Fox FLOAT CTD con AutoSag

Devastazione · 25/10/12

La mia opinione sull' Autosag : una cag@ta pazzesca.

Se faccio tutta la procedura ( 300 psi,sedersi,schiacciare etc etc) per il mio peso di 79 kg la pressione dell'ammo scende a 170 psi,troppo poco. Anche tenendo il brain tutto chiuso la bici bobba troppo. Premetto che da stradista/ crosscountrista mi piace la bici che risponde bene ad ogni colpo di pedale,ma con questi settaggi si perde veramente tanto e si fa una fatica boia. Morale ho riportato la pressione al livello che ho sempre utilizzato sulla FSR 26 : 210 psi. Tengo il Brain aperto di uno scatto e l'ammo funziona quando deve funzionare.

Boh.....secondo me hanno fatto un po' una mezza stronz@tina con questo Autosag. E' anche vero che e' al secondo anno di vita quindi ci sara' tempo per migliorarlo,ma per quando mi riguarda se ne poteva fare veramente a meno..

Paolo G. · 25/10/12

Devastazione ha scritto:
La mia opinione sull' Autosag : una cag@ta pazzesca.

Se faccio tutta la procedura ( 300 psi,sedersi,schiacciare etc etc) per il mio peso di 79 kg la pressione dell'ammo scende a 170 psi,troppo poco. Anche tenendo il brain tutto chiuso la bici bobba troppo. Premetto che da stradista/ crosscountrista mi piace la bici che risponde bene ad ogni colpo di pedale,ma con questi settaggi si perde veramente tanto e si fa una fatica boia. Morale ho riportato la pressione al livello che ho sempre utilizzato sulla FSR 26 : 210 psi. Tengo il Brain aperto di uno scatto e l'ammo funziona quando deve funzionare.

Boh.....secondo me hanno fatto un po' una mezza stronz@tina con questo Autosag. E' anche vero che e' al secondo anno di vita quindi ci sara' tempo per migliorarlo,ma per quando mi riguarda se ne poteva fare veramente a meno..

Un ammo che bobba non penso proprio che dipenda dalla pressione di esercizio ma semplicemente da come è regolato ad esempio il Rebound....e da com'è lo stato dell'idraulica, se per esempio un ammo ha camera ifp sgonfia per qualche motivo questo farà bobbare sicuramente di +

Devastazione · 25/10/12

Ok allora forse bobbare non e' il termine giusto,direi che il carro faceva lo "squat",si abbassava troppo ad ogni colpo di pedale e mi portava via un sacco di energia. Forse e' solo una questione di gusti personali e perche' provengo da una Epic,ma tant'e'. Il rebound e' settato a 5 click.

djlucaci · 10/6/14

Ragazzi riprendo questa vecchia discussione per una sola curiosità. La taratura va fatta solo una volta? E buona abitudine ripeterla e se è si ogni quanto? Grazie

200mm · 10/6/14

djlucaci ha scritto:
Ragazzi riprendo questa vecchia discussione per una sola curiosità. La taratura va fatta solo una volta? E buona abitudine ripeterla e se è si ogni quanto? Grazie

L'Autosag puoi farlo anche solo una volta e se con la pressione ti ci trovi bene la controlli e poi lo gonfi sempre a quei psi...è comunque buona norma controllare sempre la pressione della forcella e dell'ammo come quella dei pneumatici prima di ogni uscita.

ANGY70 · 29/7/15

200mm ha scritto:
L'Autosag puoi farlo anche solo una volta e se con la pressione ti ci trovi bene la controlli e poi lo gonfi sempre a quei psi...è comunque buona norma controllare sempre la pressione della forcella e dell'ammo come quella dei pneumatici prima di ogni uscita.

Scusate l'intrusione ma a voi è mai uscito olio invece dell'aria dalla valvola col tappo rosso per far el'autosag?
Ho una stupjumper 29 fsr comp 2015 e ho seguito tutte le indicazioni per il sag ma al momento di sgonfiare tramite l'apposita valvola mi è uscito un tot di olio giallastro. :nunsacci:

In piú, subito dopo l'accaduto, l'ammo ha cominciato ad emettere un rumore di sfregamento quando lo si comprime.

200mm · 29/7/15

ANGY70 ha scritto:
Scusate l'intrusione ma a voi è mai uscito olio invece dell'aria dalla valvola col tappo rosso per far el'autosag?

Ho una stupjumper 29 fsr comp 2015 e ho seguito tutte le indicazioni per il sag ma al momento di sgonfiare tramite l'apposita valvola mi è uscito un tot di olio giallastro.

In piú, subito dopo l'accaduto, l'ammo ha cominciato ad emettere un rumore di sfregamento quando lo si comprime.

