B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?
- Creatore Discussione Carlo il dentista
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Luci ed ombre 6Fattie.
http://www.mtbcult.it/tests/short-test-stumpjumper-fsr-6fattie-incredibile-sulle-rocce-pero/
Chi di voi già gira su B+ potrà confermare o smentire.
http://www.mtbcult.it/tests/short-test-stumpjumper-fsr-6fattie-incredibile-sulle-rocce-pero/
Chi di voi già gira su B+ potrà confermare o smentire.
Io non ho mai riscontrato problemi di scarsa aderenza anteriore. Come per le 29er avantreno va caricato bene per sfruttare tutto il GRIP. Anche la forcella, come già detto va settata in modo un po' diverso: a me piace un po' meno reattiva alle piccole asperità dove ci pensa già la gommazza.
... a proposito di gommazza, la Trax Fatty che monto io ha una bella tassellatura. Mai successo di farla derapare in frenata davanti. Piuttosto si può usare diversamente il freno posteriore dove è molto più difficile bloccare la ruota.
Una full B plus la vorrei subito, visto come va una front, con una full non dico che ci fai di tutto ma quasi.
Come prima considerazione, il tester è piuttosto presuntuoso, se pensa in mezz'ora di capire come sfruttare al 100% una 650B+.. In mezz'ora cosa avrà fatto, 20 minuti di salita e 10 di discesa????
Secondo, concordo con [MENTION=124972]MISTER HYDE[/MENTION] ; uno dei plus della B+ è proprio la tenuta anteriore in tutte le situazioni e la possibilità di buttarsi dentro le foglie senza paura. e fare le contropendenze senza perdere l'anteriore. E non è una questione di larghezza cerchi, io uso dei 35 mm in carbonio.
la stessa sensazione l'ho avuta con Traxx Fatty e con Trailblazer, ovviamente il TF 3.25 ha un limite superiore.
A breve montero TF 2.8 davanti e dietro e saprò dire.
Secondo, concordo con [MENTION=124972]MISTER HYDE[/MENTION] ; uno dei plus della B+ è proprio la tenuta anteriore in tutte le situazioni e la possibilità di buttarsi dentro le foglie senza paura. e fare le contropendenze senza perdere l'anteriore. E non è una questione di larghezza cerchi, io uso dei 35 mm in carbonio.
la stessa sensazione l'ho avuta con Traxx Fatty e con Trailblazer, ovviamente il TF 3.25 ha un limite superiore.
A breve montero TF 2.8 davanti e dietro e saprò dire.
in tester da " tutta la colpa " al profilo della gomma .. il tfatty sembra molto più squadrato , ancora meglio su cerhi larghi e con tasselli più pronunciati ai lati .
Lo specy sembra molto più simile al wtb . Poi come dice Max in 30 min quante prova avrà protutto fare anche con le pressioni .. se ieri girava con una narrow a 1,8 davanti è chiaro che questa sembra galleggiare e derivare .
Mi fanno sempre impressione, invece, i pareri sulle sospensioni e in particolare su fox ogni anno tira fuori la magia e l'anno dopo è una chiavica rispetto al prodotto appena uscito ... dopo 20 anni di full parliamo ancora di ammo bloccato in pedalata ma burroso e reattivo alle piccole asperità .
Lo specy sembra molto più simile al wtb . Poi come dice Max in 30 min quante prova avrà protutto fare anche con le pressioni .. se ieri girava con una narrow a 1,8 davanti è chiaro che questa sembra galleggiare e derivare .
Mi fanno sempre impressione, invece, i pareri sulle sospensioni e in particolare su fox ogni anno tira fuori la magia e l'anno dopo è una chiavica rispetto al prodotto appena uscito ... dopo 20 anni di full parliamo ancora di ammo bloccato in pedalata ma burroso e reattivo alle piccole asperità .
Il profilo delle gomme plus è comunque abbastanza arrotondato rispetto ad una gomma normale, anche sulle Trax Fatty, ma il bello è proprio questo: in curva piega come una 26" 😂 ma ha il rotolamento di una 29er.
Abituato ad usare le Plus quasi non mi ci trovo più con le gomme normali. La differenza c'è eccome ❗ 👍
Mah... non mi sembra poi nemmeno così negativo come test. Dice solo che la vuole riprovare giustamente proprio perchè in mezz'ora non si è fatto un idea chiara. Chiede solo di avere una gomma diversa...
Come te, d'altronde.
Chissà come saranno i vari Nobby, Bridger, Chronicle...
Non resta che aspettare ancora un po'
Se a qualcuno interessa quì hanno il Trax Fatty da 2.8 ! 
http://www.charliethebikemonger.com/vee-rubber-trax-fatty-275x28-tyre-7599-p.asp
http://www.charliethebikemonger.com/vee-rubber-trax-fatty-275x28-tyre-7599-p.asp
dalle foto su cerchi larghi compre scaper sembrerebbe abbastanza quadrata ... ma tu che ce l'hai sotto il c..... hai sicuramente la visione più corretta ... che dire sempre + interessanti ste plus .
La facessero in carbonio la comprerei IERI!MDE: F. Biora sul suo profilo FB...
Degustibus, anche per me monopivot nobbuono 😕 Carro a quattro snodi FSR o VPP è più efficace e si pedala molto meglio. Piuttosto con il sistema di MDE non potrà mai fare un carro vicino ai 430 che IMHO é altra caratteristica che fa differenza.
con quelle masse non sospese meglio avere una sospensione con geometria più atricolata del monopivot ... e l'mde è fatta davvero bene ... hyde il carro di una full deve tenere conto dell'uscursione ruota che si avvicina al piantone quindi da scarico deve essere più lungo per forza .
vorrei vedere un'ancillotti fattà per b+ ...
vorrei vedere un'ancillotti fattà per b+ ...
Si ma visto che il diametro B+ é uguale ad una ruota 29er, ci sta un carro da 430 come la Enduro Specialized o 435 come BMC o al limite la nuova Stumpjumper 437, mentre MDE Carve 9 è 455mm !
... e non puoi accorciare nulla avendo lo snodo del leveraggio posizionato proprio tra la ruota ed il movimento centrale. Infatti anche sulla 27.50" normale il carro è 445 ! 
Enduro con ruote B+ si può !
Tra l'altro l'avvento del monocorona risolve il 99% dei problemi del monopivot. (ovviamente centrando l'infulcro sulla corona) Solo che non è "di moda" e quindi non lo fa nessuno.....
http://www.mtbcult.it/tests/test-evil-the-following-mettete-da-parte-le-vostre-convinzioni/
La Evil ha il monocross, e il chainstay è bello corto e ruote da 29, sono anticonformisti e non seguono le mode. La Following deve essere un bel giocattolo ma ...la gomma b+ ci passerà??
La Evil ha il monocross, e il chainstay è bello corto e ruote da 29, sono anticonformisti e non seguono le mode. La Following deve essere un bel giocattolo ma ...la gomma b+ ci passerà??
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