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  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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akko69

Biker poeticus
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comunque il mio Bolder è una taglia strana... Federico mi aveva detto che era un prototipo (del resto all'epoca il Bolder era differente) ma pensavo che la taglia fosse normale.
ecco perché sulle lunghe pedalate lo sentivo un po' corto...
va beh, alla fine però mi damperizzo anch'io...
mi spiace non dare la possibilità a [MENTION=2340]McVit[/MENTION] di prendere subito il 650b (ma magari l'ha già ordinato), ma sarei stato troppo coricato.
in compenso però è identico, ma in taglia M.
;-)
 

akko69

Biker poeticus
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altra info veloce...
il damperSX mi arriva con il perno Maxle da 135x12 (che diventa 142 con gli spessori).
dato che le 3 ruote posteriori che ho sono ancora QR, devo comprare l'adattatore MDS1 new da 135x10 QR.
dalle descrizioni, DS1 new e old sono uguali ma in foto quello nuovo ha l'attacco disco PM mentre il vecchio IS.
giusto?
poi cercherò di convertire almeno due set di ruote al perno da 12...
;-)
 

freesko

Biker popularis
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il damperSX mi arriva con il perno Maxle da 135x12 (che diventa 142 con gli spessori).
dato che le 3 ruote posteriori che ho sono ancora QR, devo comprare l'adattatore MDS1 new da 135x10 QR.
dalle descrizioni, DS1 new e old sono uguali ma in foto quello nuovo ha l'attacco disco PM mentre il vecchio IS.
giusto?
poi cercherò di convertire almeno due set di ruote al perno da 12...
;-)

Non so dirti sul DS1, ma sono già passato dal tunnel della conversione delle ruote posteriori e di solito è un gran casino, soprattutto QR ( o 135x10 ) a 142. Mi auguro che tu sia più fortunato
 

McVit

Biker celestialis
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il damperSX mi arriva con il perno Maxle da 135x12 (che diventa 142 con gli spessori).
dato che le 3 ruote posteriori che ho sono ancora QR, devo comprare l'adattatore MDS1 new da 135x10 QR.
dalle descrizioni, DS1 new e old sono uguali ma in foto quello nuovo ha l'attacco disco PM mentre il vecchio IS.
giusto?
poi cercherò di convertire almeno due set di ruote al perno da 12...
;-)


Mmmmh........ mah!! Io all'epoca cambiai direttamente pure le ruote e via..... :medita:
Ti consiglio di sentire Federico, giusto per non rischiare di far casino..... :spetteguless:

ola,
Mc.
 

g0ldr4k3

Biker grossissimus
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[MENTION=4139]akko69[/MENTION] che ruote hai? perche secondo me fai prima a cambiare (se si puo) il perno sulla ruota. 135x12 va piu che bene per far qualunque cosa, lo avevo sulla mega e lo si usava anche in dh. se le tue ruote possono essere modificate fai mooolto prima! (e di solito costa pure meno)

esempio per la mega da usare in park mi ero fatto delle ruote con cerchi mavic 823 e mozzi 440fr prese sul mercatino. comprate con il posteriore qr, usate prima sulla enduro e poi appunto sulla mega grazie al kit dtswiss per cambiare asse...speso un 30-40€.
 

akko69

Biker poeticus
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so che non penso ci siano problemi a cambiare gli assi delle ruote, ma per ora la soluzione più immediata è quella di cambiare i forcellini.
sicuramente ordino l'asse da 12 per il mozzo della Superstar e devo cercarlo per i due SunRinglè...
 

g0ldr4k3

Biker grossissimus
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per i sunringle potresti avere dei problemi se hai i mozzi demon e demonII come i miei (ma sono da dh) ....io per le coppette per avere il pp20 me le sono appena fatte fare da un tornitore.
avevo gli adattatori a pp15. i forcellini non costano poco, anche se il nuovo modello e' molto bello, sono 142x12 ma puoi con gli spessori usare le ruote 135x12.

se non sbaglio pero' modelli vecchi dei forcellini avevano 135x12 fisso...ma posso sbagliare e gli altri ti sapranno dire sicuramente meglio. per le superstar zero problemi, ovviamente.
 

