[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16

coloxim · 6/7/15

Boardi05 ha scritto:
Con 15kg sotto il sedere riesci a muoverti senza alcun problema.

La differenza di peso arriva dalla doppia vs singola, ma anche il resto è tutto leggermente più pesante.

La Strive CF 8.0 Regular non spendendo troppo, si dovrebbe riuscir a portare sotto i 13kg (inkl pedali) mantenendo la doppia.

Il problema è caricarla in spalla...
Pensi che mettendo la singola raggiungo il. Peso della Race?
Per la cf non posso... Costa troppo..
Tu cosa consigli?
Non so che fare..
Ma da doppia a singola è quasi un kg?

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Boardi05 · 6/7/15

coloxim ha scritto:
Il problema è caricarla in spalla...
Pensi che mettendo la singola raggiungo il. Peso della Race?
Per la cf non posso... Costa troppo..
Tu cosa consigli?
Non so che fare..
Ma da doppia a singola è quasi un kg?

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Non solo la singola, anche la fox pesa di più della pike, se parliamo top gamma al.

Prendere la Regular per montare la singola non ha molto senso, a quel punto prenditi la Race.

Se per la Regular sei su M e non vuoi la geometria Race, puoi prendere la Race S e cambiare lo Stem, il telaio Race S e Reg. M sono uguali.

coloxim · 6/7/15

Boardi05 ha scritto:
Non solo la singola, anche la fox pesa di più della pike, se parliamo top gamma al.

Prendere la Regular per montare la singola non ha molto senso, a quel punto prenditi la Race.

Se per la Regular sei su M e non vuoi la geometria Race, puoi prendere la Race S e cambiare lo Stem, il telaio Race S e Reg. M sono uguali.

Io parlo per entrambe le versioni base...6.0

Se dovessi prendere la s dovrei cambiare anche il reggisella.. O sbaglio?
Tu hai deciso regular per la geometria o per la doppia?

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Boardi05 · 6/7/15

coloxim ha scritto:
Io parlo per entrambe le versioni base...6.0

Se dovessi prendere la s dovrei cambiare anche il reggisella.. O sbaglio?
Tu hai deciso regular per la geometria o per la doppia?

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Ancora non ho deciso niente...

Reggisella non cambia, tutte le Strive hanno Reverb 125mm.

Io la versione base non la prenderei, alla fine poi ci si spende cosi tanti soldi a fare upgrades, che si avrebbe potuto prendere la 7.0

coloxim · 6/7/15

Boardi05 ha scritto:
Ancora non ho deciso niente...

Reggisella non cambia, tutte le Strive hanno Reverb 125mm.

Io la versione base non la prenderei, alla fine poi ci si spende cosi tanti soldi a fare upgrades, che si avrebbe potuto prendere la 7.0

Prendo la regular base e non faccio upgrades... Non posso permettermi di spendere di più...

Oppure spectral e ci metto una pike.. A quanto posso rivendere la tallas che monta?

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coloxim · 7/7/15

Domanda... I freni della Strive, sono center lock o a sei viti?

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trevor88 · 7/7/15

Finalmente arrivata la strive 7 race in taglia L...cominciamo col dire che i tempi di consegna sono stati perfettamente rispettati e anche l'imballaggio era perfetto! 15 giugno arriva la conferma d'ordine con consegna prevista per la settimana numero 28 (quando l'ho ordinata sul sito davano la 29)..quindi doveva arrivare tra il 6 e il 10 luglio (arrivata oggi 7 luglio)..ora la sto sistemando per bene, la bilancia dice 13.8 (+/- 0.1 ) kg senza pedali, ci sono un sacco di cose dentro che non so minimamente a cosa servano..tipo degli speci di o-ring metallici delle mollette,le valvole,il kit spurgo,due tappi per la pike e la valvolina per il shapeshifter..la pike non mi sembra tutta estesa ma credo di aver gia letto di questo problemuccio ed ora ci smanetterò un po..per il resto è proprio bella..non vedo l'ora di provarla. a breve foto