Che esca fuori un po' di olio è normale, è l'olio Float che è presente in leggera quantità dentro la camera d'aria...il rumore di sfregamento, se è quello che penso è normale pure quello, non è il rumore di due superfici che sfregano ma dell'aria compressa che lo fa sembrare.

ANGY70 · 29/7/15

200mm ha scritto:
Che esca fuori un po' di olio è normale, è l'olio Float che è presente in leggera quantità dentro la camera d'aria...il rumore di sfregamento, se è quello che penso è normale pure quello, non è il rumore di due superfici che sfregano ma dell'aria compressa che lo fa sembrare.

non ne è uscito tantissimo ma non credevo potesse accadere; un altro amico con una enduro ha fatto la medesima manovra senza avere nessuna fuoriuscita.
Cmq se mi dici che può accadere mi tranquillizzo.
Oggi riprovo a fare il setting e vediamo se era solo del residuo nella camera.
Per il rumore ciò che mi rende perplesso è che prima non mi sembrava di avvertirlo in maniera così evidente.

200mm · 29/7/15

ANGY70 ha scritto:
non ne è uscito tantissimo ma non credevo potesse accadere; un altro amico con una enduro ha fatto la medesima manovra senza avere nessuna fuoriuscita.

Cmq se mi dici che può accadere mi tranquillizzo.

Oggi riprovo a fare il setting e vediamo se era solo del residuo nella camera.

Per il rumore ciò che mi rende perplesso è che prima non mi sembrava di avvertirlo in maniera così evidente.

La fuoriuscita di olio solitamente la hai ad ammo nuovo, è olio che viene usato per l'assemblaggio è quello in eccesso esce.
Il rumore che avverti, ripeto, se è quello che penso, lo avvertirai maggiormente gonfiando di più l'ammo. Anche io avevo pensato a qualcosa che non andava, e ho spedito l'ammo, un Monarch Plus Debonair RCT3, in assistenza, lo hanno aperto e revisionato: conclusi i non aveva nulla, era perfetto. Se vuoi fare una prova, lo sgonfi completamente e provi a comprimerlo, e vedi se lo senti ancora il rumore.

ANGY70 · 29/7/15

200mm ha scritto:
La fuoriuscita di olio solitamente la hai ad ammo nuovo, è olio che viene usato per l'assemblaggio è quello in eccesso esce.
Il rumore che avverti, ripeto, se è quello che penso, lo avvertirai maggiormente gonfiando di più l'ammo. Anche io avevo pensato a qualcosa che non andava, e ho spedito l'ammo, un Monarch Plus Debonair RCT3, in assistenza, lo hanno aperto e revisionato: conclusi i non aveva nulla, era perfetto. Se vuoi fare una prova, lo sgonfi completamente e provi a comprimerlo, e vedi se lo senti ancora il rumore.

Si in effetti la bici è inusata. per il rumore oggi riprovo il tutto.
grazie della disponibilità.

200mm · 29/7/15

ANGY70 ha scritto:
Si in effetti la bici è inusata. per il rumore oggi riprovo il tutto.

grazie della disponibilità.

Di niente, ricordati che se l'ammo è nuovo ha comunque bisogno un po' di rodaggio...

Sam Cooper · 29/7/15

ANGY70 ha scritto:
Si in effetti la bici è inusata. per il rumore oggi riprovo il tutto.
grazie della disponibilità.

Ho avuto due Specy con ammortizzatore con l'autosag: su una non é mai uscito nulla e sull'altra é sempre uscito un po' d'olio.
Comunque mai avuto problemi in entrambi i casi.

gianry · 12/9/15

Anche il mio amo fox cod autosag nelle tre posizioni di compressori si comporta alla stessa maniera ... Cosa c'è da fare ?

200mm · 13/9/15

gianry ha scritto:
Anche il mio amo fox cod autosag nelle tre posizioni di compressori si comporta alla stessa maniera ... Cosa c'è da fare ?

Scusa ma..."si comporta alla stessa maniera" di chi? :nunsacci:

gianry · 13/9/15

200mm ha scritto:
Scusa ma..."si comporta alla stessa maniera" di chi?