akko69

Biker poeticus
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ho già la versione nuova 142x12 che con gli spessori diventa 135x12.

sto facendo l'ordine su superstar per cambiare l'asse del mozzo Switch da QR a 135x12...

mi piacerebbe poter montare le ruote anche sul Keeper che ha i classici forcellini aperti QR.
se compro un QR 135x10 posso montarle, giusto?

per i SunRinglé Charger ho trovato un po' di materiale su CRC (e non sul sito ufficiale!). non c'è il kit quindi devo prendere l'asse e i terminali... sicuramente sbaglierò qualcosa!
il terzo set di ruote ha mozzi Veltec DH (leggeri!!!); sul sito ufficiale trovo qualcosa ma non riesco a smontarli... ho rimosso l'asse e il corpetto ma i cuscinetti rimangono entrambi in sede...
 

g0ldr4k3

Biker grossissimus
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allora.... conosco personalmente solo le superstar.
per mettere un 135x10 hai bisogno di un asse e adattatori diversi dal qr (sulle ruote) mentre il 135x10 e 135x9 davanti si installano tranquillamente sui forcellini aperti dei telai (di solito).
quindi per le tue ruote (parlando solo della posteriore visto che parliamo dei telai e non delle forcelle) dovrai prendere un kit per il 142x12 e uno per il 135x10 piu il perno passante 135x10 perche non si usa ovviamente il qr classico.
personalmente se hai gia il qr e tutto....lascerei quello, al massimo se vuoi piu rigidita' cerca un RWS dtswiss per il posteriore...e' comodo e mi e' sempre piaciuto, l'ho usato su piu bici.
se prendi il 135x12 (ma perche non 142 visto che tanto devi cambiare sempre l'asse?) mi pare la REVERSE fa un perno qr 135x12 con ai bordi una riduzione dell'asse del qr a 10mm, clicca su reverse e dacci una occhiatina.

credo che per le charger il kit sia proprio l'asse piu i terminali...ed e' normale che sul sito non ci siano: di solito vengono considerati "ricambi" da assistenza tecnica dei negozianti, quindi li ordinano loro.....non sono cosa da pubblicita'.

proprio per un paio di sunringle (mozzi demon) ho sclerato la scorsa settimana quando dovevo comprare le coppette per il mozzo anteriore da 20mm: morale della favola in tutto il mondo non c'erano piu (crc li aveva e aspettavo il primo ordine ma son spariti e non piu ordinabili nemmeno da loro) cosi me le son fatte tornire e pace!!

non tutti i mozzi sono cosi "modificabili" come i superstar che fanno di questa caratteristica una delle piu importanti. delle veltec dh mai avute anche loro e non ti so proprio dire, ma considera che i cuscinetti non vengono mai via cosi facilmente (e meno male) ci vogliono estrattore e inseritori, per toglierli c'e' chi usa le "mazzate" ma cosi li si rovina molto spesso.

my 2 cents
 

akko69

Biker poeticus
12/11/04
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innanzitutto grazie!
prendo un asse 135x12 per poter montare la ruota anche sul Keeper che ha il QR (135x10).
questo è l'asse: http://www.superstarcomponents.com/en/switch-rear-adaptor.htm

sempre per lo stesso motivo prendo questo sgancio QR http://www.superstarcomponents.com/en/10mm-rear-qr-through-axle.htm

avevo anche visto quello di protone ma costa una fucilata...

forse però il perno corretto da ordinare è questo:
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/sun-ringle-rear-conversion-axle/rp-prod65450

maledetti standard!!!
 

KATARRUSO

Biker perfektus
9/9/06
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Rivoli TO
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Guarda il keeper tienilo com e
Costano un bel po i forcellini.
Avendo solo MDE ti consiglio di avere le ruote col buco da 12
E solo Sul keeper ci metti il perno 12-10.
Io ne ho uno protone ed è più che perfetto.

Prima ne usavo uno frm alleggerito.
E si smollava in discesa.

Che sono praticamente quasi lo stesso produttore.
Se non erro frm produce per protone.
 

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