lovetomma · 7/7/15

trevor88 ha scritto:
Finalmente arrivata la strive 7 race in taglia L...cominciamo col dire che i tempi di consegna sono stati perfettamente rispettati e anche l'imballaggio era perfetto! 15 giugno arriva la conferma d'ordine con consegna prevista per la settimana numero 28 (quando l'ho ordinata sul sito davano la 29)..quindi doveva arrivare tra il 6 e il 10 luglio (arrivata oggi 7 luglio)..ora la sto sistemando per bene, la bilancia dice 13.8 (+/- 0.1 ) kg senza pedali, ci sono un sacco di cose dentro che non so minimamente a cosa servano..tipo degli speci di o-ring metallici delle mollette,le valvole,il kit spurgo,due tappi per la pike e la valvolina per il shapeshifter..la pike non mi sembra tutta estesa ma credo di aver gia letto di questo problemuccio ed ora ci smanetterò un po..per il resto è proprio bella..non vedo l'ora di provarla. a breve foto

stessa identica bici, ricevuta anche io ieri!
Le "mollettine" metalliche sono per regolare il guidacatena, mentre gli oring di gomma e le 2 rondelle metalliche non ho capito manco io cosa siano... :nunsacci:

coloxim · 7/7/15

lovetomma ha scritto:
stessa identica bici, ricevuta anche io ieri!
Le "mollettine" metalliche sono per regolare il guidacatena, mentre gli oring di gomma e le 2 rondelle metalliche non ho capito manco io cosa siano...

Non sono per regolare la progressione dell ammo?

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lovetomma · 7/7/15

ho pensato anche io, come diametro ci siamo, però sono molto spesse e sui vari video che avevo visto gli spessori erano di colore rosso, mentre questi sono neri...

inoltre non ho trovato nessuna istruzione sull'ammo e forcella, solo libretto garanzia e adesivo rockshox (3 buste identiche). Infatti per gonfiare il monarch sono andato a naso (pompetta canyon indecente)

trevor88 · 7/7/15

lovetomma ha scritto:
ho pensato anche io, come diametro ci siamo, però sono molto spesse e sui vari video che avevo visto gli spessori erano di colore rosso, mentre questi sono neri...

inoltre non ho trovato nessuna istruzione sull'ammo e forcella, solo libretto garanzia e adesivo rockshox (3 buste identiche). Infatti per gonfiare il monarch sono andato a naso (pompetta canyon indecente)

siamo sulla stessa barca vedo, sto cercando delle tabelle di riferimento tipo quella che c'è sullo stelo della forcella..va beh pazienza, per ora vado un po a naso cercando di stare sul 30% di sag..ora provo a far estendere tutta la pike

I Giampi · 7/7/15

lovetomma ha scritto:
inoltre non ho trovato nessuna istruzione sull'ammo e forcella, solo libretto garanzia e adesivo rockshox (3 buste identiche). Infatti per gonfiare il monarch sono andato a naso (pompetta canyon indecente)

trevor88 ha scritto:
siamo sulla stessa barca vedo, sto cercando delle tabelle di riferimento tipo quella che c'è sullo stelo della forcella..va beh pazienza, per ora vado un po a naso cercando di stare sul 30% di sag..ora provo a far estendere tutta la pike

Molto probabilmente lo sapete già cmq preferisco riscrivervelo che il Monarch va molto alto come pressione rispetto ad altri quindi non vi preoccupate se per caso lo gonfiate a 200psi per avere un 30% di sag questo solo perchè ho visto persone viaggiare con l'ammo a 170 e poi lo tenevano con la levetta in trail perchè lo sentivano troppo morbido e non erano tanto soddisfatti del comportamento :spetteguless:

coloxim · 7/7/15

trevor88 ha scritto:
siamo sulla stessa barca vedo, sto cercando delle tabelle di riferimento tipo quella che c'è sullo stelo della forcella..va beh pazienza, per ora vado un po a naso cercando di stare sul 30% di sag..ora provo a far estendere tutta la pike

Come fai ad estenderla? La gonfi tutta?