semmai di cosa .... voglio dire che la forza per comprimere l'ammortizzatore è la stessa in tutte e tre le posizioni

malipavel · 25/5/16

Salve,
da qualche tempo (in realtà subito dopo il suo acquisto) la mia SJ fsr comp 2015 che monta l'ammo FOX FLOAT CTD con autosag ha iniziato ad essere rumoroso in fase compressione/rilascio. Come uno "stack" che è ben descritto nel video che allego.
https://www.youtube.com/watch?v=ftWnXOD-i3g
La cosa diventa ancor più evidente in posizione climb e trail....
Ho provato ad inviarlo in assistenza una prima volta ma le cose non si sono risolte. Ora lo ho inviato una seconda volta (sempre in garanzia) ma non sono molto ottimista. Ho idea che sia un comportamento tipico di questo ammortizzatore. C'è qualcuno che ha avuto problemi simili ai miei ? e se si, si sono risolti?
Mi piacerebbe in caso fare un up-grade e sostituire l'ammo con uno compatibile senza dover tribolare troppo con adattatori e geometrie. C'è forse qualcuno che lo ha già fatto che possa darmi un qualche consiglio su cosa poter montare? Ho visto un Rock shox specifico per il modello EVO con corsa di 46mm.(195x46) potrebbe andare .....anche se sarebbe meglio il 51mm ma ho paura che poi vada a battere il telaio a fine corsa.
Ogni consiglio o suggerimento è ben accetto.... :specc:

200mm · 25/5/16

malipavel ha scritto:
Salve,
da qualche tempo (in realtà subito dopo il suo acquisto) la mia SJ fsr comp 2015 che monta l'ammo FOX FLOAT CTD con autosag ha iniziato ad essere rumoroso in fase compressione/rilascio. Come uno "stack" che è ben descritto nel video che allego.
https://www.youtube.com/watch?v=ftWnXOD-i3g
La cosa diventa ancor più evidente in posizione climb e trail....
Ho provato ad inviarlo in assistenza una prima volta ma le cose non si sono risolte. Ora lo ho inviato una seconda volta (sempre in garanzia) ma non sono molto ottimista. Ho idea che sia un comportamento tipico di questo ammortizzatore. C'è qualcuno che ha avuto problemi simili ai miei ? e se si, si sono risolti?
Mi piacerebbe in caso fare un up-grade e sostituire l'ammo con uno compatibile senza dover tribolare troppo con adattatori e geometrie. C'è forse qualcuno che lo ha già fatto che possa darmi un qualche consiglio su cosa poter montare? Ho visto un Rock shox specifico per il modello EVO con corsa di 46mm.(195x46) potrebbe andare .....anche se sarebbe meglio il 51mm ma ho paura che poi vada a battere il telaio a fine corsa.
Ogni consiglio o suggerimento è ben accetto....

Che sia normale non credo proprio, hai controllato i pivot e la vite di fissaggio superiore? Mi sembra strano provenga dall'ammortizzatore...
Io all'epoca avevo sostituito l'originale con il Monarch Plus Debonair compatibile ma non avevo notato granché differenza se non quella di una maggior resistenza di esso per via del piggyback e quindi di maggior olio nel circuito.

malipavel · 25/5/16

200mm ha scritto:
Che sia normale non credo proprio, hai controllato i pivot e la vite di fissaggio superiore? Mi sembra strano provenga dall'ammortizzatore...
Io all'epoca avevo sostituito l'originale con il Monarch Plus Debonair compatibile ma non avevo notato granché differenza se non quella di una maggior resistenza di esso per via del piggyback e quindi di maggior olio nel circuito.

...si, il controllo che mi hai indicato è stata la prima cosa che ho fatto. Il rumore proviene proprio dall'ammo e precisamente dal sistema CTD, infatti quando è frenato il rumore è più evidente. Ora però mi trovo senza MTB e vorrei sostituirlo con con il Monarch che però essendo custom per le versioni EVO esiste solo in formato 195x46 o 195x51. Perciò non saprei se sacrificare 2 mm di escursione (alla ruota dovrebbero essere 5cm) o optare sui 51...in questo caso però rischierei di toccare il telaio a fondo corsa...... :nunsacci:

grazie comunque per il suggerimento...

200mm · 25/5/16

malipavel ha scritto:
...si, il controllo che mi hai indicato è stata la prima cosa che ho fatto. Il rumore proviene proprio dall'ammo e precisamente dal sistema CTD, infatti quando è frenato il rumore è più evidente. Ora però mi trovo senza MTB e vorrei sostituirlo con con il Monarch che però essendo custom per le versioni EVO esiste solo in formato 195x46 o 195x51. Perciò non saprei se sacrificare 2 mm di escursione (alla ruota dovrebbero essere 5cm) o optare sui 51...in questo caso però rischierei di toccare il telaio a fondo corsa...... grazie comunque per il suggerimento...

scusa ma il tuo telaio monta il 195x51, per quale motivo sei indeciso? Il 195x46 è per la versione 29"...

malipavel · 25/5/16

200mm ha scritto:
scusa ma il tuo telaio monta il 195x51, per quale motivo sei indeciso? Il 195x46 è per la versione 29"...

Scusa...avevo dimenticato di indicare che è da 29" .....perciò la misura originale è 195x48....

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