Ciao ragazzi volevo chiedervi per una migliore frenata sono e + importante avere dei pattini di qualità oppure pinze ? Lo so mi direte prendi i freni a disco infatti sulla bici che uso principalmete (ktm limited 1964) ho i freni a disco deore che anche se vengono criticati non mi ci trovo male, però ogni tanto siccome sono un nostalgico mi va di fare dei bei giretti con discese niente male anche con la vecchia con i v brake, solo che mi rendo conto che se vado a forte velocità e devo fare una frenata forte rischio di cadere, attulamente credo che monti delle pinze deore visto che sulle leve c'è scritto deore però non ne sono sicurissimo visto che li alle pinze c'è scritto solo shimano, e dei pattini jagwire che cmq hanno di bello che non mi graffiano minimamete le piste di frenata, sono + di 2 anni che ce l'ho montate e le piste sono perfette. Grazie per le eventuali risposte
freni v brake + importanti i pattini o le pinze?
- Creatore Discussione matty79
- Data di inizio
concordo con checo79 . sulla vecchia mtb stradalizzata ho montato questi pattini [url]http://www.wigglesport.it/blocchi-freno-v-type-tripla-mescola-clarks/[/URL] solo all'anteriore e adesso la frenata è bella potente e modulabile nonostante le pessime pinze che flettono a vista.
io sulla 5.2 ho montato questi (sia davanti che dietro):
http://www.decathlon.it/pattini-v-brake-tri-zone-id_3153601.html
e mi trovo da dio!
http://www.decathlon.it/pattini-v-brake-tri-zone-id_3153601.html
e mi trovo da dio!
Tutti e due...
Ma se proprio vuoi cambiare faccia i tuoi V-brake metti i booster!
Tutti e due...
Ma se proprio vuoi cambiare faccia i tuoi V-brake metti i booster!
e come funzionano questi aggeggi demoniaci??
e come funzionano questi aggeggi demoniaci??
Posizionati come in foto mantengono paralleli i fulcri delle leve, evitando torsioni meccaniche e irrigidendo tutta la struttura frenante; si ottiene una modulabilità più precisa, minori vibrazioni e stridii, consumo omogeneo dei pattini, ecc ecc
boh sono cerchi che avranno più di vent'anni , è difficile notare qualche riga in più delle tante che si sono formate nel corso degli anni . posso solo dirti che sono pattini silenziosissimi a contrario di quelli che ho al posteriore che hanno un suono sabbiato .
anch'io sulla mia "vecchietta" ho montato i pad indicati da albmtb e non posso che confermare la loro alta validità!
i pad della clarks, a tripla mescola, hanno migliorato un set di v-brake già di per se buono......li uso sugli shimano xt del '99 (quelli a parallelogramma)......freno alla grande stando a ruota dei miei amici con freni a disco!!
i pad della clarks, a tripla mescola, hanno migliorato un set di v-brake già di per se buono......li uso sugli shimano xt del '99 (quelli a parallelogramma)......freno alla grande stando a ruota dei miei amici con freni a disco!!
Li avevo anche io sulla bici con cui correvo negli anni '90 per i freni posteriori e funzionavano molto bene, poi se vuoi ho disponibili dei giocattolini che sono una meraviglia smontati dalla mia vecchia turro, xt a parallelogramma, secondo me la massima evoluzione che hanno avuto i v-brake, potenti e con una modularità assurda, accoppiati a dei buoni pattini probabilmente ancora adesso sarebbero meglio di molti impianti a disco. Se li vuoi vedere li ho messi nel mercatino nella sezione altri freniPosizionati come in foto mantengono paralleli i fulcri delle leve, evitando torsioni meccaniche e irrigidendo tutta la struttura frenante; si ottiene una modulabilità più precisa, minori vibrazioni e stridii, consumo omogeneo dei pattini, ecc ecc
La prima volta che li vedo. Però fino a quando regolo io (una cosa semplicissima) le vitine che regolano l'escursione dei bracci delle leve dei v-brake, ne faccio a meno.Posizionati come in foto mantengono paralleli i fulcri delle leve, evitando torsioni meccaniche e irrigidendo tutta la struttura frenante; si ottiene una modulabilità più precisa, minori vibrazioni e stridii, consumo omogeneo dei pattini, ecc ecc