

Io personalmente farò l'upgrade soltanto dopo rottura o usura delle originali.

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Stavo puntando esattamente a quelle XD non so dopo che ho provato la bdc di mio cugino da 6,4kg mi è venuta voglia di alleggerire un pochino la mia xD

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