Ciao, qualcuno ha mai fatto la manutenzione del lato damper di una float con open cartridge? Oggi ho fatto il cambio olio di lubrificazione che faccio periodicamente e lato damper è uscito un olio giallastro (invece che verde come nel lato aria).
Da quel che ho capito di questa cartuccia non dovrebbe esserci comunicazione tra olio di lubrificazione (verde) e olio idraulica (rosso). È possibile che l'olio verde abbia cambiato così colore con l'utilizzo? o si è mischiato al rosso?
Voi revisionate l'idraulica a ogni cambio olio o solo in caso di malfunzionamenti? Perché a funzionamento è ancora perfetta, non vorrei aprire e magari peggiorare le cose perchè non si trova tanta documentazione in giro.
Da quel che ho capito di questa cartuccia non dovrebbe esserci comunicazione tra olio di lubrificazione (verde) e olio idraulica (rosso). È possibile che l'olio verde abbia cambiato così colore con l'utilizzo? o si è mischiato al rosso?
Voi revisionate l'idraulica a ogni cambio olio o solo in caso di malfunzionamenti? Perché a funzionamento è ancora perfetta, non vorrei aprire e magari peggiorare le cose perchè non si trova tanta documentazione in giro.