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lovetomma · 7/7/15

Stasera ho latticizzato, cambiato dhr con ardent, cambiato corona da 34 con 30 (bestemmie, ghiera durissima) e regolato le ultime cosine. Ora è pronta per essere distrutta sui sentieri :rock-it:

2 domande:
nessuno di voi ha tolto il guidacatena? è proprio bruttino da vedere..

quante maglie avete tolto cambiando corona?

Valtrompia1970 · 7/7/15

Arrivata oggi anche a me. Strive 6.0 race. Già provata sui sentieri ma in xc perchè non riesco portarla in dh. Controllato pressione ma sembra ok. Voi avete provato?

trevor88 · 8/7/15

coloxim ha scritto:
Come fai ad estenderla? La gonfi tutta?

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ricordavo un problema di questo tipo dovuto all'aria che rimaneva intrappolata nella camera negativa e bisognava farla uscire con l'aiuto di una fascetta alzando leggermente il parapolvere. fortunatamente credo di aver risolto sgonfiando e gonfiando un paio di volte.l'unico problema che ho è il settaggio dello shapeshifter. Da quanto ho capito minore pressione mettiamo e più facile sarà il passaggio a dh mode viceversa maggiore sarà la pressione e minore sarò lo sforzo per mandarla in xc mode..io per il mio peso dovrei mettere 15/16 bar; sono arrivato anche al limite max di 18 bar ma appena tolgo la pompetta perdo tra gli 8 e i 10 bar :nunsacci:

rimanendo così un po scarico e rendendo così difficoltoso il passaggio in cx mode

coloxim · 8/7/15

Ma il cavo del freno anteriore ti sporge così?

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snowy_99 · 8/7/15

trevor88 ha scritto:
ricordavo un problema di questo tipo dovuto all'aria che rimaneva intrappolata nella camera negativa e bisognava farla uscire con l'aiuto di una fascetta alzando leggermente il parapolvere. fortunatamente credo di aver risolto sgonfiando e gonfiando un paio di volte.l'unico problema che ho è il settaggio dello shapeshifter. Da quanto ho capito minore pressione mettiamo e più facile sarà il passaggio a dh mode viceversa maggiore sarà la pressione e minore sarò lo sforzo per mandarla in xc mode..io per il mio peso dovrei mettere 15/16 bar; sono arrivato anche al limite max di 18 bar ma appena tolgo la pompetta perdo tra gli 8 e i 10 bar rimanendo così un po scarico e rendendo così difficoltoso il passaggio in cx mode

A meno che non ci sia qualche difetto quando stacchi la pompa non perdi niente in pressione; in effetti il passaggio ad xc in sella è meno immediato rispetto a quello in dh (quando si ha la possibilità conviene farlo da fermi)

snowy_99 · 8/7/15

Valtrompia1970 ha scritto:
Arrivata oggi anche a me. Strive 6.0 race. Già provata sui sentieri ma in xc perchè non riesco portarla in dh. Controllato pressione ma sembra ok. Voi avete provato?

Prova a controllare il registro del cavo dello ss

valentino67 · 8/7/15

Valtrompia1970 ha scritto:
Arrivata oggi anche a me. Strive 6.0 race. Già provata sui sentieri ma in xc perchè non riesco portarla in dh. Controllato pressione ma sembra ok. Voi avete provato?

Dalla posizione DH se scendi dalla bici e azioni il comando torna in XC? Se torna su con uno scatto deciso sei a posto. Se non torna o torna su lenta potresti avere pressione in meno. Comunque dopo un po il sistema si "addolcisce".

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